Giảm ùn tắc: Nâng chất lượng hạ tầng thôi chưa đủ

Bên cạnh sự vào cuộc của lực lượng chức năng, vai trò, ý thức của người dân trong thực hiện Luật giao thông cũng rất quan trọng.
nang cao chat luong ha tang thoi chua du Hạn chế xe gắn máy, cần phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ
nang cao chat luong ha tang thoi chua du Dỡ bỏ nhiều giải phân cách để giảm ùn tắc

Nhiều điểm vẫn ùn tắc trong giờ cao điểm

Để tìm hiểu vấn đề, PV đã có mặt tại một số nút giao thông trọng điểm của Thành phố như Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch; Minh Khai - Ngõ gốc Đề; Nguyễn Hữu Thọ - Giải Phóng, Lê Văn Lương - Tố Hữu; Láng Hạ - Giảng Võ; Nguyễn Trãi- Khuất Duy Tiến; Cầu Giấy - Xuân Thủy,… được cho là những “điểm đen” tình trạng ùn tắc giao thông vẫn xảy ra; đặc biệt tại những giờ cao điểm.

nang cao chat luong ha tang thoi chua du
Nút giao thông Nguyễn Hữu Thọ - Giải Phóng không xảy ra ùn tắc, ảnh chụp vào sáng 3/11.

Nút giao thông Nguyễn Hữu Thọ - Giải Phóng (Hoàng Mai) là tuyến đường nằm trong dự án mở rộng đường Vành đai 3, về cơ bản đường đã được nâng cấp, bố trí lực lượng giao thông phân luồng, giải tỏa ùn tắc. Nhưng ở “nút thắt” đầu ngã ba Giải Phóng và Nguyễn Hữu Thọ - nơi có một số hộ dân chưa được giải tỏa - thường bị ùn ứ, tắc nghẽn mỗi khi có tàu qua.

Tương tự, tại nút giao thông qua các tuyến phố Chùa Bộc – Phạm Ngọc Thạch, cảnh ùn tắc thường xuyên xảy ra. Lý do bởi các phương tiện cá nhân, ô tô con, taxi, do cha mẹ đón học sinh đổ ra từ các ngõ Lương Định Của, Hoàng Tích Trí, Tôn Thất Tùng…, cùng với lượng xe con, xe bus lưu thông liên tục ngoài trục đường chính, khiến những tuyến phố Chùa Bộc – Phạm Ngọc Thạch trở nên quá tải vào giờ cao điểm.

Cùng đó, một số nút giao thông Tây Sơn - Chùa Bộc, Lê Văn Lương - Láng, Láng Hạ - Thái Hà, đặc biệt nút Ngã Tư Sở đoạn qua Cầu Mới giao cắt với đường Trường Chinh, thường xuyên xảy ra tắc nghẽn.

Chị Trần Thị Thu (Tương Mai – Hà Nội) đi làm ở Trung Hòa, Nhân Chính cho biết, ngày nào chị cũng đi về hai chiều qua đường Trường Chinh, cứ vào khung giờ sáng 7h30 - 8h30, chiều 16h30-18h phương tiện lưu thông qua tuyến phố này trở nên dày đặc, tắc nghẽn, nhiều hôm chị phải chôn chân tại chỗ đến 30 phút. “Có tránh đường Trường Chinh cũng chẳng còn đường nào khá hơn, đi sang Thái Hà – Chùa Bộc thì cũng tắc nghẽn không kém”, chị Thu cho hay.

Trước đó, vào ngày 20/9, tại nút giao thông giao cắt giữa các tuyến đường Phan Trọng Tuệ - QL70 và phố Tả Thanh Oai (Thanh Trì – Hà Nội) đoạn qua cầu Tó đã xảy ra tình trạng tê liệt giao thông trong 4 tiếng. Trả lời báo chí về vấn đề này, ông Nguyễn Chí Dũng - Phó Trưởng công an xã Tả Thanh Oai cho biết, trước đây tuyến đường Phan Trọng Tuệ và đoạn qua cầu Tó rất ít xảy ra ùn tắc, nhưng hơn một năm nay, nút giao thông này có hiện tượng hay xảy ra ùn tắc trong giờ cao điểm.

Đường thông hơn khi có cảnh sát giao thông

Theo ghi nhận của PV, những điểm đen về ùn tắc giao thông nêu trên, vào những giờ cao điểm, nếu có lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT), quản lý trật tự đô thị của cấp phường đứng ra phân luồng giao thông thì không xảy ra ùn tắc nghiêm trọng. Song hễ vắng hai lực lượng này, lại vẫn căn bệnh cũ “mạnh ai nấy đi” ách tắc càng trở nên nghiêm trọng hơn.

Có mặt ở nút giao thông Chùa Bộc – Phạm Ngọc Thạch vào khoảng 8h45 – 9h00 sáng 3/11 theo ghi nhận của PV thì lưu lượng người và phương tiện lưu thông qua các tuyến đường này vẫn đông, nhưng không có hiện tượng ùn tắc nghiêm trọng. Bác Nguyễn Văn Thành, hành nghề xe ôm ở phố Lương Đình Của cho hay, thời gian gần đây, thấy CSGT túc trực nhiều hơn, đông hơn nên tình trạng tắc nghẽn cũng ít xảy ra.

Theo thống kê của Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội, hiện Hà Nội có khoảng 5,5 triệu phương tiện, trong đó có 0,5 triệu ô tô, hơn 5 triệu xe máy, tốc độ tăng trung bình 14%/ năm. Hiện trên địa bàn Thành phố còn 34 điểm (giảm được 55 điểm) ùn tắc.

Để giải quyết vấn nạn ùn tắc, Thành phố đã chỉ đạo nhiều bộ, ban, ngành vào cuộc, tiến hành phân luồng, giải tỏa các phương tiện. Thậm chí, nhiều dự thảo luật đưa ra, sẽ tiến hành cấm các phương tiện cá nhân từ 2020-2025. Nhưng đến nay, tình trạng ùn tắc vẫn chưa được chấm dứt.

Để giảm ùn tắc giao thông, TP. Hà Nội đã chi hơn 259.000 tỉ đồng giai đoạn 2012 - 2015 để xây cầu vượt, phân làn, phân luồng. Đầu tư kinh phí 1.414 tỉ đồng thực hiện tách dòng phương tiện ô tô, xe máy đi theo đường riêng trên 12 tuyến phố ngoài vành đai 1. Bên cạnh đó, Thành phố cũng thành lập thêm 5 đội trật tự giao thông (TTGT), đưa con số cảnh sát TTGT lên hơn 1.800 người. Hiện, Thành phố đã đưa vào sử dụng 7 cầu vượt vào cuối năm 2015

Theo một số chuyên gia, hình thức cấm các phương tiện cá nhân để giảm ùn tắc giao thông hiện chưa phù hợp, vì giao thông công cộng chưa đáp ứng được nhu cầu cần thiết của người dân. Muốn giải quyết ùn tắc, Thành phố phải nâng cấp hạ tầng cơ sở, chỉ đạo quyết liệt các sở, ban, ngành cùng vào cuộc.

“Chúng ta phải xây cầu vượt, xây tàu điện ngầm. Phải tính đến việc hoàn thiện các phương tiện giao thông công cộng để thay thế dần các phương tiện cá nhân. Bên cạnh sự vào cuộc của lực lượng chức năng, vai trò, ý thức của người dân trong thực hiện Luật giao thông cũng rất quan trọng”, TS Lưu Bích Hồ - nguyên Viện trưởng Viện Chiến lược, Bộ Kế hoạch và Đầu tư nhận định.

Đấy là nguyên nhân và đề xuất mang tầm dài hạn, còn hiện tại việc ách tắc giao thông tại các điểm đen nguyên nhân chính vẫn do ý thức của người tham gia giao thông kém. Cụ thể, đi không đúng làn đường, tự ý vượt đèn đỏ khi không có lực lượng chức năng, rẽ trái, rẽ phải theo hình thức mạnh ai nấy rẻ nên càng xảy ra vấn nạn ùn tắc.

Được biết, nhằm giảm ùn tắc, hoàn thiện hạ tầng giao thông trên địa bàn Thành phố, Sở GTVT Hà Nội đã đề xuất TP. Hà Nội chi hơn 259.000 tỉ đồng giai đoạn 2012 - 2015 để xây cầu vượt, phân làn, phân luồng; đầu tư kinh phí 1.414 tỉ đồng thực hiện tách dòng phương tiện ô tô, xe máy đi theo đường riêng trên 12 tuyến phố ngoài vành đai 1 (gồm Yên Phụ, Trần Nhật Duật, Trần Khánh Dư, Bắc Thăng Long - Nội Bài, Quang Trung (Hà Đông); tăng nguồn nhân lực chuyên trách lên hơn 1.800 người (trong đó CSGT trên 1.200 người, TTGT trên 600 người).

Nguyễn Hạnh

Có thể bạn quan tâm

Nên xem

Phê duyệt, điều chỉnh chủ trương 25 dự án sử dụng vốn đầu tư công cấp Thành phố

Phê duyệt, điều chỉnh chủ trương 25 dự án sử dụng vốn đầu tư công cấp Thành phố

(LĐTĐ) Chiều 29/3, tại kỳ họp thứ 15, Hội đồng nhân dân (HĐND) thành phố Hà Nội khoá XVI xem xét, quyết nghị nội dung về Điều chỉnh Kế hoạch đầu tư công năm 2024; cập nhật, điều chỉnh Kế hoạch đầu tư công trung hạn 5 năm 2021 - 2025 cấp Thành phố và phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư các dự án sử dụng vốn đầu tư công.
Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường được bầu là Ủy viên UBND thành phố Hà Nội

Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường được bầu là Ủy viên UBND thành phố Hà Nội

(LĐTĐ) Chiều 29/3, Hội đồng nhân dân (HĐND) thành phố Hà Nội tiến hành miễn nhiệm và bầu bổ sung Ủy viên Ủy ban nhân dân (UBND) Thành phố; cho thôi nhiệm vụ đại biểu HĐND Thành phố đối với một số cán bộ đã điều chuyển công tác khác.
Sản xuất công nghiệp quý I/2024 tiếp tục đà tăng trưởng mạnh

Sản xuất công nghiệp quý I/2024 tiếp tục đà tăng trưởng mạnh

(LĐTĐ) Tiếp tục đà tăng trưởng từ cuối năm 2023, quý I/2024, sản xuất công nghiệp trong ước tính tăng 6,18% so với cùng kỳ năm trước (cùng kỳ năm trước giảm 0,73%), đóng góp 2,02 điểm phần trăm vào mức tăng tổng giá trị tăng thêm của toàn nền kinh tế. Qua đó, đưa tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý I/2024 ước tính tăng 5,66% so với cùng kỳ.
Vì sao đề xuất doanh nghiệp tự quyết định giá xăng dầu?

Vì sao đề xuất doanh nghiệp tự quyết định giá xăng dầu?

(LĐTĐ) “Nhà nước có vai trò điều tiết, đưa ra công thức, trên công thức đó doanh nghiệp tự tính toán trên cơ sở các chi phí thực tế để đưa ra mức giá phù hợp, nhưng không vượt giá trần”, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân chia sẻ về đề xuất để doanh nghiệp tự quyết định giá xăng dầu.
LĐLĐ Thành phố Hà Nội và LĐLĐ Thành phố Hồ Chí Minh trao đổi kinh nghiệm triển khai công tác công đoàn

LĐLĐ Thành phố Hà Nội và LĐLĐ Thành phố Hồ Chí Minh trao đổi kinh nghiệm triển khai công tác công đoàn

(LĐTĐ) Ngày 29/3, Đoàn công tác của Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) Thành phố Hà Nội do đồng chí Phạm Quang Thanh - Ủy viên Đoàn Chủ tịch Tổng LĐLĐ Việt Nam, Thành ủy viên, Chủ tịch LĐLĐ Thành phố Hà Nội làm trưởng đoàn đã đến thăm, học tập, trao đổi kinh nghiệm công tác Công đoàn với LĐLĐ Thành phố Hồ Chí Minh.
Khẩn trương hoàn chỉnh Quy hoạch Thủ đô để trình Bộ Chính trị và Thủ tướng Chính phủ

Khẩn trương hoàn chỉnh Quy hoạch Thủ đô để trình Bộ Chính trị và Thủ tướng Chính phủ

(LĐTĐ) Chiều 29/3, sau một ngày làm việc khẩn trương, tập trung, nghiêm túc, dân chủ và hiệu quả, kỳ họp chuyên đề - kỳ họp thứ 15 Hội đồng nhân dân (HĐND) Thành phố đã hoàn thành toàn bộ nội dung, chương trình đề ra và thành công tốt đẹp.
Hà Nội: Ban hành 27 danh mục dịch vụ sự nghiệp công lĩnh vực khoa học và công nghệ

Hà Nội: Ban hành 27 danh mục dịch vụ sự nghiệp công lĩnh vực khoa học và công nghệ

(LĐTĐ) Chiều 29/3, Hội đồng nhân dân (HĐND) thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết Ban hành danh mục dịch vụ sự nghiệp công sử dụng ngân sách Nhà nước trong lĩnh vực khoa học và công nghệ (KH&CN) của thành phố Hà Nội.

Tin khác

Giám sát, đánh giá 145 dự án đầu tư công trên địa bàn Đồng Nai

Giám sát, đánh giá 145 dự án đầu tư công trên địa bàn Đồng Nai

(LĐTĐ) Trong năm 2024 tỉnh Đồng Nai sẽ giám sát, đánh giá đối với 145 dự án đầu tư công nhằm kiểm tra việc chấp hành quy định về quản lý dự án của chủ đầu tư và quá trình giải ngân vốn.
Nhiều hạn chế trong hoạt động đăng kiểm phương tiện thủy nội địa tại TP.HCM và một số địa phương

Nhiều hạn chế trong hoạt động đăng kiểm phương tiện thủy nội địa tại TP.HCM và một số địa phương

(LĐTĐ) Thanh tra Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có Kết luận thanh tra số 220 về việc chấp hành các quy định của pháp luật chuyên ngành trong hoạt động kiểm định an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường đối với phương tiện thủy nội địa trực thuộc một số Sở GTVT, trong đó có Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM), Cần Thơ...
Người vi phạm có được kiểm tra kế hoạch, chuyên đề của Cảnh sát giao thông?

Người vi phạm có được kiểm tra kế hoạch, chuyên đề của Cảnh sát giao thông?

(LĐTĐ) Nhiều lái xe vi phạm luật giao thông, khi bị dừng xe kiểm tra hành chính đã yêu cầu lực lượng chức năng "cho xem" kế hoạch, chuyên đề thì mới hợp tác. Tuy nhiên, Cảnh sát giao thông không có nghĩa vụ công khai kế hoạch, chuyên đề trực tiếp cho người dân. Do đó, tài xế khi bị dừng xe kiểm tra hành chính, không có quyền yêu cầu Cảnh sát giao thông cho xem chuyên đề.
Tiếp xúc gần 200 cử tri liên quan đến giải phóng mặt bằng Tỉnh lộ 413, 414

Tiếp xúc gần 200 cử tri liên quan đến giải phóng mặt bằng Tỉnh lộ 413, 414

(LĐTĐ) Ngày 26/3, tại Trường Đại học Công nghiệp Việt Hung (đóng trên địa bàn phường Xuân Khanh, thị xã Sơn Tây), Thường trực Hội đồng nhân dân ( HĐND) phối hợp với Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam thị xã Sơn Tây tổ chức Hội nghị tiếp xúc cử tri chuyên đề về công tác giải phóng mặt bằng Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 413, 414.
Khai trương đoàn tàu “Kết nối di sản miền Trung”

Khai trương đoàn tàu “Kết nối di sản miền Trung”

(LĐTĐ) Ngày 26/3, tại Ga Huế, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp với UBND tỉnh Thừa Thiên Huế và UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức khai trương đoàn tàu chạy chuyên khu đoạn Huế - Đà Nẵng và ngược lại với tên gọi “Kết nối di sản miền Trung” theo hình thức kinh doanh vận tải kết hợp khai thác dịch vụ du lịch.
Xử lý nghiêm xe ba bánh tự chế

Xử lý nghiêm xe ba bánh tự chế

(LĐTĐ) Trước những nguy cơ tiềm ẩn tai nạn giao thông cũng như ảnh hưởng mỹ quan đô thị, thời gian gần đây, Phòng Cảnh sát giao thông - Công an thành phố Hà Nội đã tập trung xử lý xe ba bánh tự chế, xe chở hàng cồng kềnh.
Dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục: Gỡ vướng để sớm về đích

Dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục: Gỡ vướng để sớm về đích

(LĐTĐ) Là dự án giao thông trọng điểm của thành phố Hà Nội, tuy nhiên sau 6 năm triển khai, lũy kế giải ngân các gói thầu thi công dự án Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đến hết năm 2023 mới đạt 1.634/7.211 tỉ đồng. Để gỡ khó cho dự án, UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành quyết định điều chỉnh dự án đầu tư với nhiều điểm mới. Tuy nhiên, để được tiến độ như dự kiến vẫn cần hơn nữa sự vào cuộc nhịp nhàng của các đơn vị liên quan.
Vành đai 1 Hà Nội chốt thời hạn thông xe

Vành đai 1 Hà Nội chốt thời hạn thông xe

(LĐTĐ) Tuyến đường Vành đai 1 đoạn từ Hoàng Cầu - Voi Phục dài hơn 2km chốt thời hạn thông xe, phấn đấu sẽ thông xe trong quý I/2025.
Tổng hội anh em xe tải Bắc - Trung - Nam kỷ niệm 2 năm thành lập

Tổng hội anh em xe tải Bắc - Trung - Nam kỷ niệm 2 năm thành lập

(LĐTĐ) Ngày 24/3, tại Hà Nam, Tổng hội anh em xe tải Bắc - Trung - Nam, kỷ niệm 2 năm thành lập và ra mắt với Hội Lái xe các tỉnh. Dự chương trình có hàng trăm thành viên của Tổng hội đến từ nhiều tỉnh thành trên cả nước.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội nói gì về phản ánh “cò mồi” đổi bằng lái xe siêu tốc?

Sở Giao thông vận tải Hà Nội nói gì về phản ánh “cò mồi” đổi bằng lái xe siêu tốc?

(LĐTĐ) Liên quan đến phản ánh trên một số phương tiện thông tin đại chúng về việc có người tự xưng là cán bộ Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội làm dịch vụ đổi bằng lái xe siêu tốc thu bạc triệu..., Sở GTVT Hà Nội cho biết, ngay sau khi tiếp nhận thông tin phản ánh, Sở đã phối hợp kiểm tra, xác minh thông tin, đồng thời đã có báo cáo gửi UBND Thành phố.
Xem thêm
Phiên bản di động