Chuyện “sàn” phức tạp thật!

	Ắt sẽ thuần là đẹp!
	Không học sao được!
	Buồn thay chữ nghĩa!

- Chú biết tớ nói chuyện “sàn” gì mà luyên thuyên vậy?

- Thì bác nói chuyện “sàn” phức tạp mà. Em cũng nói chuyện “sàn” đấy chứ.

- Khỉ gió nhà chú, tớ nói là nói cái “giá sàn”.

- À, em hiểu rồi, bác định nói cái đề nghị quy định giá sàn của anh Vietnam Airlines (VNA) chứ gì?

Ảnh nguồn: Dân trí

- Đấy, chính nó đấy. Nghe đâu trước thông tin này, cộng đồng phản ứng dữ lắm.

- Thế cái đề nghị này căn cứ vào đâu bác?

-Thì anh VNA cho rằng giá nhiên liệu tăng, lại đã đầu tư đội bay đạt tiêu chuẩn 4 sao… nên nếu không quy định giá sàn thì khó có lợi nhuận.

-Ơ hay cái giá sàn liên quan gì đến chuyện khai thác của VNA. Cứ chất lượng tốt, thì giá cao, ai có điều kiện thì hưởng thụ.

-Chú chả hiểu gì cả, vì không có quy định giá sàn nên cái anh hàng không giá rẻ chiếm hết thị phần, khiến VNA thất thu đâu trên 2 ngàn tỷ một năm.

-Nếu vậy thì cái đề nghị này lạ quá. Nó không phù hợp với cơ chế thị trường, cạnh tranh lành mạnh.

-Thì rõ ràng là thế, Vietjet Air (VJA), cái anh hàng không giá rẻ này chả tội gì bán vé rẻ để è cổ bù lỗ. Vậy tại sao vẫn phục vụ được đông đảo hành khách.

-Cắt giảm những chi phí không cần thiết, minh bạch trong hạch toán với tinh thần tất cả phục vụ hành khách, ắt giá phải rẻ hơn. Bác tính nếu không có cái anh VJA này thì bao nhiêu người có thu nhập thấp, những lao động nghèo làm gì có cơ hội thưởng thức mày bay.

-Chú nói đúng, sao lại có chuyện quy định giá sàn. Các hãng hàng không càng cạnh tranh thì hành khách càng có giá rẻ để đi. Tất nhiên DN vẫn có lợi nhuận họ mới dám “vì lợi ích khách hàng” như vậy chứ.

-Nhưng đối với trường hợp giá vé 0 đồng, 10 ngàn chú nghĩ sao?

-Chả có gì phải nghĩ cả. Đó là quyền của DN, cả chuyến bay hàng trăm chỗ, họ miễn phí hoặc bán rẻ vài chỗ để quảng bá và thu hút hành khách cũng là cạnh tranh lành mạnh. Trong kinh doanh không thể thiếu hai từ “khuyến mại”.

-Chú nói cũng phải. Hẳn nào theo mấy cái khảo sát số lượng hành khách sử dụng VJA chiếm hơn phân nửa. Định giá theo cơ chế thị trường là chính xác nhất, phù hợp nhất. Ai có điều kiện thì đi giá cao, ai nghèo nghèo một tý thì đi giá thấp.

-Em nghe đâu nhiều người nói, kể cả nếu áp giá sàn mà phải đi máy bay, họ cũng sẽ chỉ đi VJA. Như vậy nếu áp giá sàn nghĩa là lấy đi quyền lợi của hành khách.

-Nhưng chú yên tâm, anh GTVT nói quy định giá sàn cho hàng không cần phải tính toán kỹ. Quy định giá trần để các hãng không vống giá vô tội vạ, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Còn đối với giá sàn, nguyên tắc là điều tiết sao cho đảm bảo sự phát triển ổn định và bền vững của thị trường, đảm bảo cạnh tranh bình đẳng, lành mạnh; người tiêu dùng được quền tiếp cận với dịch vụ có giá cả hợp lý.

-Vậy em yên tâm. Coi như chuyện này đã xong. Nhân bác nói đến chuyện “sàn”, lại sắp vào mùa tuyển sinh đại học, cao đẳng, em hỏi bác, sao cái đề nghị “bỏ điểm sàn” tuyển sinh lại bị cộng đồng phản đối?

-Chú không hiểu vì sao thật à? Cái bỏ điểm sàn này thì nguy hiểm lắm. Chú tính các trường đại học mọc lên như nấm, nhiều trường mà áp điểm sàn thì chả tuyển được học sinh nào. Mà cái sính đại học của ta thì chú thấy rồi đấy, chả biết trình độ thế nào, cứ được gọi học đại học là “oách” rồi.

-À, hóa ra các trường đòi bỏ điểm sàn đề gọi được nhiều học sinh hơn. Mà có học sinh thì trường mới tồn tại được bác nhể.

-Vấn đề là ở chỗ ấy. Vậy hệ lụy gì sẽ xảy ra? Có quy định điểm sàn mà chất lượng đầu vào đã “i tờ” rồi, giờ lại bỏ điểm sàn thì lại chả “em i tờ” à?

-Hóa ra là thế. Đúng là chuyện “sàn” phức tạp thật.

Thiện Tâm