Không “giải cứu” ý thức, đường vẫn tắc!

(LĐTĐ) Tốc độ đô thị hóa nhanh trong khi hạ tầng lại chưa theo kịp nhịp phát triển khiến tình trạng ùn tắc giao thông ở Hà Nội trở thành nỗi nhức nhối, “bài toán khó” với các cơ quan chức năng. Thời gian qua, Thành phố đã triển khai nhiều giải pháp quyết liệt nhằm kéo giảm ùn tắc, trong đó việc thí điểm phân làn đường Nguyễn Trãi là ví dụ. Tuy nhiên, qua thực tế, nhiều ý kiến cho rằng giải pháp cấp bách chính là “giải cứu” ý thức của một bộ phận người dân khi tham gia giao thông.
Tối 5/8 dựng giải phân làn cứng trên đường Nguyễn Trãi Đường Nguyễn Trãi tiếp tục thí điểm phân làn đến ngày 31/12

Dải phân cách có, người tham gia giao thông vẫn coi như không

7h30 phút sáng 22/7, có mặt tại khu vực cầu Khương Đình, đường Nguyễn Trãi (quận Thanh Xuân), phóng viên chứng kiến tình trạng phương tiện ô tô, xe máy đi lại khá lộn xộn. Là ngày cuối tuần nên dù đang vào giờ cao điểm buổi sáng, phương tiện hướng từ Ngã Tư Sở đi Hà Đông vẫn tương đối thoáng, không có hiện tượng ùn tắc. Tuy nhiên, tình trạng xe máy đi vào làn ô tô và ngược lại vẫn xảy ra phổ biển. Ở chiều ngược lại, hướng từ Hà Đông vào trung tâm Thành phố tình trạng cũng diễn ra tương tự. Tại hướng lưu thông này, mật độ phương tiện đông nên xe máy, ô tô đi đan xen.

Không “giải cứu” ý thức, đường vẫn tắc!
Các phương tiện di chuyển hỗn loạn dù đường Nguyễn Trãi được phân tách làn gây ra ách tắc giao thông.

Tiếp tục khảo sát trên cung đường vào sáng 24/7, là ngày đầu tuần nên lượng người và phương tiện tham gia giao thông trên cung đường có dấu hiệu tăng đột biến. Đáng nói, cũng giống như thời điểm cuối tuần, các phương tiện lưu thông trên cung đường vẫn giữ “thói quen” gần như hỗn hợp, không theo làn. Dẫn như vậy để thấy, hành vi ngang nhiên đi sai làn trên tuyến đường Nguyễn Trãi đã diễn ra suốt một thời gian dài, đây cũng là một trong những căn nguyên khiến tình trạng ùn tắc giao thông tại tuyến đường này diễn biến phức tạp.

Để giảm ùn tắc giao thông, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đưa ra 6 biện pháp, trong đó ngoài việc đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ theo quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, phát triển đồng bộ các loại hình vận tải hành khách công cộng kết hợp mô hình TOD (lấy định hướng phát triển hệ thống giao thông công cộng làm cơ sở quy hoạch phát triển đô thị)… Sở tiếp tục nâng cao hiệu quả tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự an toàn giao thông, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông cho người tham gia giao thông và xây dựng văn hóa giao thông.

Đáng chú ý, theo ghi nhận, hiện cơ sở vật chất phục vụ hoạt động phân tách làn đang có nhiều dấu hiệu hư hại, không đảm bảo hoạt động. Cụ thể, để phân làn, các ngành chức năng đã bố trí dải phân cách cứng trên đường Nguyễn Trãi. Tuy nhiên, vẫn có hiện trạng cột biển báo xô lệch, dải phân cách nhếch nhác, uốn lượn làm cản trở giao thông và làm xấu đi hình ảnh giao thông của Thủ đô.

Cùng đó, trên trục đường vẫn tồn tại một số vi phạm như ô tô dừng đỗ bất chấp biển cấm, làm ảnh hưởng đến luồng lưu thông của làn xe máy, xe thô sơ và xe buýt (2 làn này nằm bên trong, sát mép đường); Ý thức người dân cũng là vấn đề đáng lo ngại. Theo quan sát, tại trục đường một số người dù có cầu bộ hành song họ vẫn chọn phương án đi bộ tắt qua dòng phương tiện, gây ảnh hưởng đến giao thông.

Được biết, Hà Nội tổ chức thí điểm phân làn phương tiện trên trục đường Nguyễn Trãi (đoạn Ngã Tư Sở - Khuất Duy Tiến, quận Thanh Xuân), thời gian được xác định từ ngày 6/8/2022. Phải khẳng định, đây là quyết định phù hợp bởi Nguyễn Trãi là một trong những trục giao thông hướng tâm được đầu tư hạ tầng tốt bậc nhất của Hà Nội với 5 - 6 làn xe mỗi hướng lưu thông. Trục giao thông này cũng được tích hợp hạ tầng tương đối hiện đại gồm giao thông 4 tầng lưu thông (mặt đất, hầm chui, đường trên cao, đường sắt đô thị) chưa kể hệ thống cầu vượt dành cho người đi bộ. Tuy nhiên, do lưu lượng phương tiện lưu thông qua trục Nguyễn Trãi có mật độ tương đối lớn, tuyến đường có nhiều khoảng giao cắt; nan giải hơn, ý thức tham gia giao thông của người dân chưa cao… dẫn đến thời gian thí điểm phân làn phải kéo dài.

Ở góc độ người dân thường xuyên tham gia giao thông trên trục đường, ông Nguyễn Văn Cao (quận Thanh Xuân) cho biết, hoạt động phân làn phương tiện trên đường Nguyễn Trãi ít nhiều đã cải thiện ý thức của người dân. Tuy nhiên, ý thức người tham gia giao thông chưa cao nên việc đi sai làn đã khiến giao thông trở nên lộn xộn. Theo ông Nguyễn Văn Cao, buổi sáng hệ thống lốp phản quang, dải phân cách cứng phục vụ phân tách làn thường xuyên bị xô lệch do phương tiện tham gia giao thông va chạm. Bởi vậy, ông Cao kiến nghị, ngoài một số điểm đầu và cuối để dải phân cách cứng thì các ngành chức năng nên để dải phân cách mềm (bằng vạch kẻ đường). Việc giảm bớt các dải phân cách cứng sẽ giúp cho các phương tiện bớt va quệt vào biển báo, lốp phản quang, trụ đảo mũi tên gây tai nạn giao thông.

Phạt nặng để người dân thay đổi thói quen

Mục tiêu lớn nhất của việc phân làn giao thông là nâng cao ý thức của người dân, để dòng phương tiện đi đúng làn đường, giảm ùn tắc, tăng khả năng lưu thông. Việc Hà Nội triển khai phân làn cứng để tách dòng phương tiện trên trục đường Nguyễn Trãi -trục giao thông rộng nhất Thủ đô, là một bước đi cần thiết trong tổ chức giao thông, phù hợp với tham vấn, góp ý của nhiều chuyên gia trong lĩnh vực này. Bởi giao thông hỗn hợp được cho là nguyên nhân của ùn tắc và tai nạn.

Không “giải cứu” ý thức, đường vẫn tắc!
Kể cả không phải giờ cao điểm, người tham gia giao thông cũng "không chịu" đi đúng làn đường trên đường Nguyễn Trãi. Do đó, "giải cứu" ý thức người tham gia giao thông cũng không kém phần quan trọng!

Theo chuyên gia giao thông Bùi Danh Liên, ùn tắc giao thông là nỗi bức xúc của người dân Thủ đô suốt nhiều năm nay. Việc phân luồng giao thông, tách riêng các phương tiện nhằm giảm ùn tắc giao thông là sự cố gắng lớn của các cơ quan chức năng. Trước mắt, để đánh giá việc thí điểm này có hiệu quả hay chưa thì cần thêm thời gian, vừa làm vừa rút kinh nghiệm. Với tuyến đường Nguyễn Trãi, chuyên gia giao thông Bùi Danh Liên cho rằng, phân làn xe máy, ô tô trên trục giao thông này dù có thuận lợi song cũng có những khó khăn nhất định. Cụ thể, đây là trục đường tương đối phức tạp bởi trải dọc tuyến có nhiều nút giao, gây khó khăn cho lực lượng chức năng. Để khắc phục thì cần tiếp tục thí điểm để tìm ra phương cách điều tiết giao thông phù hợp và hiệu quả nhất.

Đồng quan điểm, chuyên gia giao thông Nghiêm Quốc Thắng chia sẻ, việc phân làn xe máy, ô tô trên đường Nguyễn Trãi có ý nghĩa lớn với giao thông Thủ đô. Tuy nhiên, ý nghĩa của hoạt động này tốt nhưng cách thức triển khai lại chưa tốt và cần phải khắc phục ở nhiều điểm. Chẳng hạn, với trục đường Nguyễn Trãi, ông Nghiêm Quốc Thắng chia sẻ, một bộ phận người tham gia giao thông chưa nghiêm túc chấp hành yêu cầu phân làn của các cơ quan chức năng, bởi vậy cần phải có các biện pháp tuyên truyền cũng như xử lý vi phạm. Về lâu dài, để giảm ùn tắc, chuyên gia giao thông khuyến cáo, Hà Nội phải triển khai đồng bộ các giải pháp giảm phương tiện giao thông cá nhân, tăng cường năng lực cho vận tải hành khách công cộng.

Ở góc độ cơ quan quản lý, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Trần Hữu Bảo cho biết, Sở đang tập trung phân luồng phục vụ thi công gói thầu số 2 thuộc dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá, tổ chức lại giao thông tuyến đường Nguyễn Trãi. Hoạt động này gây ảnh hưởng nhất định đến công tác phân luồng giao thông trên toàn trục đường. Theo đại diện Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, để giảm ùn tắc trên trục đường Nguyễn Trãi nói riêng, cũng như “bức tranh” giao thông Thủ đô nói chung thì cần đồng bộ nhiều giải pháp. Trong đó, ý thức người tham gia giao thông hiện vẫn còn hạn chế, cần phải đẩy mạnh tuyên truyền để nâng cao hơn nữa, từ đó mới giảm tải được tình trạng ùn tắc.

Luyện Đinh

Có thể bạn quan tâm

Nên xem

10 sự kiện nổi bật của ngành khoa học và công nghệ năm 2024

10 sự kiện nổi bật của ngành khoa học và công nghệ năm 2024

(LĐTĐ) Năm 2024, ngành khoa học và công nghệ Việt Nam có nhiều sự kiện, dự án và sáng kiến đột phá góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững và đổi mới sáng tạo.
Về nơi "xứ sở nhà thờ" mùa Giáng sinh

Về nơi "xứ sở nhà thờ" mùa Giáng sinh

(LĐTĐ) Mùa Giáng sinh đang đến gần, không khí lễ hội tràn ngập khắp nơi, đặc biệt là tại các nhà thờ Công giáo. Nam Định - vùng đất được mệnh danh là “xứ sở của nhà thờ” - những ngày này càng thêm lộng lẫy với sắc màu rực rỡ, hứa hẹn trở thành điểm đến lý tưởng cho du khách muốn tận hưởng một mùa Noel đặc biệt.
Tiếp tục đổi mới mạnh mẽ hoạt động của Mặt trận theo phương châm hướng về cơ sở

Tiếp tục đổi mới mạnh mẽ hoạt động của Mặt trận theo phương châm hướng về cơ sở

(LĐTĐ) Ngày 23/12, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc (MTTQ) Việt Nam thành phố Hà Nội tổ chức Hội nghị lần thứ hai, khóa XVIII, nhiệm kỳ 2024 - 2029.
Ba cựu Phó Giám đốc sở hầu tòa trong vụ "chuyến bay giải cứu" giai đoạn 2

Ba cựu Phó Giám đốc sở hầu tòa trong vụ "chuyến bay giải cứu" giai đoạn 2

(LĐTĐ) Ngày mai (24/12), Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội sẽ mở phiên xét xử sơ thẩm các bị cáo trong vụ án "chuyến bay giải cứu" giai đoạn 2. Trong số 17 bị cáo, 3 cựu Phó Giám đốc sở ở tỉnh Thái Nguyên và Quảng Nam bị cáo buộc nhiều lần nhận tiền để giúp doanh nghiệp xin chủ trương cách ly y tế.
97 đề tài tham dự Cuộc thi Khoa học, kỹ thuật cấp Thành phố dành cho học sinh trung học

97 đề tài tham dự Cuộc thi Khoa học, kỹ thuật cấp Thành phố dành cho học sinh trung học

(LĐTĐ) 97 đề tài xuất sắc nhất đã được chọn tham dự Cuộc thi Khoa học, kỹ thuật cấp Thành phố dành cho học sinh trung học năm học 2024 - 2025. Các đề tài dự thi ở 4 nhóm lĩnh vực gồm: Vật lí - kỹ thuật cơ khí - phần mềm hệ thống; hóa học; sinh - y - môi trường; khoa học xã hội - hành vi.
Công đoàn ngành Xây dựng Hà Nội lên kế hoạch chăm lo cho người lao động dịp Tết Nguyên đán

Công đoàn ngành Xây dựng Hà Nội lên kế hoạch chăm lo cho người lao động dịp Tết Nguyên đán

(LĐTĐ) Với mục tiêu mang Tết đến cho mọi nhà, Công đoàn ngành Xây dựng Hà Nội đang tích cực triển khai Kế hoạch số 67 của Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) thành phố Hà Nội, nhằm đảm bảo tất cả đoàn viên, người lao động (NLĐ) của ngành đều có một mùa Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025 ấm no, đủ đầy.
“Quả ngọt” sau hàng năm trời chữa nuốt nghẹn không rõ nguyên nhân

“Quả ngọt” sau hàng năm trời chữa nuốt nghẹn không rõ nguyên nhân

(LĐTĐ) Cô B.T.H (68 tuổi) đã chịu đựng tình trạng nuốt nghẹn suốt nhiều năm, dù đã thăm khám và điều trị nhiều nơi nhưng không thuyên giảm. Tuy nhiên khi đến Thu Cúc TCI, cô chỉ mất 2 tháng để chữa khỏi hoàn toàn tình trạng này.

Tin khác

Chấn chỉnh lái xe buýt vi phạm Luật Giao thông đường bộ

Chấn chỉnh lái xe buýt vi phạm Luật Giao thông đường bộ

(LĐTĐ) Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội cho biết, đơn vị vừa xử lý và yêu cầu tài xế xe buýt nghiêm chỉnh chấp hành Luật Giao thông đường bộ, vận hành xe buýt an toàn cho hành khách.
Đêm nay, Hà Nội cấm lưu thông trên đường Văn Khê

Đêm nay, Hà Nội cấm lưu thông trên đường Văn Khê

(LĐTĐ) Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, sẽ cấm tất cả các phương tiện và người tham gia giao thông lưu thông trên tuyến đường Văn Khê (trước tòa nhà V3 Victoria Văn Phú, Hà Đông) trong khung giờ từ 23h ngày 22/12.
Hà Nội lên phương án phân luồng phương tiện dịp Tết 2025

Hà Nội lên phương án phân luồng phương tiện dịp Tết 2025

(LĐTĐ) Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có thông báo phân luồng giao thông trong dịp nghỉ Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán trên địa bàn thành phố Hà Nội.
Triển khai mô hình "Bến khách an toàn giao thông"

Triển khai mô hình "Bến khách an toàn giao thông"

(LĐTĐ) Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội cho biết, công tác đảm bảo an toàn cho người dân đi lại trên các phương tiện đò khách là một trong những nhiệm vụ quan trọng của lực lượng Cảnh sát đường thuỷ, do đó việc kiểm tra an toàn giao thông tại các bến khách luôn được đơn vị địa bàn thường xuyên quan tâm.
Quy hoạch luồng tuyến vận tải hành khách tại Hà Nội: Hiệu quả song vẫn cần kiểm tra giám sát

Quy hoạch luồng tuyến vận tải hành khách tại Hà Nội: Hiệu quả song vẫn cần kiểm tra giám sát

(LĐTĐ) Tại Hà Nội, trong giai đoạn từ khoảng năm 2016 đến nay, để giảm ùn tắc giao thông, đảm bảo an ninh trật tự việc sắp xếp luồng tuyến vận tải khách liên tỉnh theo phương án phân luồng xe đến từ hướng nào sẽ vào bến đầu tiên của hướng đấy đã được triển khai. Hiệu quả của việc sắp xếp luồng tuyến đã từng bước được khẳng định song vấn đề hiện tại là công tác kiểm tra, giám sát, từ đó nâng cao ý thức chấp hành của các đơn vị vận tải khách liên tỉnh.
Chủ trương cấm xe 29 chỗ vào thành phố Nha Trang giờ cao điểm làm "nóng" hội nghị đối thoại với doanh nghiệp

Chủ trương cấm xe 29 chỗ vào thành phố Nha Trang giờ cao điểm làm "nóng" hội nghị đối thoại với doanh nghiệp

(LĐTĐ) Nhiều câu hỏi của doanh nghiệp xoay quanh vấn đề địa phương cấm xe 29 chỗ vào thành phố Nha Trang giờ cao điểm gây trở ngại cho hoạt động du lịch, khiến nhiều doanh nghiệp “khóc dở”.
TP.HCM: Bố trí 150 xe buýt điện tại 17 tuyến kết nối với các nhà ga trên tuyến metro số 1

TP.HCM: Bố trí 150 xe buýt điện tại 17 tuyến kết nối với các nhà ga trên tuyến metro số 1

(LĐTĐ) Ngày 18/12, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) cho biết, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thuộc sở này đang hoàn tất những khâu trang trí cuối cùng đối với 150 xe buýt điện để sẵn sàng hoạt động phục vụ hành khách đi lại trên tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo sẽ khởi công năm 2025

Tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo sẽ khởi công năm 2025

(LĐTĐ) Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa có thông tin về dự án tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Chỉnh trang nhiều tuyến phố: Vừa thi công vừa đảm bảo giao thông thông suốt

Chỉnh trang nhiều tuyến phố: Vừa thi công vừa đảm bảo giao thông thông suốt

(LĐTĐ) Hiện nhiều tuyến phố của Hà Nội đang được tiến hành duy tu, sửa chữa. Để đảm bảo việc đi lại của người dân được thuận tiện, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã yêu cầu các công trình này chỉ được phép thi công về đêm.
Hà Nội cam kết sẽ hoàn thành nhiều dự án giao thông trọng điểm trong năm 2025

Hà Nội cam kết sẽ hoàn thành nhiều dự án giao thông trọng điểm trong năm 2025

(LĐTĐ) Nhiều dự án chậm tiến độ được Ủy ban nhân dân (UBND) thành phố Hà Nội cam kết hoàn thành trong năm 2025. Trong đó, có dự án đường trục phía Nam và dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục.
Xem thêm
Phiên bản di động