Báo động về tình trạng tấn công, hành hung cảnh sát giao thông

	Tài xế xe tải kéo lê CSGT 20 mét ra đầu thú
	CSGT Hà Nội “phạt nguội” người vi phạm giao thông: Tâm phục, khẩu phục
	Xử lý nghiêm lái xe taxi chống đối CSGT
	Tăng cường tuần tra bằng xe đạp chuyên dụng
	Phải có quy định phạt nặng CSGT đứng không đúng vị trí

Thời gian gần đây, đã xảy ra một số vụ người vi phạm giao thông có hành vi chống đối, thậm chí tấn công CSGT, đe dọa tính mạng của người đang thi hành công vụ. Đành rằng, đâu đó vẫn có hiện tượng CSGT làm chưa đúng. Nhưng nếu có thì người dân chỉ nên phản ánh chứ không thể chửi bới lăng mạ, hung hãn gây thương tích cho CSGT như một số vụ xảy ra gần đây.

Thượng úy Đạt bị xe tải kéo lê trên Quốc lộ 5 ngày 12/12 (ảnh Tiến Nguyên)

Từ vụ việc Thượng úy Nguyễn Quốc Đạt bị tài xế xe tải kéo lê trên Quốc lộ 5 mới đây cho thấy vấn đề chống người thi hành công vụ đang gia tăng cả về số vụ và mức độ nghiêm trọng.

Phân tích nguyên nhân của các vụ việc cho thấy sự suy thoái về đạo đức của một số lái xe, một số người tham gia giao thông không tôn trọng pháp luật dẫn đến hành vi gây nguy hiểm đối với xã hội.

Qua đó cũng cho thấy, cần phải sửa đổi quy định xử phạt nặng hơn để mang tính răn đe. Đơn cử như hành vi dùng vũ lực chống người thi hành công vụ hoặc đe dọa tính mạng nhưng chưa tới mức truy cứu trách nhiệm hình sự theo điều 20 Nghị định 167 trong lĩnh vực an ninh trật tự xã hội áp dụng mới chỉ phạt tiền từ 3-5 triệu đồng.

Theo điều 257 Bộ Luật hình sự năm 1999 quy định về xử phạt hành vi chống người thi hành công vụ theo các mức: Phạm tội ít nghiêm trọng phạt cải tạo không giam giữ 3 năm, hoặc phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm, mức phạt cao nhất cho hành vi chống người thi hành công vụ gây hậu quả nghiêm trọng là phạt tù 7 năm.

Theo ý kiến của nhiều chuyên gia, các quy định trên của pháp luật về xử lý tội danh của người chống người thi hành công vụ còn nhẹ, chưa đủ sức răn đe đối với các hành vi vi phạm ngày càng có tính chất nguy hiểm đối với xã hội.