Công trình hư hỏng nghiêm trọng, nguyên Phó Tổng Giám đốc VEC nói “giật mình” khi xem kết quả giám định

Tại phiên tòa, bị cáo Nguyễn Mạnh Hùng, nguyên Phó Tổng Giám đốc Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) là người bị thẩm vấn đầu tiên.

Theo cáo buộc, bị cáo Nguyễn Mạnh Hùng có những sai phạm đối với dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi như: Không tổ chức việc nghiệm thu cơ sở sau khi thi công xong lớp đất nền K98, dẫn đến không kiểm soát được chất lượng các hạng mục công trình; để một số nhà thầu tự chuyển công nghệ thi công VTO sang công nghệ Novachip đối với lớp bê tông nhựa tạo nhám khi chưa nghiên cứu, thử nghiệm.

Các bị cáo tại phiên tòa.

Đặc biệt, ngày 18/5/2016, Bộ Giao thông vận tải có văn bản 1328, cảnh báo về chất lượng kém đối với nguồn vật liệu đá của các mỏ đá tại khu vực Đà Nẵng và Quảng Nam. Tuy nhiên, bị cáo Hùng không có phương án, biện pháp chỉ đạo cụ thể để rà soát, kiểm tra đánh giá, loại bỏ vật liệu không đảm bảo chất lượng.

Kết luận giám định cho thấy, chất lượng công trình xây dựng hoàn thành đối với 7/7 gói thầu (phần đường) thuộc giai đoạn I của dự án (đoạn đường 65km từ thành phố Đà Nẵng - thành phố Tam Kỳ, Quảng Ngãi) không đảm bảo chất lượng đúng như tiêu chuẩn kỹ thuật, yêu cầu thiết kế dự án.

Mặc dù giá trị các hạng mục công trình xây dựng không đảm bảo nhưng chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đã tiến hành nghiệm thu, thanh toán số tiền hơn 811 tỷ đồng cho các đơn vị thi công dự án. Đây chính là hậu quả đặc biệt nghiêm trọng của vụ án.

Trả lời thẩm vấn, bị cáo Hùng thừa nhận cáo trạng truy tố là đúng. Theo bị cáo này, thiết kế đường cao tốc có tiêu chuẩn, tốc độ tối đa là 120 km/giờ; nền đường, gia cố ta luy, đến kết cấu trên (đá răm 1,2), gia cố nhựa, thoát nước bê tông nhựa.

Bị cáo Hùng cho rằng, tất cả các hạng mục đều phải nghiệm thu. Tuy nhiên, với trách nhiệm của bị cáo khi làm Chủ tịch Hội đồng nghiệm thu cơ sở chỉ nghiệm thu tổng thể. Còn về chất lượng vật liệu là do nhà thầu quản lý chứ không phải do chủ đầu tư. Nhà thầu phải chịu trách nhiệm về chất lượng công trình.

Về phần mình, bị cáo Lê Quang Hào (nguyên Phó Tổng Giám đốc VEC) cũng thừa nhận những cáo buộc của Viện Kiểm sát nhân dân Tối cao. Tuy nhiên bị cáo mong muốn làm rõ thêm bản chất, hành vi của mình trong vụ án và mong Hội đồng xem xét bản chất của các hành vi đó.

Bị cáo Lê Quang Hào khai nhận, Hội đồng nghiệm thu cơ sở có trách nhiệm nghiệm thu tổng thể nền đường, giai đoạn sau khi hoàn thành mặt đường và việc đưa công trình vào sử dụng. Còn những hạng mục đơn lẻ thì Hội đồng này không quản lý.

Bên cạnh đó, khi được giao phụ trách dự án, bị cáo không cho chuyển công nghệ VTO sang Novachip như cáo trạng nêu. Bị cáo này cho rằng bản thân đã nghiệm thu đúng quy định sau khi căn cứ báo cáo của các đơn vị thực hiện dự án. Thời điểm nghiệm thu, bị cáo còn yêu cầu rà soát chất lượng, kiểm tra hồ sơ để đánh giá trước khi đường cao tốc được sử dụng thực tế.

Bị cáo cũng cho biết bản thân cảm thấy “giật mình” khi xem kết luận giám định thể hiện toàn bộ công trình hư hỏng, kém chất lượng nghiêm trọng.

Được biết, bị cáo Lê Quang Hào bị Viện Kiểm sát nhân dân Tối cao cáo buộc không tổ chức nghiệm thu cơ sở sau khi thi công xong lớp bê tông nhựa tạo nhám Novachip/VTO, nên không kiểm soát được chất lượng các hạng mục công trình xây dựng, dẫn đến không phát hiện được việc nhà thầu thi công và các đơn vị liên quan vi phạm. Hành vi của bị cáo Hào và đồng phạm gây thiệt hại gần 390 tỷ đồng.