Hà Nội tăng tốc giải phóng mặt bằng cho 7 dự án cầu vượt sông

Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký ban hành Công văn số 6381/UBND-ĐT, triển khai chỉ đạo của Thành ủy về tiến độ xây dựng 7 cầu qua sông trên địa bàn thành phố. Văn bản nhấn mạnh yêu cầu các địa phương, sở, ngành liên quan tập trung cao nhất cho GPMB, coi đây là “nút thắt” then chốt quyết định khả năng triển khai đồng loạt các dự án giao thông trọng điểm trong thời gian tới.

Theo chỉ đạo của UBND thành phố Hà Nội, các xã, phường thuộc địa bàn thành phố cùng các xã Văn Giang, Phụng Công, Mễ Sở (tỉnh Hưng Yên) được giao nhiệm vụ hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch trước ngày 31/12/2025 cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố. Đây là mốc thời gian mang tính quyết định, nhằm tạo điều kiện để các nhà thầu triển khai thi công đồng loạt ngay từ đầu năm 2026.

Phối cảnh dự án cầu Tứ Liên, Hà Nội. (Ảnh: Đơn vị thiết kế)

Song song với GPMB, Thành phố yêu cầu các sở, ngành phối hợp chặt chẽ với địa phương để di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm và nổi, phấn đấu hoàn thành trong quý I/2026, bảo đảm không làm gián đoạn quá trình thi công. Đồng thời, các địa phương tiếp tục rà soát, tổng hợp những khó khăn, vướng mắc trong công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; đề xuất cơ chế, chính sách đặc thù để bổ sung vào dự thảo Nghị quyết trình Quốc hội, phục vụ sửa đổi, hoàn thiện Luật Thủ đô.

Đối với tổ chức thi công, UBND thành phố Hà Nội yêu cầu Ban Quản lý dự án và các địa phương chỉ đạo nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị, triển khai thi công theo nguyên tắc “cuốn chiếu”, xây dựng đường găng tiến độ với phương châm đếm ngược thời gian. Thành phố cũng phát động phong trào thi đua “3 ca, 4 kíp”, quyết tâm hoàn thành các mốc tiến độ quan trọng, đưa một số công trình tiêu biểu như cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi,… về đích sớm, hướng tới chào mừng Hội nghị APEC 2027.

Để bảo đảm tiến độ và tính bền vững của các dự án, Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao làm đầu mối phối hợp với các tỉnh Phú Thọ, Ninh Bình và các chủ đầu tư nhằm bảo đảm nguồn cung vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát, đá, phục vụ thi công. Đồng thời, Sở phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn theo dõi việc ban hành các văn bản hướng dẫn thi hành Luật Địa chất và Khoáng sản, kịp thời tham mưu tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến đê điều, hành lang thoát lũ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc khởi công và triển khai các dự án cầu vượt sông.

Theo định hướng điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô, Hà Nội sẽ xây dựng thêm 7 cây cầu vượt sông Hồng, gồm: Liên Trung, Tàm Xá, An Dương, Ngọc Thụy, Cự Khối, Bát Tràng và Khuyến Lương. Khi các dự án này hoàn thành, kết hợp với hệ thống cầu hiện hữu và 4 cây cầu đã khởi công trong năm 2025 (Trần Hưng Đạo, Tứ Liên, Ngọc Hồi, Thượng Cát), tổng số cầu bắc qua sông Hồng trong khu vực đô thị trung tâm sẽ tăng lên 21 cây cầu.

Phương án kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo.

Các chuyên gia nhận định, hệ thống cầu vượt sông Hồng không chỉ góp phần giải quyết căn cơ tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài nhiều năm tại khu vực nội đô, mà còn giữ vai trò “xương sống” trong quá trình tái cấu trúc không gian phát triển của Thủ đô. Thông qua việc hình thành các trục kết nối mới vượt sông, Hà Nội sẽ từng bước phá vỡ thế phát triển lệch tâm, mở rộng không gian đô thị sang hai bờ sông Hồng.

Không chỉ dừng lại ở ý nghĩa giao thông - đô thị, các cây cầu vượt sông còn được kỳ vọng sẽ trở thành đòn bẩy phát triển kinh tế - xã hội, góp phần thu hút đầu tư, hình thành các khu đô thị mới, trung tâm dịch vụ - thương mại, logistics và công nghiệp công nghệ cao. Đồng thời, việc tăng cường kết nối qua sông Hồng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội với các tỉnh trong Vùng Thủ đô và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, qua đó nâng cao năng lực liên kết vùng, phát huy vai trò đầu tàu phát triển của Hà Nội trong mạng lưới đô thị quốc gia.

Về lâu dài, hệ thống cầu vượt sông Hồng còn tạo điều kiện để Thành phố triển khai hiệu quả quy hoạch hai bên bờ sông theo hướng đô thị xanh, bền vững và thích ứng với biến đổi khí hậu, bảo đảm hài hòa giữa phát triển kinh tế, bảo tồn không gian sinh thái và gìn giữ giá trị văn hóa - lịch sử đặc trưng của Thủ đô nghìn năm văn hiến.

Việc Hà Nội quyết liệt tăng tốc GPMB cho 7 dự án cầu vượt sông cho thấy quyết tâm chính trị rất cao của thành phố trong việc hiện thực hóa các mục tiêu lớn về hạ tầng giao thông. Đây không chỉ là những công trình giao thông đơn thuần, mà còn là động lực phát triển mới, tạo nền tảng để Thủ đô bứt phá, hướng tới hình ảnh một đô thị hiện đại, xanh, thông minh và hội nhập quốc tế sâu rộng trong những thập niên tới.