Chính thức vận hành tuyến metro số 1

Tới dự buổi lễ có ông Ito Naoki, Đại sứ Đặc mệnh Toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam; ông Ono Masuo, Tổng Lãnh sự Nhật Bản tại TP.HCM; ông Sugano Yuichi, Trưởng Đại diện Văn phòng JICA tại Việt Nam; ông Nguyễn Văn Nên, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM; Phan Văn Mãi, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Chủ tịch UBND TP.HCM…

Lãnh đạo UBND TP.HCM và khách mời thực hiện nghi thức công bố vận hành chính thức tuyến đường sắt đô thị số 1.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã gửi lời cảm ơn đến các cơ quan, đơn vị, các chuyên gia, kỹ sư và công nhân đã nỗ lực cao nhất để hoàn thành dự án; cam kết sẽ triển khai các dự án đường sắt đô thị tiếp theo với tinh thần sáng tạo, đột phá cùng quyết tâm cao; góp phần xây dựng một hệ thống giao thông xanh, bền vững, văn minh và hiện đại.

Lãnh đạo TPHCM và các khách mời tham gia vận hành tuyến metro số 1.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Ito Naoki, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam cho biết: Tuyến metro số 1 là tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của Việt Nam, là dự án vốn vay ODA lớn nhất của Nhật Bản dành cho Việt Nam và là dự án mang tính biểu tượng của hợp tác Nhật - Việt. Tuyến metro số 1 sẽ thay đổi đáng kể cuộc sống của người dân, tạo sự chuyển dịch lớn trong phương thức di chuyển của người dân, đồng thời mong muốn sẽ thực hiện các hợp tác cần thiết đối với phần kéo dài của tuyến metro số 1 TP.HCM và tuyến metro số 2 của Hà Nội.

Ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM phát biểu tại buổi lễ.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM nhận định, sự kiện đưa truyến metro số 1 vào hoạt động là cột mốc quan trọng trong lịch sử phát triển giao thông công cộng TP.HCM, là biểu tượng của khát vọng vươn cao, hội nhập và phát triển bền vững của Thành phố; biểu tượng cho mối quan hệ hợp tác hữu nghị bền chặt giữa Việt Nam và Nhật Bản sau nhiều năm nỗ lực không ngừng, vượt qua rất nhiều khó khăn, thử thách để xây dựng và hoàn thành dự án. Ngoài ra, công trình chính thức đưa vào sử dụng đánh dấu mốc quan trọng trong việc hiện thực hóa quy hoạch hệ thống giao thông công cộng, đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng tăng của người dân và góp phần giảm thiểu áp lực giao thông, ô nhiễm môi trường. Hành trình này không chỉ là bằng chứng cho sự nỗ lực bền bỉ của chính quyền Thành phố, mà còn thể hiện sự đồng hành và hợp tác hiệu quả giữa Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Nhật Bản.

Tuyến metro số 1 chính thức vận hành từ ngày 22/12/2024.

Ông Bùi Xuân Cường cũng gửi lời cảm ơn đến các cơ quan, đơn vị, trong đó những đóng góp quan trọng của các chuyên gia, các doanh nghiệp Nhật Bản cả về tài chính, kinh nghiệm, chuyên môn và tinh thần cùng hợp tác vì lợi ích chung.

Theo ông Bùi Xuân Cường, trong giai đoạn tiếp theo, TP.HCM sẽ tiếp tục ưu tiên, tập trung đầu tư, phát triển đồng bộ các tuyến đường sắt đô thị trong quy hoạch giao thông đô thị, phát triển mạnh theo mô hình TOD, nhằm xây dựng TP.HCM thành đô thị thông minh, hiện đại, bền vững trong tương lai - là biểu tượng của sự đổi mới, kết nối và văn minh đô thị.

Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) có tổng chiều dài 19,7km, gồm 14 nhà ga (3 ga ngầm và 11 ga trên cao). Sau khi tuyến metro số 1 vận hành chính thức, từ 10 giờ cùng ngày, đơn vị vận hành mở cửa 14 nhà ga đón khách đi miễn phí trong 30 ngày (đến 20/1/2025). Các ngày sau đó, các ga mở cửa từ 5 đến 22 giờ mỗi ngày. Giờ giãn cách chạy tàu là 8-12 phút/chuyến.

Để tạo thuận tiện đi lại cho người dân, TP.HCM bố trí 31 tuyến xe buýt kết nối với metro số 1, miễn phí vé từ 1/1 đến 20/1/2025. Ngoài ra, người dân cũng có thể dùng xe đạp công cộng ở bãi quanh các nhà ga ngầm metro ở quận 1; xe điện 4 bánh Buggy ở 3 ga ngầm (Bến Thành, Nhà hát Thành phố và Ba Son); buýt đường sông… Hành khách có thể gửi xe tại các nhà ga như Công viên 23/9, Công viên Văn Thánh, Thảo Điền, Bến xe Suối Tiên… và sử dụng các cầu đi bộ tại các ga Tân Cảng, Thảo Điền, Thủ Đức, Khu Công nghệ cao và Đại học Quốc gia TP.HCM để tiếp cận.