Những cái “bẫy” nguy hiểm trên đường phố Hà Nội
"Ma trận" trên đường gốm sứ | |
Biển giao thông sai quốc hiệu trên đường đắt nhất Hà Nội | |
Nguy hiểm rình rập người tham gia giao thông trên đường 32 |
Đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân) từ khi được mở rộng to đẹp hơn lại đang trở thành nỗi ám ảnh của nhiều người tham gia giao thông. Dù đã được thi công mở rộng xong từ lâu nhưng cho đến nay đoạn đường này vẫn chưa hề được kẻ vạch phân làn. Mặt đường gồ gề lồi lõm, nhiều chướng ngại vật cộng thêm tình trạng thiếu nắp cống đã gây không ít khó khăn cho người tham gia giao thông.
Mới đấy vào ngày 31/03 đã xảy ra vụ tai nạn chết người tại đoạn giao cắt giữa đường Nguyễn Trãi với phố Nguyễn Quý Đức. Người dân tại đây cho biết, nguyên nhân của vụ tai nạn là do nạn nhân bị vấp phải gờ phân làn nên bị ngã. Đúng lúc này, chiếc xe tải ở phía sau lao tới, không kịp phanh đã đâm phải nạn nhân. Theo tìm hiểu của PV, gờ đường này được lắp đặt từ nhiều năm trước, với mục đích làm ranh giới phân làn giữa xe buýt và các phương tiện khác. Phần gờ này trước đây khá cao tuy nhiên, sau nhiều lần tôn tạo lại mặt đường, hiện tại chiều cao của gờ bê tông này chỉ hơn vài phân so với mặt đường, nguy cơ cũng từ đó mà tăng lên.
Ngoài vụ TNGT dẫn đến chết người trên, nhiều trường hợp người tham gia giao thông đặc biệt là phụ nữ, trẻ em điều khiển xe máy, xe thô sơ đã bị trượt bánh, xảy ra tai nạn. Trong những ngày mưa, mặt đường trơn trượt vì bùn đất, phần gờ phân làn xe càng trở nên nguy hiểm. Hơn nữa việc mở rộng làn đường cũng tạo nhiều điểm đen giao thông, điển hình là đoạn qua cổng trường đại học và khu dân cư thay vì quay đầu xe để đi đúng làn, nhiều người đã ngang nhiên đi ngược chiều bất chấp nguy hiểm.
Các gờ giảm tốc được xây dựng bất hợp lý khiến không ít tai nạn thương tâm xảy ra. |
Không chỉ gờ phân làn đường, dọc theo trục Nguyễn Trãi xuôi về đường Quang Trung, mặt đường rất xấu, xuất hiện những ổ gà, ổ “voi”. Vào những ngày mưa lớn, những ổ gà, ổ “voi” này ngập nước chẳng khác nào những cái bẫy. Các chướng ngại vật cũng thường xuyên xuất hiện trên tuyến đường này, như tại đoạn trước cổng Viện Nghiên cứu Thiết kế Chế tạo máy nông nghiệp có cả loạt gốc cây bị “vô tình” bỏ xót nằm chình ình giữa đường.
Những gốc này nhô cao hơn mặt đường gần 10 cm gây nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông, đặc biệt là xe máy. Ngoài ra, tại một số ngã tư, dù đã bố trí đèn tín hiệu giao thông nhưng lại không kẻ vạch sơn hoặc có thì cũng đã quá mờ. Bên cạnh đó, đoạn đường này được chắp vá gồ ghề cũng ngây nhiều nguy hiểm cho người đi đường. Tất cả những bất cập trên đang gây ảnh hưởng rất lớn tới công tác đảm bảo ATGT trên tuyến đường này.
Trung tá Hà Văn Thanh, Đội phó Đội CSGT số 7 cho biết, ngay sau khi vụ tai nạn ngày 31/3, lực lượng CSGT làm nhiệm vụ trên tuyến đã có mặt khẩn trương đưa người bị nạn đi cấp cứu, đồng thời bảo vệ hiện trường, phân luồng giao thông. Nguyên nhân cũng như trách nhiệm của những người có liên quan đến vụ tai nạn vẫn đang được cơ quan chức năng làm rõ, không loại trừ nguyên nhân là do lỗi tại mặt đường.
Mặt đường xấu, không bằng phẳng, lồi lõi cũng là nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông. “Cần sớm tháo dỡ phần gờ bê tông này để tránh xảy ra những vụ tai nạn nghiêm trọng tương tự”, Trung tá Hà Văn Thanh kiến nghị. Cũng theo vị đội phó Đội CSGT số 7, cùng với việc tăng cường lực lượng tuần tra, chốt trực phân luồng, hướng dẫn giao thông, đơn vị này đã kiến nghị các cơ quan chức năng cũng như nhà thầu, đơn vị thi công dọc trục tuyến đường trên cần nhanh chóng trải lại toàn bộ mặt đường, nhất là những khu vực đã thi công xong. Riêng tại khu vực đang thi công, cần nghiên cứu để thu hẹp rào chắn, đảm bảo yêu cầu thi công nhưng vẫn có thêm diện tích cho các phương tiện tham gia giao thông trên đường.
Tương tự, trên tuyến đường Cầu Giấy, hay đoạn đường Láng, Hoàng Cầu tại những khu vực thi công tuyến đường sắt đô thị nhiều đoạn đường cũng đã bị xuống cấp gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Hơn nữa, để phục vụ thi công, những khu vực này đều được quây rào chặn đường, phần đường dành cho người tham gia giao thông lại càng bị thu hẹp, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc.
Tuấn Trần
Có thể bạn quan tâm
Nên xem
Liên hoan Ban nhạc toàn quốc năm 2024: "Hút" hàng nghìn khán giả về Sơn Tây
Google Maps tích hợp AI Gemini, sẵn sàng trả lời mọi câu hỏi về địa điểm
Thời tiết miền Bắc chuyển rét, Trung Bộ, Tây Nguyên có mưa lớn
Xây dựng các trung tâm văn hóa Việt Nam ở nước ngoài: Chỉ xây khi dự kiến thu đủ bù chi
Phát huy hiệu quả mô hình “Cổng trường an toàn giao thông”
Quy định về phê duyệt phương án chữa cháy của cơ sở từ 16/12/2024
Công đoàn ngành GTVT Hà Nội: Trao hỗ trợ cho đoàn viên bị ảnh hưởng bởi cơn bão số 3
Tin khác
Hà Nội quyết liệt xử lý tình trạng nhà “siêu mỏng, siêu méo”
Trật tự đô thị 01/11/2024 17:22
TP.HCM: Mục tiêu giảm trên 75% công trình vi phạm trật tự xây dựng
Trật tự đô thị 30/10/2024 16:26
Thanh Trì: Chú trọng công tác hỗ trợ, tái định cư các dự án trọng điểm
Trật tự đô thị 30/10/2024 14:04
Đồng Nai: Nước sông dâng cao khiến nhiều nhà dân bị ngập nặng
Trật tự đô thị 29/10/2024 17:59
Cảnh sát trật tự Công an thành phố Hà Nội triển khai hiệu quả nhiệm vụ công tác
Trật tự đô thị 29/10/2024 09:09
TP.HCM: Thí điểm thành lập Đội Quản lý trật tự xây dựng đô thị trực thuộc UBND các quận, huyện
Trật tự đô thị 26/10/2024 10:04
Quyết tâm xây dựng Công an phường điển hình, kiểu mẫu về an ninh trật tự, văn minh đô thị
Trật tự đô thị 24/10/2024 13:06
100% hộ dân đồng thuận bàn giao mặt bằng mở rộng phố Nguyễn Tuân
Trật tự đô thị 15/10/2024 08:20
Bắt đầu giải phóng mặt bằng phục vụ mở rộng phố Nguyễn Tuân
Trật tự đô thị 14/10/2024 12:46
Nỗ lực vận động các hộ dân bàn giao mặt bằng phục vụ dự án mở rộng đường Nguyễn Tuân
Trật tự đô thị 13/10/2024 22:13