Bán vé tàu tết: Cải tiến nửa vời!

Báo Lao động Thủ đô nhận được nhiều ý kiến từ bạn đọc liên quan đến việc mua vé tàu tết. Đại đa số hành khách đều không hài lòng với việc mỗi năm một sáng kiến của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR). Thậm chí, trong thư gửi về tòa soạn có bạn đọc còn nêu chủ đề "Vé tàu tết - cải tiến hay cải lùi?"; "Khổ lắm vé tàu ơi" hay "Đường sắt Việt Nam là đừng sờ vào nó" ...
Lo ùn tắc khi lấy vé tàu tết
Vé tàu Tết còn nhiều, người đến ga mua vé giảm hẳn
Đường sắt cam kết không nghẽn mạng mua vé tàu điện tử
Bán vé tàu tết: Cải tiến nửa vời!
Vé tàu điện tử vừa đưa vào sử dụng đã nảy sinh nhiều bất cập

Nhiều bất cập

Đã thành thông lệ, vào cuối tháng 9 hằng năm, VNR đều phát đi thông báo, bắt đầu bán vé tàu tết từ 1/10, đầu tiên là bán cho các tập thể, sau đó mới bán cho khách lẻ, mua vé tại ga, qua điện thoại, qua đại lý, đến tận cơ quan trường học để bán vé… Sau nhiều năm cải tiến, năm nào cũng thất bại, từ bán vé qua tin nhắn thay cho xếp hàng, đến bán qua mạng internet nhưng vẫn phải ra ga xếp hàng lấy vé, rồi nghẹn mạng… Hành khách vẫn kêu khổ hết năm này qua năm khác. Cơ chế xin cho, cửa quyền, tiêu cực vì thế vẫn xảy ra.

Bán vé tàu tết: Cải tiến nửa vời!
Phòng bán vé ga Hà Nội

Vẫn biết, trong điều kiện trang thiết bị, đầu máy toa xe, cơ sở hạ tầng của ĐSVN còn thiếu và yếu, kế hoạch, điều hành chạy tàu dù có hợp lý đến đâu cũng không thể chạy hơn 12,5 đôi tàu Thống Nhất trong dịp tết. Ngoài 5 đôi tàu bình thường, hai công ty vận tải hành khách Hà Nội và Sài Gòn đã thực hiện tất cả các giải pháp, từ cắt tàu đường ngắn để chạy đường dài, nối thêm xe tùy theo luồng khách… cũng không thể đáp ứng nhu cầu đi tàu quá lớn dồn dập vào một số ngày trước và sau tết.Năm nay VNR cải tiến hơn bằng việc bán vé điện tử, tự in vé tại nhà. Thế nhưng có rất nhiều ý kiến phản hồi của bạn đọc phản đối việc cải tiến của ĐSVN, gây phiền hà cho hành khách như: Bán vé tàu tết bằng cách cũ hay cách mới, cải tiến hay cải lùi gì thì người mua vé tàu vẫn chưa hết khổ. Tại sao chỉ mỗi việc bán vé tàu thôi mà nhiêu khê đến vậy? Liệu có giải pháp nào hoàn hảo để vé tàu đến được tay người mua sớm, thuận tiện nhất.

Thế nhưng, nếu VNR tổ chức bán vé tàu tết, tàu thường tất cả các ngày trong năm, ai mua lúc nào cũng được với yêu cầu phải có chứng minh thư giống như hàng không, đảm bảo sẽ không có điệp khúc năm nào cũng xảy ra: "Bầm dập mua vé tàu tết". hay "Dân khổ sở vì mua vé tàu tết", " Vé tàu tết, càng cải tiến, người mua càng khổ"…

Nên bán vé quanh năm

Cho đến tận bây giờ, sau nhiều năm cải tiến, VNR vẫn duy trì việc cải tiến nửa vời, để "hành" hành khách dưới dạng áp dụng công nghệ mới. Năm nay, ngoài cách bán vé trực tiếp tại nhà ga, đại lý VNR đã triển khai việc bán vé điện tử, áp dụng từ 1/9/2015 qua mạng: dsvn.com.

Theo đó, hành khách có thể đặt chỗ, thanh toán và in thẻ đi tàu tại bất kỳ đâu, bất kỳ khi nào, mà không cần đến ga làm thủ tục in vé. Với hình thức vé điện tử, sau khi hành khách mua sẽ được lưu trên hệ thống, hành khách sẽ nhận được thẻ lên tàu và hóa đơn điện tử nếu hành khách có nhu cầu lấy hóa đơn.

Bán vé tàu tết: Cải tiến nửa vời!
Mỗi đoàn tàu mới có một cái máy soi phát hiện code vé giả

Theo ghi nhận của PV, ngay từ sáng sớm ngày đầu tiên bán vé tàu tết Bính Thân, 1/10/2015, hàng trăm người dân vẫn đến ga Sài Gòn để xếp hàng mua vé tàu tết. Tuy không chen lấn xô đẩy như nhiều năm trước, nhưng hành khách khá đông. Ngay trong buổi sáng, nhiều chuyến tàu từ Sài Gòn về Đà Nẵng, Quảng Bình, Quảng Trị đã “cháy” vé. Trên trang web của VNR, lộ trình tàu đi qua các tỉnh miền Trung trong các ngày cận tết từ 26, 28, 29 tết đều báo hết vé và chuyển sang màu đỏ. Trước đó từ ngày 30/9, hành khách nhắn tin qua tổng đài 8377 để nhận số thứ tự trước khi đến ga mua vé tàu tết. Theo quy định, mỗi số thứ tự không được mua quá 04 vé cho một lượt đi và mỗi số điện thoại chỉ được nhắn tin lấy số thứ tự 02 lần.

Vé điện tử bao gồm các nội dung như thông tin cá nhân của hành khách, chi tiết hành trình, mã code ma trận điểm ảnh (QR code)... Khi lên tàu, hành khách chỉ cần xuất trình thẻ lên tàu chứa thông tin vé điện tử có thông tin cá nhân khớp với giấy tờ tùy thân. Thế nhưng tại cửa lên xuống toa xe ga Hà Nội, PV Lao động Thủ đô đã chứng kiến nhân viên nhà tàu đối chiếu những dòng chữ bé xíu trên tờ giấy nhỏ như hóa đơn mua hàng siêu thị với lịch trình của toa xe, nếu có nghi ngờ về code của vé, thì phải liên lạc với trưởng tàu, chỉ có trưởng tàu mới có máy soi (nhìn to hơn chiếc điện thoại) để đối chiếu xem vé có code giả hay thật. Trưởng tàu cho biết, máy này trị giá hơn 2.000 USD nên không có nhiều, mỗi đoàn tàu mới được trang bị một máy.

Bán vé tàu tết: Cải tiến nửa vời!
Vé điện tử được in tại ga

Đến đây thì mọi người đều đã hiểu việc cải tiến của VNR sau rất nhiều năm, việc đi tắt đón đầu nửa vời, thay cho việc xếp hàng là tin nhắn, rồi qua internet vẫn trục trặc vì nghẽn mạng, lại chuyển qua vé điện tử. Nhưng hoàn toàn khác với vé điện tử của các hãng hàng không. Việc thanh toán liên ngân hàng chỉ áp dụng cho Ngân hàng VIB và chuyển tiền qua bưu điện.

Tại sao việc bán vé tàu không bán quanh năm, ai mua lúc nào cũng được. Ngày tết nhu cầu lớn thì ai mua trước người đó được ưu tiên. Tại thời điểm này, trong khi các hãng hàng không tung ra vé rẻ 600 ngàn cho hành trình tết từ HN- TP HCM và ngược lại, thì với VNR vẫn ngót ngét 2 triệu đồng/vé giường nằm.

Việc bán vé trước cho các tập thể, cơ quan có nhu cầu đi tàu đông vào dịp tết liệu có phải là giải pháp hay khi mà chuyện đầu cơ vé vẫn xảy ra từ cách làm này. Cuộc sống, công việc bộn bè, hối hả, từ tháng 10 trong năm, ai đã chắc chắn là mình đi tàu để mà mua vé, nếu mua rồi trả lại sẽ bị trừ phí rất cao, nếu rơi vào những ngày cao điểm, cận tết.

Dư luận người dân chỉ mong "Hãng VNR hay ĐSVN" đừng cải tiến gì thêm nữa, hãy bán vé tàu như các hãng hàng không cho dân bớt khổ.

Thu Hương

Có thể bạn quan tâm

Nên xem

Trộm xe của bạn "cắm" lấy tiền trả nợ, chơi game

Trộm xe của bạn "cắm" lấy tiền trả nợ, chơi game

(LĐTĐ) Quen bạn qua mạng xã hội, anh C bị Phạm Như Long hỏi mượn xe "đi có chút việc". Sau đó kẻ gian mang đi cầm cố lấy tiền trả nợ, nạp tiền chơi game và chi tiêu cá nhân...
Quốc hội thông qua Nghị quyết về quản lý thị trường bất động sản và phát triển nhà ở xã hội

Quốc hội thông qua Nghị quyết về quản lý thị trường bất động sản và phát triển nhà ở xã hội

(LĐTĐ) Chiều 23/11, thực hiện Chương trình Kỳ họp thứ 8, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về “Tiếp tục nâng cao hiệu lực, hiệu quả việc thực hiện chính sách, pháp luật về quản lý thị trường bất động sản và phát triển nhà ở xã hội”, với 421/423 đại biểu Quốc hội tham gia biểu quyết tán thành, chiếm 87,89 % tổng số đại biểu Quốc hội.
Huyện Thường Tín: Khai thác giá trị văn hóa để phát triển du lịch

Huyện Thường Tín: Khai thác giá trị văn hóa để phát triển du lịch

(LĐTĐ) Những năm gần đây, huyện Thường Tín (Hà Nội) chú trọng việc định hình thương hiệu và phát triển các sản phẩm du lịch đặc thù nhằm khai thác tối đa lợi thế về văn hóa và tự nhiên.
Dự kiến một số điểm mới trong quy định thi, cấp chứng chỉ ngoại ngữ

Dự kiến một số điểm mới trong quy định thi, cấp chứng chỉ ngoại ngữ

(LĐTĐ) Bộ Giáo dục và Đào tạo đang lấy ý kiến góp ý vào dự thảo Thông tư ban hành Quy chế về tổ chức thi và cấp chứng chỉ ngoại ngữ theo Khung năng lực ngoại ngữ 6 bậc dùng cho Việt Nam.
Tổ chức Hội nghị cán bộ năm 2025 đảm bảo dân chủ, thiết thực

Tổ chức Hội nghị cán bộ năm 2025 đảm bảo dân chủ, thiết thực

(LĐTĐ) Người đứng đầu các cơ quan, đơn vị chủ trì, phối hợp với Công đoàn cơ sở tổ chức Hội nghị cán bộ, công chức, viên chức (CB,CC,VC), người lao động (NLĐ) của cơ quan, đơn vị, đảm bảo dân chủ, thiết thực, đúng trình tự, nội dung, hình thức, thành phần quy định tại Luật Thực hiện dân chủ ở cơ sở năm 2022.
LĐLĐ quận Đống Đa: Nhiều hoạt động chăm lo cho đoàn viên, người lao động có hoàn cảnh khó khăn

LĐLĐ quận Đống Đa: Nhiều hoạt động chăm lo cho đoàn viên, người lao động có hoàn cảnh khó khăn

(LĐTĐ) Những ngày qua, Liên đoàn Lao động quận Đống Đa đã tổ chức nhiều hoạt động thiết thực chăm lo cho đoàn viên, người lao động, như tổ chức tọa đàm nâng cao nghiệp vụ hoạt động công đoàn; thăm, tặng quà đoàn viên công đoàn, người lao động có hoàn cảnh khó khăn; khám sức khoẻ miễn phí cho đoàn viên, người lao động…
Thành đoàn Hà Nội tuyên dương cán bộ công chức, viên chức trẻ xuất sắc

Thành đoàn Hà Nội tuyên dương cán bộ công chức, viên chức trẻ xuất sắc

(LĐTĐ) Ngày 23/11, Thành đoàn Hà Nội tổ chức chương trình tuyên dương cán bộ công chức, viên chức trẻ thành phố Hà Nội năm 2024; phát động Cuộc thi thử thách công nghệ ứng dụng trí tuệ nhân tạo vào kết nối chuỗi cung ứng doanh nghiệp vừa và nhỏ (RESET 2024).

Tin khác

Tăng cường xử lý xe chở quá tải, cơi nới thành thùng

Tăng cường xử lý xe chở quá tải, cơi nới thành thùng

(LĐTĐ) Đêm 21/11, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 6 (Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội) đã xử lý hàng loạt ô tô chở quá tải, cơi nới thành thùng, xe tải chở theo vật liệu xây dựng có dấu hiệu chở hàng vượt quá tải trọng...
Quyết tâm kiềm chế tai nạn giao thông ở Thủ đô

Quyết tâm kiềm chế tai nạn giao thông ở Thủ đô

(LĐTĐ) Thời gian qua, Công an thành phố Hà Nội đã quán triệt, chỉ đạo các đơn vị triển khai, thực hiện nghiêm túc các Chỉ thị, Kế hoạch, chỉ đạo của Trung ương, Chính phủ, Bộ Công an, UBND Thành phố về công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) nói chung và công tác của lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) nói riêng... nhằm kiềm chế tai nạn giao thông.
Nỗ lực ngăn chặn tình trạng học sinh vi phạm luật giao thông

Nỗ lực ngăn chặn tình trạng học sinh vi phạm luật giao thông

(LĐTĐ) Nhằm phòng ngừa, ngăn chặn tình trạng học sinh vi phạm các quy định về an toàn giao thông, góp phần hạn chế các hành vi liên quan dẫn đến tai nạn giao thông liên trên địa bàn quận, thời gian qua, Công an quận Thanh Xuân (Hà Nội) đã triển khai thực hiện kết hợp nhiều giải pháp và bước đầu đã ghi nhận những kết quả tích cực.
Giá vé tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên từ 7.000 đồng - 20.000 đồng/lượt

Giá vé tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên từ 7.000 đồng - 20.000 đồng/lượt

(LĐTĐ) Giá vé lượt tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) từ 7.000đ - 20.000đ, nếu hành khách thanh toán không dùng tiền mặt, giá chỉ còn từ 6.000 - 19.000 đồng. Ngoài ra, hành khách có thể mua vé đi tháng với giái thấp hơn. Riêng học sinh, sinh viên được giảm 50%.
Lộ trình phát triển hệ thống giao thông thông minh

Lộ trình phát triển hệ thống giao thông thông minh

(LĐTĐ) Mới đây, tại Kỳ họp thứ 19, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua Đề án “Giao thông thông minh trên địa bàn thành phố Hà Nội”.
Đồng lòng gỡ “nút thắt” giải phóng mặt bằng Quốc lộ 1A

Đồng lòng gỡ “nút thắt” giải phóng mặt bằng Quốc lộ 1A

(LĐTĐ) Dự án Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi hoàn thành sẽ góp phần khớp nối đồng bộ hệ thống giao thông của thành phố Hà Nội với các tỉnh, thành phía Nam. Vì vậy, huyện Thanh Trì đang quyết liệt vào cuộc nhằm gỡ “nút thắt” tại một số đoạn đường chưa giải phóng mặt bằng (GPMB) của Dự án.
Dự án đường sắt tốc độ cao: Cơ hội cho doanh nghiệp Việt “vươn mình”

Dự án đường sắt tốc độ cao: Cơ hội cho doanh nghiệp Việt “vươn mình”

(LĐTĐ) Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tổng vốn đầu tư khoảng trên 67 tỷ USD sẽ xóa “điểm nghẽn” về vận tải bằng đường sắt vốn đã quá lạc hậu như hiện nay và cũng tạo cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam từ cơ khí chế tạo, công nghệ đến tài chính tham gia để tự “vươn mình” lớn lên trong kỷ nguyên mới.
Công an xác minh nhóm học sinh đầu trần đi xe máy cầm cờ trên đường Nguyễn Trãi

Công an xác minh nhóm học sinh đầu trần đi xe máy cầm cờ trên đường Nguyễn Trãi

(LĐTĐ) Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội đã giao đơn vị địa bàn khẩn trương xác minh, làm rõ hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông của nhóm học sinh không đội mũ bảo hiểm, điều khiển xe máy, cầm cờ có biểu tượng Trường Trung học phổ thông (THPT) Huỳnh Thúc Kháng di chuyển trên đường Nguyễn Trãi.
Xử lý nhiều trường hợp điều khiển xe máy đi vào Vành đai 3 trên cao

Xử lý nhiều trường hợp điều khiển xe máy đi vào Vành đai 3 trên cao

(LĐTĐ) Theo quy định, đường Vành đai 3 trên cao là đường cao tốc, chỉ dành riêng cho ô tô lưu thông, vận tốc tối đa theo từng đoạn 80-100km/h. Tuy nhiên, vẫn có một số người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy cố tình vi phạm. Đây là vi phạm xuất phát từ ý thức kém của một bộ phận người tham gia giao thông, cần phải lên án, xử lý nghiêm.
Đường sắt tốc độ cao: Cơ hội và thách thức với doanh nghiệp Việt

Đường sắt tốc độ cao: Cơ hội và thách thức với doanh nghiệp Việt

(LĐTĐ) Theo phương án được đề xuất, Dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) trên trục Bắc - Nam có tổng chiều dài chính tuyến khoảng 1.541km, tổng mức đầu tư khoảng 33 tỷ USD. Điểm đầu tại Thành phố Hà Nội (ga Ngọc Hồi) và điểm cuối tại Thành phố Hồ Chí Minh (ga Thủ Thiêm).
Xem thêm
Phiên bản di động