Chi ngân sách cho bảo vệ môi trường đang lớn hơn thu?

	Hướng tới tăng trưởng và phát triển bền vững
	Đề xuất tăng thuế môi trường xăng dầu lên 8.000 đồng/lít: Nhiều câu hỏi cần làm rõ

Liên quan đến nội dụng, thuế BVMT đã được sử dụng cho công tác BVMT ra sao? Và nếu tăng thuế liệu có tăng nguồn chi cho BVMT? Về vấn đề này, Bộ Tài chính cho biết: Luật Ngân sách Nhà nước (NSNN) năm 2015 quy định các khoản thu ngân sách theo quy định được tổng hợp vào ngân sách chung mà không gắn với nhiệm vụ chi cụ thể. Hàng năm, kinh phí NSNN bố trí cho các nhiệm vụ BVMT căn cứ vào yêu cầu BVMT, cũng như giải quyết các vấn đề về môi trường trong ngắn hạn và dài hạn. Thực tế, trong giai đoạn 2012 – 2016, chi NSNN cho BVMT cao hơn tổng số thu từ thuế BVMT.

Bộ Tài chính cho rằng thu thuế BVMT vẫn chưa đủ chi cho công tác BVMT (ảnh minh họa).

Ngoài ra, bên cạnh các nguồn chi NSNN trực tiếp cho môi trường, còn có nguồn chi từ các hoạt động kinh tế, chi đầu tư phát triển, chi từ dự phòng của ngân sách địa phương cho các nhiệm vụ BVMT và các khoản vay, viện trợ chi trực tiếp cho dự án về BVMT không đưa vào NSNN. Một số nội dung, nhiệm vụ do NSNN chi trả cũng góp phần quan trọng cho BMVT như: Dự án Xây dựng tuyến đường sắt trên cao, các dự án, chương trình khoa học công nghệ ứng dụng công nghệ xanh, bền vững,…

Do đó, theo Bộ Tài chính dự án Luật lần này cũng tăng đáng kể khung thuế đối với một số hàng hóa có tác động xấu cho môi trường như túi nilon, dung dịch HCFC... Cụ thể, khung thuế BVMT đối với dung dịch HCFC được đề nghị điều chỉnh từ 1.000 – 5.000 đồng/kg lên 4.000 – 20.000 đồng/kg, với túi nilon được đề nghị điều chỉnh từ 30.000 – 50.000 đồng/kg lên 40.000 – 200.000 đồng/kg. Các mức tối thiểu trong khung đề nghị đều bằng với mức đang áp dụng hiện hành.

"Mặc dù khoản thu thuế BVMT từ các mặt hàng này không đáng kể trong thu ngân sách, nhưng kỳ vọng của cơ quan quản lý là quy định mới sẽ góp phần thay đổi hành vi của người tiêu dùng, hạn chế tối đa việc sử dụng các mặt hàng có tác động xấu tới môi trường"- thông cáo cho hay.