Người dân phát bực vì khó đặt xe công nghệ ngày cận Tết

Sáng 17/1, anh Tuấn Anh, trú tại quận Thanh Xuân, theo thói quen bật app Grab để tìm tài xế chở mình đến địa chỉ cơ quan nằm trên quận Hoàn Kiếm. Thế nhưng, khác với ngày thường, trên màn hình hiển thị của ứng dụng lại chỉ hiện lác đác vài biểu tượng xe chung quanh. Sau hơn 40 phút không thể kết nối với bất cứ tài xế nào, anh đã buộc phải hủy chuyến và tìm đến xe ôm truyền thống. Đáng nói, anh Tuấn Anh phải trả 150.000 đồng cho quãng đường mà bình thường chỉ mất 50.000 đồng.

Tương tự, chị Nguyễn Thu Trà, trú tại quận Hà Đông cho biết, thông thường chỉ đặt xe khoảng 2-3 phút là có xe nhưng nay phải đợi gần 15 phút mới có xe. “Càng cận Tết, việc đặt xe càng trở nên khó khăn hơn. Tôi đã thử đến 3 app của 3 hãng khác nhau nhưng vẫn không có tài xế nào nhận chuyến”, chị Nguyễn Thu Trà chán nản nói.

Theo tìm hiểu, khách hàng đặt xe những tuyến đường sầm uất nhưng cũng phải mất từ 10-15 phút mới tìm được xe. Còn ở những khu vắng vẻ hoặc xa trung tâm, việc đặt xe càng khó hơn.

Cận Tết, việc đặt xe để di chuyển trong nội thành Hà Nội trở nên khó khăn hơn. (Ảnh: Đinh Luyện)

Đáng chú ý, trong dịp cận Tết và những ngày sau Tết, các hãng xe công nghệ như Gojek, Be, Grab, Xanh SM… đều đưa ra nhiều mức thưởng để giữ chân đối tác tài xế ở lại thành phố chạy xe. Ngoài ra, các hãng xe này cũng đã tăng giá cước bằng cách phụ thu mỗi chuyến. Tuy nhiên, do nhu cầu đi lại của người dân tăng cao nên việc đặt xe thường khó hơn so với ngày thường.

Anh Lê Xuân Bình, Chủ tịch Nghiệp đoàn Lái xe ô tô công nghệ Hà Nội cho biết, tình trạng ùn tắc giao thông hiện nay khiến thời gian thực hiện một cuốc xe dài hơn, khách mệt mỏi và tài xế căng thẳng, nhiên liệu tốn hơn rất nhiều so với trước. Giá cước tăng cao kể cả không phải giờ cao điểm… những điều này khiến khách hàng phải đợi chờ để đặt xe lâu hơn.

Theo thống kê của Sở Giao thông vận tải Hà Nội, hiện mật độ dân cư của Hà Nội rất lớn, bình quân 2.398 người/km2, cao gấp 8,2 lần so với mật độ dân cư cả nước. Tốc độ tăng dân số cơ học trung bình hằng năm 1,4%/năm là rất cao. Cùng với tốc độ gia tăng phương tiện cá nhân cao gấp hàng chục lần chỉ số gia tăng hạ tầng làm cho mật độ giao thông trên nhiều tuyến đường, nút giao thông rất lớn. Đặc biệt vào khung giờ cao điểm, dẫn đến lưu lượng phương tiện thực tế trên nhiều tuyến đường, nút giao vượt quá lưu lượng thiết kế.

Ví dụ như đường Nguyễn Trãi có lưu lượng gấp 2,5 - 3,2 lần so với thiết kế; đường Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển cao gấp 4,3 - 4,9 lần; đường Lê Văn Lương cao gấp 2,7 - 3,3 lần; đường Xuân Thủy - Cầu Giấy cao gấp 2,1 - 2,6 lần; đường Láng cao gấp 1,2 - 1,8 lần; đường Thái Hà - Huỳnh Thúc Kháng cao gấp 1,5 - 2,4 lần…

Dẫn như vậy để thấy, việc đặt xe trong những ngày gần đây rất khó, đặc biệt trong bối cảnh giao thông Thủ đô ngày cận Tết, tình trạng ùn ứ trên nhiều tuyến đường thường xuyên diễn ra.