Dự án mở rộng đường Âu Cơ rút ngắn tiến độ 6 tháng
Tạo cơ chế huy động nguồn lực phát triển hạ tầng đường bộ Quốc hội thông qua Luật Tài nguyên nước (sửa đổi) HĐND Thành phố nắm bắt đúng, trúng vấn đề quan trọng, cấp thiết để giám sát, chất vấn |
Chất vấn nhóm vấn đề về giao thông đô thị trên địa bàn thành phố Hà Nội, tại Kỳ họp thứ 14 Hội đồng nhân dân (HĐND) Thành phố, ngày 7/12, Bí thư Quận ủy Tây Hồ Lê Thị Thu Hằng đề nghị làm rõ tiến độ dự án đường đê Âu Cơ từ đoạn đường Thanh Niên đến cầu Nhật Tân. Bởi dự án này đã kéo dài từ lâu, gây bức xúc dư luận và cử tri.
Bí thư Quận ủy Tây Hồ Lê Thị Thu Hằng đặt câu hỏi chất vấn |
Trả lời vấn đề này, Giám đốc Ban Quản lý dự án giao thông Hà Nội Nguyễn Chí Cường cho biết, dự án cầu vượt nút giao An Dương - đường Thanh Niên kết hợp với việc thay thế một phần đê đất sang bê tông được chia thành 2 giai đoạn với tổng mức đầu tư là 815 tỉ đồng.
Giai đoạn 1 được nghiên cứu từ năm 2015 đến tháng 10/2017 bắt đầu khởi công; đến tháng 10/2018 thì hoàn thành, đáp ứng tiến độ dự án.
Trên cơ sở hiệu quả của giai đoạn 1, Thành phố cũng báo cáo HĐND Thành phố xin triển khai giai đoạn 2, đoạn từ khách sạn Thắng Lợi đến cầu Nhật Tân dài 3,7 km.
Dự án mở rộng đường Âu Cơ |
Đối với giai đoạn 2 có một số đặc điểm, trong quá trình triển khai thực hiện, Thành phố đã phê duyệt dự án vào năm 2019; tổ chức đấu thầu, lựa chọn nhà thầu, khởi công năm 2020.
“Tuy nhiên, trong quá trình triển khai thực hiện, Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn có ý kiến phải nghiên cứu lại giải pháp cho đoạn 2,5 km từ ngõ 124 Âu Cơ đến đường Lạc Long Quân. Sau quá trình lấy ý kiến, tổ chức hội thảo khoa học và báo cáo cấp có thẩm quyền (1,5 năm), dự án mới tái khởi động và triển khai được”, ông Cường thông tin.
Theo Giám đốc Ban Quản lý dự án giao thông Hà Nội, đến thời điểm này, toàn bộ đoạn 3,7km với hệ thống đường chắn, đê... của cả 2 bên (hơn 7km) cơ bản hoàn thành. Hiện đang bắt đầu triển khai việc đào đê, thay thế phần đê đất để mở rộng mặt đường.
Giám đốc Ban Quản lý dự án giao thông Hà Nội Nguyễn Chí Cường trả lời chất vấn |
Ông Cường cho hay, theo kế hoạch dự án đến năm 2024 mới kết thúc thời gian thực hiện. Tuy nhiên, do yêu cầu rút ngắn tiến độ 6 tháng nên đơn vị cam kết hoàn thành dự án trong tháng 6/2024.
“Từ nay đến Tết Nguyên đán 2024, chúng tôi cam kết sẽ hoàn thành 1 km. Đoạn từ phố Xuân Diệu đến vườn hoa Quảng An (1,1 km) đến 30/4/2024 sẽ hoàn thành. Còn lại 1,6 km sẽ hoàn thành vào tháng 6/2024. Ngày 30/6/2024 sẽ thông xe kỹ thuật toàn tuyến”, ông Nguyễn Chí Cường cam kết.
Cũng tại phiên chất vấn, nhiều đại biểu cho rằng, hiện nay, các công trình giao thông đầu tư dàn trải, chậm tiến độ, ảnh hưởng tới đời sống dân sinh. Nhiều công trình đầu tư không dứt điểm, có dự án lại chưa được ưu tiên đầu tư để khép kín các đường vành đai, thông suốt các đường xuyên tâm, cải thiện giao thông công cộng.
Quang cảnh phiên chất vấn |
Từ thực tế đó, các đại biểu đã chất vấn về trách nhiệm của Sở Giao thông vận tải đối với các dự án đang chậm thi công. Đồng thời đề nghị đơn vị này nêu rõ giải pháp để đôn đốc, đảm bảo tiến độ dự án.
Trả lời vấn đề này, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường cho biết, trong giai đoạn trước đây, việc triển khai đầu tư các dự án sử dụng vốn đầu tư công tại một số tuyến đường có tình trạng dàn trải, thiếu đồng bộ và chậm tiến độ triển khai.
Như tuyến Vành đai 2,5 có chiều dài 19,4 km, được chia thành 13 đoạn; Quốc lộ 21B với tổng chiều dài 41km chia làm 13 đoạn; Quốc lộ 1A chia làm 11 đoạn, trong đó cá biệt có những đoạn đang đầu tư một nửa...
Theo ông Nguyễn Phi Thường, kế hoạch trung hạn 2021-2025 bố trí cho 224 dự án (tăng 5% so với năm 2016) với tổng kinh phí là 127.000 tỷ đồng.
Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường trả lời chất vấn |
Về thứ tự ưu tiên, Giám đốc Sở Giao thông vận tải nêu rõ, sẽ tập trung vào các dự án cấp bách, trọng điểm, các đường vành đai hướng tâm, đường sắt đô thị, các hầm chui, cầu vượt, các cầu bắc qua sông Hồng...
Về việc chậm tiến độ triển khai dự án, ông Nguyễn Phi Thường cho biết, có nhiều nguyên nhân như tác động của dịch Covid-19, vướng mắc về giải phóng mặt bằng, tái định cư, báo cáo đánh giá tác động môi trường, nguyên liệu khan hiếm, giá tăng cao...
Theo Giám đốc Sở Giao thông vận tải, hiện Thành phố đã chủ trương tăng cường phân cấp cho các địa phương trong công tác đầu tư, có thể kể đến như tuyến Vành đai 3; đề xuất tách dự án giải phóng mặt bằng thành dự án thành phần.
Có thể bạn quan tâm
Nên xem
Cụm thi đua số 6 LĐLĐ thành phố Hà Nội: Thực hiện tốt chức năng đại diện
Bắt giữ nhóm thanh thiếu niên cầm dao kiếm, hò hét đuổi đánh nhau
Kênh thông tin hữu hiệu tuyên truyền sâu rộng Luật Thực hiện dân chủ ở cơ sở
Kịp thời cứu nạn 2 người thoát khỏi đám cháy trong đêm
Phát động Giải báo chí toàn quốc về ngành Tư pháp lần thứ I
Sôi nổi Hội thi Bí thư chi bộ giỏi quận Bắc Từ Liêm năm 2024
Cụm thi đua số 5: Nhiều đổi mới, sáng tạo trong hoạt động công đoàn
Tin khác
Phát động Giải báo chí toàn quốc về ngành Tư pháp lần thứ I
Sự kiện 22/11/2024 14:19
Đề xuất các quan điểm, giải pháp xây dựng giai cấp công nhân Việt Nam hiện đại, lớn mạnh
Sự kiện 22/11/2024 09:49
Quốc hội thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Dược
Sự kiện 21/11/2024 16:55
Đại biểu Quốc hội: Không thể để một công chức nếu không chi tiêu gì mất cả hơn trăm năm mới mua được nhà
Sự kiện 21/11/2024 14:14
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nói về thời điểm thích hợp xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam
Sự kiện 20/11/2024 21:08
Nâng cao chất lượng giám sát của Quốc hội và Hội đồng nhân dân
Sự kiện 20/11/2024 17:39
Hội Luật gia thành phố Hà Nội tổ chức thành công Đại hội đại biểu lần thứ VIII, nhiệm kỳ 2024 - 2029
Sự kiện 20/11/2024 17:28
Lương nhà giáo được xếp cao nhất trong hệ thống lương hành chính sự nghiệp
Sự kiện 20/11/2024 13:17
Đề xuất bổ sung tiêu chuẩn về phẩm chất chính trị, tư tưởng với nhà giáo
Sự kiện 20/11/2024 10:28
Cựu Bí thư Tỉnh ủy tỉnh Bến Tre Lê Đức Thọ và nguyên lãnh đạo Bộ Công Thương hầu tòa
Sự kiện 20/11/2024 09:52