Đừng để người dân phải “thót tim” khi sống dưới những cần trục tháp thi công xây dựng tại TP.HCM

Vươn ra khỏi phạm vi công trường

Sau vụ sập cần cẩu ngày 3/9/2025 nói trên tại TP.HCM, trong ngày 4/9, phóng viên Báo Lao động Thủ đô đi ghi nhận tại công trường một số dự án lớn trên địa bàn Thành phố sử dụng cần trục tháp, thi công trong giờ cao điểm khi có nhiều phương tiện lưu thông phía dưới.

Cần trục tháp thi công dự án nhà thiếu nhi Phú Nhuận vươn dài ra phía đường Hoàng Văn Thụ vào giờ cao điểm, đông đúc phương tiện qua lại. (Ảnh chụp sáng 4/9)

Từ 7h sáng 4/9, cần trục tháp thi công dự án nhà thiếu nhi quận Phú Nhuận (nay là phường Phú nhuận, TP.HCM) hoạt động, di chuyển từ trong phạm vi dự án, “vươn dài” ngoài và gần như bắc ngang đường Hoàng Văn Thụ - nơi dòng người và phương tiện đang hối hả lưu thông.

Bà Nguyễn Thị N., ngụ khu vực sát gần thi công dự án cho biết: Bản thân “đã quen” cảnh cần trục tháp thường xuyên “vươn dài” ra phạm vi dự án. Ban đầu lo lắng, nhưng sau cũng “quen dần”. Tuy nhiên, mỗi lần ngước nhìn lên, bản thân bà lại một lần “thót tim”.

Cần trục tháp thi công dự án nhà thiếu nhi Phú Nhuận. (Ảnh chụp sáng 4/9)

Tương tự, anh Nguyễn Văn D, (làm việc tại 199 Hoàng Văn Thụ, phường Phú Nhuận) cho biết: Cơ quan anh ở gần chỗ thi công dự án nên hàng ngày anh qua lại nhiều lần dưới cần trục tháp. Tại khu vực này có đèn xanh đèn đỏ nên mỗi lần dừng xe, anh cẩn thận nhước nhìn lên cần trục tháp, chỉ thấy “nhẹ nhõm” khi cần trục tháp nằm gọn trong khuôn viên công trường, còn khi cần trục tháp “vươn” ra đường thì bản thân rất lo sợ và luôn trong trạng thái tâm lý sẵn sàng “rồ ga vọt xe” nếu thấy mất an toàn.

Cần trục tháp thi công tại dự án Khu thương mại dịch vụ kết hợp nhà ở cao tầng tại lô đất số 1-14 thuộc khu đô thị mới Thủ Thiêm. (Ảnh chụp sáng 4/9)

Tiếp đến ở “đại công trường” khu đô thị mới Thủ Thiêm, phóng viên báo Lao động Thủ đô chứng kiến cảnh thi công cần trục tháp tại dự án Khu thương mại dịch vụ kết hợp nhà ở cao tầng tại lô đất số 1-14. Tại công trường dự án này cùng lúc hoạt động 2 cần trục tháp với những “tư thế” tưởng chừng như “đan nhau”; trong đó có 1 cần trục tháp “vươn dài” ra mặt đường mà phía dưới có nhiều phương tiện qua lại.

Tại dự án Khu thương mại dịch vụ kết hợp nhà ở cao tầng tại lô đất số 1-14 thuộc khu đô thị mới Thủ Thiêm cùng lúc hoạt động song song 2 cần trục tháp. (Ảnh chụp sáng 4/9)

Anh Trần Cơ N., (ngụ tỉnh đồng Nai) chạy xe ô tô dịch vụ cho biết: Do Thành phố cấm dừng, đậu xe nhiều tuyến đường khu vực trung tâm (quận 1, quận 3 cũ) nên bản thân phải đưa xe qua đỗ ở một số tuyến đường trong khu đô thị mới Thủ Thiêm. Mỗi lần đi quan dự án nói trên đều có tâm lý lo sợ và đề phòng cao độ.

Đảm bảo tuyệt đối an toàn lao động

Ngày 9/2/2023, Ủy ban nhân dân (UBND) TP.HCM ban hành Quyết định số 07/2023/QĐ-UBND quy định sử dụng cần trục tháp tại các công trình xây dựng trên địa bàn Thành phố. Quyết định này quy định rõ giới hạn vùng nguy hiểm, mặt bằng công trường xây dựng, điều kiện sử dụng cần trục tháp, vận hành cần trục... Theo đó, vùng nguy hiểm vật rơi là những vùng nguy hiểm do vật, tính cả tay cần và đối trọng của cần trục tháp, có thể rơi tự do từ trên cao xuống.

Một cần trục tháp tại dự án Khu thương mại dịch vụ kết hợp nhà ở cao tầng tại lô đất số 1-14 thuộc khu đô thị mới Thủ Thiêm "vươn dài" ra khỏi phạm vi dự án nơi có phương tiện lưu thông qua lại. (Ảnh chụp sáng 4/9)

Quyết định nói trên cũng xác định rõ các loại cần trục sử dụng dựa trên đặc tính kỹ thuật, yêu cầu vận hành, đặc điểm của công trường; vùng nguy hiểm vật rơi không được vượt ra khỏi phạm vi công trường; có thiết bị đo vận tốc gió, có giấy xác nhận khai báo, kết quả kiểm định, chứng nhận hợp quy… của các cơ quan liên quan.

Đáng chú ý, quyết định nói trên quy định trường hợp khi cần trục hoạt động, trong phạm vi vùng nguy hiểm vật rơi vượt khỏi mặt bằng công trường có công trình hiện hữu, đường giao thông thì nhà thầu thi công xây dựng phải lập và trình chủ đầu tư phê duyệt phương án đảm bảo an toàn. Bao gồm việc di dời người trong các công trình hiện hữu, ngăn đường giao thông tạm thời trong thời gian hoạt động của cần trục. Cần trục tháp phải dừng hoạt động khi vận tốc gió từ cấp 5 trở lên hoặc theo quy định của nhà sản xuất; trường hợp có nhiều cần trục tháp cùng hoạt động trên công trường có nguy cơ va chạm lẫn nhau thì trước khi vận hành phải đảm bảo các điều kiện quy định theo QCVN 18:2021/BXD.

UBND TP.HCM giao các sở ngành liên quan kiểm tra việc sử dụng cần trục tháp, công tác bảo đảm an toàn sử dụng, buộc dừng thi công để khắc phục thiếu sót nếu có. Tuyên truyền phổ biến, hướng dẫn các cá nhân, tổ chức sử dụng cần trục tháp chấp hành việc thực hiện khai báo và kiểm định các loại máy, thiết bị, vật tư có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động. Thanh tra, kiểm tra và xử lý các hành vi vi phạm trong lĩnh vực kiểm định kỹ thuật an toàn, chứng nhận hợp quy, chất lượng thiết bị cần trục tháp theo thẩm quyền.

Hai cần trục tháp tại dự án Khu thương mại dịch vụ kết hợp nhà ở cao tầng tại lô đất số 1-14 thuộc khu đô thị mới Thủ Thiêm hoạt động cùng lúc, tưởng như có thể va chạm nhau, trong đó có một cần trục "vươn dài" ra khỏi phạm vi dự án nơi có phương tiện lưu thông qua lại. (Ảnh chụp sáng 4/9)

Sở Giao thông vận tải (nay là Sở Xây dựng), Công an Thành phố, Tổng Công ty Điện lực Thành phố TNHH MTV phối hợp, chỉ đạo các cơ quan trực thuộc có biện pháp đảm bảo điều tiết giao thông, hỗ trợ chủ đầu tư (khi nhận được yêu cầu) thực hiện phương án đảm bảo an toàn. UBND thành phố Thủ Đức và các quận, huyện (nay là UBND các phường, xã) chủ trì tổ chức di dời tạm thời người ở trong các công trình thuộc phạm vi vùng nguy hiểm vật rơi khi cần trục hoạt động khi nhận được văn bản của chủ đầu tư; xác định công trình có sử dụng cần trục tháp nhưng đã ngưng thi công từ 12 tháng trở lên, kiểm tra, yêu cầu chủ đầu tư thực hiện quy định. UBND TP.HCM cũng yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu thi công xây dựng, giám sát thi công, chủ quản cần trục tháp thực hiện các trách nhiệm liên quan theo quyết định nói trên và các quy định pháp luật khác có liên quan.

Đáng chú ý, từ đầu năm 2025, Sở Xây dựng TP.HCM đã tổ chức Đoàn kiểm tra công tác quản lý chất lượng, đảm bảo an toàn lao động, an toàn công trình lân cận, vệ sinh môi trường tại các công trình xây dựng trên địa bàn Thành phố. Trong đó, Sở Xây dựng đã chỉ ra một số tồn tại như một số chủ đầu tư, đơn vị thi công, đơn vị tư vấn không có các biện pháp kiểm tra công tác đảm bảo an toàn đối với các vùng nguy hiểm nằm ngoài công trường trong quá trình thi công, đặc biệt đối với công trình có độ cao lớn gần 200m, vùng nguy hiểm nằm ngoài ranh giới công trình.

Chưa nắm rõ việc xác định vùng nguy hiểm theo Quyết định số 07/2023 của UBND TP.HCM dẫn tới xác định không đúng vùng nguy hiểm trong quá trình thi công. Chủ đầu tư phê duyệt thiết kế biện pháp thi công nhưng chưa cung cấp bản vẽ xác định vùng nguy hiểm khi thi công; tổ chức thi công mặt dựng chưa có biện pháp bảo đảm an toàn đối với vùng nguy hiểm nằm ngoài công trình (khu vực giáp các đường giao thông).

Sập cần cẩu làm một người chết tại công trường dự án Vành đai 3 Vào lúc 16h00 giờ ngày 3/9/2025 tại công trường thi công gói thầu XL5 thuộc dự án Vành đai 3 TP.HCM (do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông làm chủ đầu tư) trên địa bàn đoạn qua phường Long Bình (TP.HCM) tại vị trí trụ T300 - T301 đã xảy ra sự cố một cần cầu bị sập trong lúc đang tháo lắp để di chuyển ra khỏi phạm vi công trường. Hiện trường vụ sập cần cẩu khiến 1 người chết khi thi công dự án vành đai 3 TP.HCM. Sự cố đã làm hai công nhân trong nhóm tháo lắp (thuộc đơn vị cho thuê cẩu) bị thương, mặc dù đã được khẩn trương sơ cứu nhưng một công nhân do thương tích nặng đã tử vong và một công nhân hiện đang được chữa trị tại bệnh viện. Ngay sau khi xảy ra tai nạn, nhà thầu thi công cùng các đơn vị liên quan đã huy động xe cấp cứu, báo cáo cơ quan chức năng. Hiện chủ đầu tư đang cùng với nhà thầu thi công, tư vấn giám sát phối hợp với các đơn vị chức năng tiếp tục làm rõ nguyên nhân, xửl ý các công việc liên quan theo quy định.