Bùng nổ hiện tượng ôtô, xe máy bốc cháy: Chất lượng xăng, dầu có vấn đề?

	Cột điện bốc cháy dữ dội bên đường
	Hà Nội: Xe máy cháy trơ khung trên cầu Vĩnh Tuy
	Hà Tĩnh: Xe giường nằm bốc cháy dữ dội trong đêm

Từ liên tiếp các vụ cháy

Khoảng 10 giờ 30 ngày 18.4.2016, anh Nguyễn Văn Tự (ngụ P.10, TP.Vũng Tàu, Bà Rịa - Vũng Tàu) điều khiển xe tay ga hiệu SYM lưu thông trên đường 2 tháng 9, hướng từ TP.Vũng Tàu đi TP.Bà Rịa. Khi đến vòng xoay đường 3 tháng 2 và cầu Cửa Lấp (P.12, TP.Vũng Tàu), chiếc xe đột nhiên bốc cháy dữ dội và chỉ sau ít phút chỉ còn trơ khung sắt. Tiếp đến vào khoảng 11 giờ 40 ngày 3.6.2016, xe ôtô khách (loại giường nằm) biển số 18B - 013.26 chở 20 hành khách và hàng nông sản chạy từ hướng Bắc vào, khi đến quốc lộ 1A thuộc địa phận thôn Trà Lương, xã Mỹ Trinh, huyện Phù Mỹ (Bình Định) thì bốc cháy. Và khoảng 7 giờ 50 ngày 3.6.2015, một xe máy tay ga đang lưu thông trên xa lộ Hà Nội (TP.HCM) đã bất ngờ bốc cháy, khiến giao thông trên đoạn đường này bị ùn tắc nghiêm trọng; chiều 3.6, xe ôtô nhãn hiệu Kia Morning đang chạy trên đường thuộc xã Phúc Sơn (Anh Sơn, Nghệ An) bất ngờ bốc cháy.

Một vụ cháy xe giường nằm.

Phát hiện lửa từ gầm xe, tài xế đồng thời là chủ xe (ngụ tại huyệnThanh Chương, Nghệ An) vội mở cửa thoát ra, tìm cách dập lửa, nhưng bất thành; vào khoảng 3 giờ ngày 6.6, xe khách giường nằm biển số 86B -005.49 của nhà xe Kim Hùng di chuyển trên QL51 theo hướng từ Bà Rịa-Vũng Tàu đi TP.HCM, đến địa bàn xã Phước Thái, huyện Long Thành thì bất ngờ phát ra một tiếng nổ ở phía đuôi xe rồi bốc cháy. Khi lực lượng Cảnh sát PCCC có mặt thì chiếc xe đã bị thiêu rụi hoàn toàn…

Gần đây nhất, vào lúc 14 giờ 30 phút ngày 10.6 vừa qua, trên QL1A thuộc đường tránh TP.Huế, đã xảy ra vụ cháy xe container mang BKS 92C - 057.20 kéo theo rơ-moóc BKS 92R - 001.34, do tài xế Bùi Như Thúc (SN 1975), trú tại huyện Núi Thành (tỉnh Quảng Nam) điều khiển, trên chở theo 6 chiếc xe ôtô con hiệu KIA mới xuất xưởng đang lưu thông qua đoạn đường trên thì bất ngờ bốc cháy.

Nghi án do chất lượng xăng, dầu 

Theo Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng (Bộ Khoa học và Công nghệ) trong 6 tháng đầu năm 2016, đơn vị này đã kiểm tra 522 lô xăng dầu nhập khẩu với tổng cộng 3,3 triệu tấn phát hiện 3 lô không đạt (2 lô được phép tái chế đạt yêu cầu nhập khẩu, 1 lô có chất lạ yêu cầu tái xuất). Ngoài ra, khi kiểm tra 62 mẫu xăng dầu tại các địa phương đã phát hiện 1 mẫu xăng RON 95 tại Huế không đạt và đã xử phạt 44 triệu đồng.

Cục phó Cục Đăng kiểm Việt Nam - Nguyễn Hữu Trí cho rằng, hiện tượng xe cháy bất thường có nhiều nguyên nhân, như: Rò rỉ nhiên liệu, các hệ thống vận hành ma sát sinh ra nhiệt gặp phải vật liệu không theo thiết kế, vật liệu bắt lửa gây cháy. Đặc biệt là phương tiện sử dụng nhiên liệu không đúng tiêu chuẩn quy định, lắp thêm (hoặc lắp sai) hệ thống điện gây chập cháy…Ngoài ra, cũng không loại trừ việc xe chở các mặt hàng dễ gây cháy như thuốc pháo, thuốc nổ... 

Còn TS Hoàng Mạnh Hùng - nguyên Phó viện trưởng Viện Khoa học hình sự (Bộ Công an) cho rằng vào thời điểm năm 2011 – 2012, hiện tượng cháy nổ các phương tiện rộ lên. Các nhà khoa học của Liên hiệp Các hội khoa học và kỹ thuật Việt Nam (VUSTA) đặt nghi vấn do chất lượng xăng, dầu, sau đó cơ quan quản lý vào cuộc thì những vụ cháy nổ giảm hẳn. Điều này đã củng cố nghi vấn “khả năng cháy nổ chủ yếu do liên quan đến nhiên liệu”.

Vì xăng, dầu nhập khẩu để phù hợp với điều kiện khí hậu, thời tiết và đặc biệt là phù hợp với từng loại phương tiện, các đơn vị kinh doanh xăng, dầu có thể phối chế hoặc pha chế thêm các thành phần khác vào nhiên liệu. Hoặc để nâng cao chỉ số octan, người ta cho thêm nhóm chất ancol như axeton, etanol, tert-Butylancol hoặc cho thêm các chất trong nhóm ete như etbe, mtbe, dipe... làm xăng phát tán và bay hơi nhanh hơn, làm hỏng động cơ, làm nở gioăng cao su, rò rỉ nhiên liệu ra các chỗ tiếp xúc ống dẫn nhiên liệu với các ống kim loại đã bị ăn mòn, hơi rò rỉ ra gặp nhiệt độ cao dẫn đến nguy cơ cháy nổ tăng lên. 

Hiện nguyên nhân gây nên hiện tượng cháy xe vẫn còn nhiều nghi vấn và cần sự vào cuộc nghiên cứu một cách chính xác, khách quan của các nhà khoa học. Nhưng trước mắt, theo các chuyên gia, cần quản lý chặt chẽ việc nhập khẩu và quản lý chất lượng xăng, dầu lưu thông trên thị trường, đừng để xảy ra vụ cháy rồi mới kiểm tra, xử lý gây thiệt hại và hoang mang cho người dân.

Minh Hạnh