Mảnh ghép cuối cùng cung đường phía Tây Thủ đô

Người dân mong từng ngày

Quốc lộ 6 qua địa bàn Hà Nội có chiều dài hơn 30km, đây được biết tới là trục giao thông chính từ trung tâm Hà Nội đi khu vực các quận huyện phía Tây. Đây cũng là trục đường hướng tâm, kết nối với Quốc lộ 21A, đường Hồ Chí Minh và tuyến Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang được triển khai. Tuyến đường có đóng góp rất lớn trong phát triển kinh tế - xã hội cho quận Hà Đông, huyện Chương Mỹ nói riêng và thành phố Hà Nội nói chung. Đồng thời, là tuyến liên kết, giao thương giữa Thủ đô Hà Nội với các tỉnh Tây Bắc (Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên, Lai Châu) và nước bạn Lào.

Trục Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai hiện đã mãn tải, thường xuyên bị ùn tắc. Ảnh: Đinh Luyện

Tuy nhiên, theo ghi nhận của Lao động Thủ đô, trục giao thông này thời gian qua đã có dấu hiệu mãn tải. Cụ thể, với lượng người và phương tiện lưu thông lớn song lòng đường từ Hà Đông đi Xuân Mai chỉ rộng khoảng 7m, đáp ứng vỏn vẹn 2 làn xe. Do đường nhỏ, lượng phương tiện đông nên giao thông tại cung đường trong khung giờ cao điểm thường xuyên chịu cảnh ùn ứ. Dễ thấy nhất là khung giờ cao điểm, sáng từ 6h45 - 8h30 và chiều từ 16h30 - 18h, tại trục đường này, đặc biệt là một số điểm như khu vực cầu Mai Lĩnh, khu vực đê Yên Nghĩa… cảnh ùn ứ giao thông thường xuyên tái diễn; các lực lượng chức năng như Cảnh sát giao thông, Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, Công an khu vực… phải căng mình điều tiết phương tiện, phân luồng và đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Ngoài ra, Quốc lộ 6 cũng đang có tình trạng xuống cấp trên nhiều đoạn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cho các phương tiện lưu thông. Việc Quốc lộ 6 được cải tạo để tăng tình trạng lưu thoát giao thông là yêu cầu bức thiết, đồng thời cũng là niềm mong mỏi của những người dân sống trong khu vực. Chia sẻ điều này, Phó Bí thư Huyện ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện Chương Mỹ Nguyễn Đình Hoa cho biết: Quốc lộ 6 là tuyến đường huyết mạch đi qua địa bàn huyện. Hàng nghìn người dân sống hai bên Quốc lộ 6 vẫn hằng ngày mong mỏi đoạn tuyến Ba La - Xuân Mai sớm được triển khai nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại cũng như đồng bộ, tăng khả năng kết nối giữa Hà Nội và nhiều tỉnh lân cận.

Trước yêu cầu cấp bách đầu tư, cải tạo Quốc lộ 6, đoạn Ba La - Xuân Mai, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc Lộ 6 đã được Hội đồng nhân dân Thành phố Hà Nội chấp thuận chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 23/NQ-HĐND ngày 23/9/2021; phê duyệt dự án tại Quyết định số 969/QĐ-UBND ngày 18/3/2022, trong đó giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư. Dự án cũng chính thức được khởi công vào sáng ngày 3/12 vừa qua.

Theo ông Nguyễn Đình Hoa - Phó Bí thư Huyện ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện Chương Mỹ: Đây là sự kiện mà nhân dân huyện Chương Mỹ mong mỏi từ lâu; khi dự án hoàn thành sẽ là động thực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, an ninh quốc phòng, đồng bộ hóa và hướng đến xây dựng đô thị văn minh, hiện đại cho huyện chương Mỹ nói riêng và Hà Nội nói chung.

Thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội

Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 có tổng vốn đầu tư hơn 8.100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố Hà Nội; thời gian thi công từ năm 2022 đến 2027 (5 năm). Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng hơn 5.000 tỷ đồng; chi phí xây dựng và thiết bị hơn 2.947 tỷ đồng...

Đoạn Quốc lộ 6 được nâng cấp, mở rộng có chiều dài 21,7km, bắt đầu từ nút giao Ba La (quận Hà Đông) đến thị trấn Xuân Mai (huyện Chương Mỹ), tiếp giáp với huyện Lương Sơn (tỉnh Hòa Bình). Mặt cắt đường hiện có rộng 6 - 10m sẽ được mở rộng lên 50 - 60m, tương đương 4 - 6 làn xe. Trên tuyến có 7 cầu đường bộ và 1 cống hộp; 4 nút giao chính gồm nút giao Ba La (giao với Quốc lộ 21B), nút giao với đường Vành đai 4, nút giao với đường trục Bắc - Nam và nút giao với Quốc lộ 21. Trong đó, nút giao Ba La được thiết kế đồng mức, 3 nút giao còn lại thiết kế khác mức.

Đáng chú ý, để thực hiện dự án, trên địa bàn quận Hà Đông dự kiến số hộ dân phải bố trí tái định cư là 325 hộ; trên địa bàn huyện Chương Mỹ, số hộ dự kiến bố trí tái định cư là 668 hộ. Tổng diện tích phải thu hồi giải phóng mặt bằng, phục vụ thi công dự án là 11,48ha. Trong đó, đoạn đi qua quận Hà Đông diện tích thu hồi là 2,98ha, diện tích thu hồi tại huyện Chương Mỹ là 8,50ha.

Chia sẻ thêm về dự án, ông Nguyễn Anh Đức, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội cho biết, dự án có khối lượng giải phóng mặt bằng tương đối lớn. Thực tế, công tác giải phóng mặt bằng cũng là khâu đoạn khó khăn trong công tác thực hiện dự án. Điều này không chỉ phải đối mặt ở dự án nâng cấp Quốc lộ 6 mà còn trên toàn bộ các dự án nói chung. Tuy nhiên, để khắc phục khó khăn, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội đã chủ động xây dựng tiến độ kế hoạch để triển khai. Đồng thời kết hợp với Ủy ban nhân dân huyện Chương Mỹ và quận Hà Đông vừa tiến hành giải phóng mặt bằng, vừa triển khai thi công; phấn đấu hoàn thành dự án vào năm 2027 theo đúng kế hoạch.

“Muốn dự án hoàn thành vượt tiến độ thì phải đẩy nhanh giải phóng mặt bằng và đẩy nhanh xây dựng các khu tái định cư để phục vụ các hộ dân có nơi ở mới trước khi thu hồi nơi ở cũ. Đây là điều mấu chốt. Đối với các đoạn đã giải phóng mặt bằng, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội sẽ cho triển khai tiến độ ngay. Trước mắt là triển khai và hoàn thành đoạn đường khoảng 3km qua xã Phú Nghĩa, huyện Chương Mỹ. Nhìn chung, ngoài dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6, đoạn Ba La - Xuân Mai với các công trình giao thông khác được Thành phố đầu tư, xây dựng sẽ góp phần tạo điều kiện đi lại thuận lợi, giảm ùn tắc giao thông, sớm hoàn thiện kết cấu hạ tầng khung được duyệt” - ông Nguyễn Anh Đức chia sẻ./.