Bái phục bác!

Tin... tức mình

- Nghĩ gì nữa bác, quá kinh hoàng.

- Là tớ muốn nói chú nghĩ gì đằng sau các vụ này?

- Tất nhiên là vấn đề đào tạo lái xe rồi.

- Chuyện ấy thì quá rõ, tớ thấy lo cho tính mạng con người. Cứ kiểu này thì mỗi khi bước chân ra đường lại lo nơm nớp chú ạ.

- Mà cái văn hóa giao thông của mình cũng kém lắm cơ. Ai lại không bằng lái dám lái xe, lại còn luồn lách, vượt ẩu… thế mới nên nỗi.

- Đào tạo lái xe thì qua loa, cứ nộp tiền là đi thi, là có bằng, thành ra có bài bản gì đâu, nên mỗi khi gặp sự cố là cuống cuồng.

-Việc này cũng nói mãi rồi đó bác, nhưng cứ như thành nếp khó sửa lắm.

-Khó sửa nên độ rủi ro mới cao. Lại còn chuyện vỉa hè bị chiếm dụng nữa. Đấy cái vụ ở Ái Mộ vừa rồi đó, không có vỉa hè, phải đi dưới lòng đường, nên người phụ nữ mới chết oan.

-Ấy vậy mà em vừa biết thông tin, từ ngày 1.3 sẽ cho phép tăng tốc độ trên các đường dân sinh thêm 10km/giờ.

-Ấy ấy, tăng tốc độ cho ô tô chạy trên đường dân sinh à?

-Vâng.

-Chưa tăng tốc độ mà tai nạn thảm khốc xảy ra liên tiếp như thế vẫn xảy ra thường xuyên, giờ tăng thì sẽ ra sao?

-Bác nói vậy là phiến diện. Đường xá tốt thế mà không tăng tốc độ thì để làm gì? Để báo cáo thành tích chắc?!

-Đành là thế, nhưng chú tính cho tăng tốc độ trên đường dân sinh, có muốn tăng cũng chả tăng được, nếu có tăng thì độ rủi ro cao lắm.

-Thế mà, cánh lái xe lại có ý kiến đồng tình việc này lắm.

-Tớ biết rồi. Đó là đối với đường dân sinh vành đai thôi, chứ dân sinh nội đô, đa phần ý kiến là lo ngại.

-Nói như bác cũng khó. Bất kỳ chính sách nào cũng không thể điều chỉnh chuẩn mọi khía cạnh.

-Vẫn có cách chứ, ví dụ nhé, đường dân sinh ngoại ô thì cho tăng, nội đô thì không tăng. Như vậy có phải giải quyết được mọi mâu thuẫn không?

-Ừ nhỉ, bái phục bác!

Thiện Tâm