Chuyên gia ngành Cầu lên tiếng

	Chọn phương án xây Cầu vượt sông Hương cần có một Hội đồng cấp Quốc gia!
	Lựa chọn phương án xây dựng khu trung tâm hành chính thành phố
	Hà Nội chọn vị trí xây cầu đường sắt cách cầu Long Biên 75m

Trong phạm vi bài viết này tôi không bàn đến việc chấm thi và lựa chọn phương án nào, vì đó là quyết định của Ủy ban nhân dân tỉnh Thừa Thiên Huế.

Trước tiên tôi xin có ý kiến về việc đặt tên cho cây cầu này. Cây cầu được xây dựng tại phường Kim Long, đường Kim Long và bến đò Kim Long thì nên đặt tên là CẦU KIM LONG. Bởi dòng sông Hương đã và sẽ có nhiều cầu. Không nên ưu tiên chỉ cây cầu này được mang tên Sông Hương.

Nhìn lại 3 phương án được giải Nhất, Nhì, Ba và hai Phương án của TRICC (PA1; Cầu Thuyền Rồng Đôi, và PA2: Cầu Cây Đàn Tỳ Bà), sơ bộ tôi có ý kiến như sau.

Về quan điểm kết cấu của công trình vượt sông đều giống nhau, tức là đều dung giải pháp dầm hộp BTCT và một nhịp thông thuyền dùng kết cấu dây văng, chỉ biến đổi dạng bên ngoài của tháp chịu lực (và đương nhiên cũng biến đổi kết cấu tháp) nhưng không có gì thay đổi về nguyên lý.

Vậy so sánh và chấm điểm cho các phương án dự thi có lẽ chủ yếu là chấm phần hình thức bên ngoài của tháp cầu, tức là cho điểm về kiến trúc và tính biểu tượng của tháp cầu, hay ít nhất cũng là chiếm tỷ lệ đến 80% tổng số điểm?

Nếu đúng như thế, nên tách ra thành một cuộc thi khác là xây dựng một biểu tượng ở khu vực bến Kim Long cạnh cầu Kim Long. Còn dự án Cầu vượt Sông Hương trên đường Nguyễn Hoàng – Bùi Thị Xuân, là một dự án giao thông bình thường, do các cơ quan tư vấn trình duyệt và do cơ quan chức năng có thẩm quyền phê duyệt.

Khi đã là một công trình kiến trúc- văn hoá- nghệ thuật thì các tiêu chí đề ra cũng đơn giản hơn, và phương án chiếc nón Huế - cách điệu bằng bốn cột bê tông xiên chụm đầu vào nhau thật khó chấp nhận!

Còn phương án Vầng trăng xứ Huế - chỉ là một chữ O tròn trịa, chữ O nói lên cái gì đây? Và nữa, phương án Núi Ngự Bình – hay một chiếc lược Ngà nữa (Giống như vành lược cầu Trường Tiền phỏng có ăn nhập gì với chủ đề ? Về mặtphong thuỷ thì lại rất không nên bởi núi chặn giữa dòng sông Hương?

Riêng với hai phương án Thuyền Rồng Đôi và Đàn Tỳ Bà thì khả dĩ, đẹp và có ý nghĩa về đặc điểm văn hoá, lịch sử vùng miền nhất, thì không hiểu sao Hội đồng lại không được chọn?

Tôi nói thật lòng, đừng phung phí hình ảnh đẹp như thế mang đặt vào giữa chỗ toàn là bê tông sắt thép nặng nề. Hãy bỏ mấy cái vỏ hình thức ấy đi, giữ nguyên kết cấu dây văng của hai phương án này, cùng với các thiết kế cảnh quan hai bờ sông Hương và dọc đường Nguyễn Hoàng – Kim Long, Nguyễn Phúc Nguyên và Bùi Thị Xuân thì nó có thể đạt điểm tối đa.

Có thể giữ lại chiếc Đàn Tỳ Bà nhưng dựng nó ở một nơi khác trên sông Hương, nơi đắc địa có công viên bờ tả hoặc bờ hữu. Cầu Kim Long xây tại bến Kim Long, phường Kim Long chỉ cần khiêm tốn như vậy thì càng nâng cao tầm nghĩ, tầm nhìn của những người con dân Xứ Huế.

Tôi tạm gút lại như thế này: Nên chọn phương án kỹ thuật của PA1 /TRICC, bỏ hai cái vỏ Rồng đi, sửa lại cho hai tháp dây văng là đối xứng, vẫn giữ dáng xiên, phải ứng dụng công nghệ mới, hoặc dung PA2/TRICC, bỏ cái vỏ cây đàn tỳ bà đi, giữ dáng xiên bất đối xứng cho độc đáo.

Hoặc nếu muốn giữ nguyên mục đích cuộc thi mà không nhất thiết phải giữ kết quả Hội Đồng, thì chủ đầu tư nên chọn phương án 1/TRICC: Cầu Thuyền Rồng Đôi nó gần gũi với công trình kỹ thuật nhất, gần gũi với văn hoá bản địa nhất. Sau này khi thiết kế kỹ thuật sẽ sửa chữa hình thức đôi rồng cho cách điệu đi không nên rườm rà quá.

Thành phố Huế nhỏ bé lắm và cũng đã nổi tiếng lừng lẫy về các di sản văn hoá vật thể và phi vật thể rồi, dòng song Hương cũng đã nổi tiếng chỉ vì mỗi cái tên của nó (chứ có ai khẳng định được cái mùi thơm của nó đâu?) Vậy thì hãy thận trọng khi muốn xây dựng/làm một cái gì đó để trở thành biểu tượng, kẻo lại làm trò cười cho hậu thế.

KSCC. Vũ Phạm Chánh- Nguyên Chánh Văn Phòng Bộ GTVT