Phát triển hạ tầng cần đồng bộ, cân bằng giữa dự án quốc gia và hạ tầng nông thôn

Ý kiến của anh Nguyễn Mạnh Cường (xã Ứng Thiên, Hà Nội) đã nêu bật một yêu cầu quan trọng đối với nhiệm vụ phát triển kết cấu hạ tầng trong Dự thảo Báo cáo Chính trị Đại hội XIV.

Nhiệm vụ đột phá này được nêu rõ tại Mục III: Định hướng phát triển đất nước, những nhiệm vụ trọng tâm, với nội dung: "(3) Tiếp tục hoàn thiện đồng bộ và đột phá mạnh mẽ trong xây dựng kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội; nhất là kết cấu hạ tầng giao thông đa phương thức, hạ tầng công nghệ phục vụ cho quá trình quản lý, quản trị và kiến tạo phát triển, hạ tầng phục vụ chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, chuyển đổi năng lượng, thích ứng với biến đổi khí hậu".

Anh Nguyễn Mạn Cường góp ý: "Phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội cần đảm bảo sự cân bằng, đồng bộ giữa các dự án giao thông đa phương thức cấp quốc gia và hạ tầng thiết yếu tại khu vực nông thôn (như hệ thống thủy lợi, đường liên xã, logistics) để hỗ trợ nền nông nghiệp sinh thái. Tránh tạo ra khoảng cách phát triển quá lớn giữa các vùng miền".

Để hiện thực hóa mục tiêu phát triển nhanh và bền vững, cần phải nhấn mạnh tính cân bằng và đồng bộ ở mức cao nhất trong đầu tư hạ tầng. Nếu chỉ tập trung phát triển các dự án giao thông đa phương thức cấp quốc gia (như cao tốc, cảng biển, sân bay) mà bỏ quên khu vực nông thôn, chúng ta sẽ tạo ra một khoảng cách phát triển quá lớn, ảnh hưởng đến sự gắn kết xã hội và làm suy yếu nền tảng nông nghiệp.

Theo anh Cường, Chính phủ cần cụ thể hóa sự cân bằng này thông qua ba ưu tiên:

Thứ nhất, coi hạ tầng nông thôn là "mạch máu" của nông nghiệp sinh thái

Hạ tầng thiết yếu tại khu vực nông thôn, bao gồm hệ thống thủy lợi, đường liên xã, đường nội đồng, chính là "mạch máu" trực tiếp nuôi dưỡng nền nông nghiệp sinh thái và kinh tế nông thôn. Cần có một chương trình mục tiêu quốc gia về việc nâng cấp đồng bộ các công trình này. Hệ thống thủy lợi hiện đại sẽ giúp nông dân ứng phó hiệu quả hơn với biến đổi khí hậu, còn đường liên xã được nâng cấp sẽ giảm chi phí vận chuyển, giúp nông sản Việt Nam cạnh tranh tốt hơn.

Thứ hai, phát triển logistics và kết nối nông sản

Việc phát triển hạ tầng giao thông đa phương thức quốc gia chỉ có ý nghĩa khi hàng hóa nông sản từ nông thôn có thể dễ dàng tiếp cận được. Nhà nước cần có chính sách hỗ trợ phát triển các điểm tập kết, kho lạnh và hệ thống logistics cơ sở tại cấp xã, huyện. Điều này sẽ giúp nông sản bảo quản tốt hơn, kết nối trực tiếp với các trung tâm phân phối và cảng biển lớn, hỗ trợ mạnh mẽ cho các vùng chuyên canh, kinh tế tuần hoàn.

Thứ ba, tránh tạo ra khoảng cách phát triển giữa các vùng miền

Sự mất cân bằng hạ tầng sẽ dẫn đến sự mất cân bằng về thu nhập và chất lượng sống. Việc ưu tiên đầu tư một cách cân bằng, đồng bộ giữa hạ tầng quốc gia và hạ tầng cơ sở nông thôn chính là giải pháp kinh tế - xã hội quan trọng nhất để giảm thiểu khoảng cách giàu nghèo giữa thành thị và nông thôn, củng cố khối đại đoàn kết toàn dân tộc, đảm bảo mọi người dân đều được thụ hưởng thành quả phát triển của đất nước.

Việc bổ sung và nhấn mạnh tính cân bằng, đồng bộ này sẽ giúp Việt Nam phát triển một cách hài hòa và bền vững nhất.