Dỡ bỏ nhiều giải phân cách để giảm ùn tắc

	Ưu tiên quỹ đất cho giao thông
	Hà Nội: Dự kiến cần hơn 2.100 tỷ đồng giảm ùn tắc giao thông giai đoạn 2016 - 2020
	Đề xuất 7 giải pháp giảm ùn tắc giao thông và TNGT

Trước đó vào cuối tháng 10, để giảm ùn tắc vào giờ cao điểm, thành phố đã tiến hành xén vỉa hè, thảm cỏ xanh để mở rộng lòng đường tại một số tuyến, như Khuất Duy Tiến, Phạm Hùng, Trần Duy Hưng.

Tuy nhiên, theo thống kê thành phố vẫn còn 23 điểm thường xuyên ùn tắc, đặc biệt là ở các đường nằm trên 2 tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội, hai tuyến hầm chui Thanh Xuân, nút giao Trung Hòa.

Thảm cỏ phân làn trên tuyến đường Trần Duy Hưng

Tại những khu vực này, có nhiều đoạn đường bị rào chắn phục vụ thi công khiến diện tích lòng đường bị thu hẹp. Ngoài việc yêu cầu các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, thu hẹp diện tích phần rào chắn... Sở GTVT cũng sẽ tiến hành cắt xén vỉa hè, giải phân cách, mở rộng diện tích mặt đường một số tuyến phố.

Trao đổi bên lề cuộc họp giao ban ngày 17/12, ông Nguyễn Xuân Tân, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, trong thời gian tới sẽ tổ chức xén toàn bộ dải phân cách giữa tuyến đường Trần Duy Hưng (đoạn Hoàng Minh Giám - cầu vượt Nguyễn Chí Thanh) để mở rộng mặt đường, kết hợp tổ chức giao thông đồng bộ với thiết kế hầm chui Trung Hòa và cầu vượt Nguyễn Chí Thanh - đường Láng.

Việc phá dỡ thảm cỏ và cây xanh ở dải phân cách giữa được làm vào ban đêm để tránh ùn tắc giao thông.

Sáng 18/12 đơn vị thi công đã tiến hành tháo dỡ gần 200m thảm cỏ đường Trần Duy Hưng

Theo quan sát của PV, trong sáng 18/12, việc xén thảm cỏ dải phân cách giữa đã được thực hiện được khoảng 200m bắt đầu từ cửa hầm chui nút giao Trung Hòa (Big C) đến đoạn ngang qua tòa nhà Grand Plaza.

Tại khu vực đã phá dỡ xong, đơn vị thi công cũng nhanh chóng rải cát để làm đường. Được biết, tính đến thời điểm hiện tại, đoạn hầm chui nút giao Trung Hòa về cơ bản đã hoàn thiện tới 80%, BQL dự án cũng đang phấn đấu đẩy nhanh tiến độ thi công, cố gắng thông xe trước ngày 31/12.