Những cái “bẫy” nguy hiểm trên đường phố Hà Nội
"Ma trận" trên đường gốm sứ | |
Biển giao thông sai quốc hiệu trên đường đắt nhất Hà Nội | |
Nguy hiểm rình rập người tham gia giao thông trên đường 32 |
Đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân) từ khi được mở rộng to đẹp hơn lại đang trở thành nỗi ám ảnh của nhiều người tham gia giao thông. Dù đã được thi công mở rộng xong từ lâu nhưng cho đến nay đoạn đường này vẫn chưa hề được kẻ vạch phân làn. Mặt đường gồ gề lồi lõm, nhiều chướng ngại vật cộng thêm tình trạng thiếu nắp cống đã gây không ít khó khăn cho người tham gia giao thông.
Mới đấy vào ngày 31/03 đã xảy ra vụ tai nạn chết người tại đoạn giao cắt giữa đường Nguyễn Trãi với phố Nguyễn Quý Đức. Người dân tại đây cho biết, nguyên nhân của vụ tai nạn là do nạn nhân bị vấp phải gờ phân làn nên bị ngã. Đúng lúc này, chiếc xe tải ở phía sau lao tới, không kịp phanh đã đâm phải nạn nhân. Theo tìm hiểu của PV, gờ đường này được lắp đặt từ nhiều năm trước, với mục đích làm ranh giới phân làn giữa xe buýt và các phương tiện khác. Phần gờ này trước đây khá cao tuy nhiên, sau nhiều lần tôn tạo lại mặt đường, hiện tại chiều cao của gờ bê tông này chỉ hơn vài phân so với mặt đường, nguy cơ cũng từ đó mà tăng lên.
Ngoài vụ TNGT dẫn đến chết người trên, nhiều trường hợp người tham gia giao thông đặc biệt là phụ nữ, trẻ em điều khiển xe máy, xe thô sơ đã bị trượt bánh, xảy ra tai nạn. Trong những ngày mưa, mặt đường trơn trượt vì bùn đất, phần gờ phân làn xe càng trở nên nguy hiểm. Hơn nữa việc mở rộng làn đường cũng tạo nhiều điểm đen giao thông, điển hình là đoạn qua cổng trường đại học và khu dân cư thay vì quay đầu xe để đi đúng làn, nhiều người đã ngang nhiên đi ngược chiều bất chấp nguy hiểm.
Các gờ giảm tốc được xây dựng bất hợp lý khiến không ít tai nạn thương tâm xảy ra. |
Không chỉ gờ phân làn đường, dọc theo trục Nguyễn Trãi xuôi về đường Quang Trung, mặt đường rất xấu, xuất hiện những ổ gà, ổ “voi”. Vào những ngày mưa lớn, những ổ gà, ổ “voi” này ngập nước chẳng khác nào những cái bẫy. Các chướng ngại vật cũng thường xuyên xuất hiện trên tuyến đường này, như tại đoạn trước cổng Viện Nghiên cứu Thiết kế Chế tạo máy nông nghiệp có cả loạt gốc cây bị “vô tình” bỏ xót nằm chình ình giữa đường.
Những gốc này nhô cao hơn mặt đường gần 10 cm gây nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông, đặc biệt là xe máy. Ngoài ra, tại một số ngã tư, dù đã bố trí đèn tín hiệu giao thông nhưng lại không kẻ vạch sơn hoặc có thì cũng đã quá mờ. Bên cạnh đó, đoạn đường này được chắp vá gồ ghề cũng ngây nhiều nguy hiểm cho người đi đường. Tất cả những bất cập trên đang gây ảnh hưởng rất lớn tới công tác đảm bảo ATGT trên tuyến đường này.
Trung tá Hà Văn Thanh, Đội phó Đội CSGT số 7 cho biết, ngay sau khi vụ tai nạn ngày 31/3, lực lượng CSGT làm nhiệm vụ trên tuyến đã có mặt khẩn trương đưa người bị nạn đi cấp cứu, đồng thời bảo vệ hiện trường, phân luồng giao thông. Nguyên nhân cũng như trách nhiệm của những người có liên quan đến vụ tai nạn vẫn đang được cơ quan chức năng làm rõ, không loại trừ nguyên nhân là do lỗi tại mặt đường.
Mặt đường xấu, không bằng phẳng, lồi lõi cũng là nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông. “Cần sớm tháo dỡ phần gờ bê tông này để tránh xảy ra những vụ tai nạn nghiêm trọng tương tự”, Trung tá Hà Văn Thanh kiến nghị. Cũng theo vị đội phó Đội CSGT số 7, cùng với việc tăng cường lực lượng tuần tra, chốt trực phân luồng, hướng dẫn giao thông, đơn vị này đã kiến nghị các cơ quan chức năng cũng như nhà thầu, đơn vị thi công dọc trục tuyến đường trên cần nhanh chóng trải lại toàn bộ mặt đường, nhất là những khu vực đã thi công xong. Riêng tại khu vực đang thi công, cần nghiên cứu để thu hẹp rào chắn, đảm bảo yêu cầu thi công nhưng vẫn có thêm diện tích cho các phương tiện tham gia giao thông trên đường.
Tương tự, trên tuyến đường Cầu Giấy, hay đoạn đường Láng, Hoàng Cầu tại những khu vực thi công tuyến đường sắt đô thị nhiều đoạn đường cũng đã bị xuống cấp gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Hơn nữa, để phục vụ thi công, những khu vực này đều được quây rào chặn đường, phần đường dành cho người tham gia giao thông lại càng bị thu hẹp, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc.
Tuấn Trần
Có thể bạn quan tâm
Nên xem
Giá xăng dầu hôm nay (23/11): Giá dầu thế giới tăng cao nhất trong hai tuần
Giá vàng hôm nay 23/11: Giá vàng miếng SJC, vàng nhẫn đồng loạt tăng cao
Dự báo thời tiết Hà Nội ngày 23/11: Trời nhiều mây, trưa chiều giảm mây trời nắng
Mối đe dọa từ những vật lạ rơi xuống từ nhà cao tầng
Đặc sắc các sản phẩm tại Hội chợ trái cây, nông sản an toàn các tỉnh, thành phố năm 2024
Tự động hóa quy trình chi trả quyền lợi bảo hiểm với công nghệ OCR thế hệ mới
Tứ kết UEFA Nations League: Mong chờ cuộc đối đầu giữa Đức và Italy
Tin khác
Kỳ vọng những bước phát triển mới về nhà ở xã hội tại Hà Nội
Trật tự đô thị 22/11/2024 18:46
Điều chỉnh cục bộ quy hoạch chung tỷ lệ 1/10.000 thành phố Biên Hòa, Đồng Nai
Trật tự đô thị 20/11/2024 11:18
Quyết liệt dẹp “điểm đen” về trật tự an toàn giao thông tại phố cổ
Trật tự đô thị 19/11/2024 10:33
Rà soát cây xanh bị nghiêng, gãy đổ chưa được khắc phục
Trật tự đô thị 18/11/2024 16:35
Quyết liệt xử lý tình trạng họp chợ, lấn chiếm lòng đường
Trật tự đô thị 18/11/2024 14:32
Cần làm rõ “trường hợp cần thiết” áp dụng ngừng cung cấp dịch vụ điện, nước
Trật tự đô thị 17/11/2024 20:36
Hà Nội: Xử lý 2.397 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông qua phản ánh từ Zalo
Trật tự đô thị 09/11/2024 17:36
Hà Nội có thêm 14 dự án đủ điều kiện đưa vào kinh doanh
Trật tự đô thị 04/11/2024 15:34
Hà Nội quyết liệt xử lý tình trạng nhà “siêu mỏng, siêu méo”
Trật tự đô thị 01/11/2024 17:22
TP.HCM: Mục tiêu giảm trên 75% công trình vi phạm trật tự xây dựng
Trật tự đô thị 30/10/2024 16:26