Sớm phát triển làn đường dành riêng cho xe buýt
Ông Nguyễn Trọng Thông - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội cho biết, đơn vị vừa có văn bản kiến nghị tới Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Ủy ban nhân dân (UBND) thành phố Hà Nội và các đơn vị liên quan về một số nội dung cần tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp VTHKCC; phát triển VTHKCC và xem xét, sửa đổi bổ sung Luật Giao thông đường bộ.
Theo đó, Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội kiến nghị UBND thành phố Hà Nội, Sở GTVT Hà Nội tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp VTHKCC bằng cách điều chỉnh kế hoạch sản lượng, doanh thu. Bởi thực tế, sản lượng VTHKCC thời gian qua suy giảm do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19. Ngoài ra, để cải thiện cần tăng tần suất trên tất cả các tuyến VTHKCC, tạo công ăn việc làm, cải thiện thu nhập cho người lao động.
![]() |
| Để phương tiện VTHKCC phát huy tối đa hiệu quả, Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội kiến nghị phải phát triển làn đường dành riêng cho xe buýt. |
Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội cũng kiến nghị tới Thành phố và Sở GTVT Hà Nội kiên trì chủ trương ưu tiên phát triển VTHKCC, sao cho hành khách khi sử dụng xe công cộng được thuận tiện, tiếp cận an toàn và đi nhanh hơn khi sử dụng xe cá nhân.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội đề xuất Thành phố duy trì đường dành riêng, tăng tần suất cho tuyến BRT, có chế tài chống chiếm dụng làn đường dành riêng. Đồng thời, đề nghị tiếp tục phát triển làn đường dành riêng cho xe buýt. Sớm có kế hoạch cụ thể triển khai 14 tuyến đường dành riêng để khai thác hiệu quả tốc độ xe chạy.
Với các tuyến buýt, BRT, metro, cần tổ chức hệ thống giao thông tiếp cận một cách thuận tiện, an toàn và phải được một tổ chức trực thuộc Thành phố quản lý, vận hành, khai thác.
Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội cũng đề nghị Bộ GTVT, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, UBND thành phố Hà Nội sớm đề nghị với Chính phủ để Chính phủ trình Quốc hội xem xét sửa đổi, bổ sung Luật Giao thông đường bộ cho hoàn thiện, phù hợp với giai đoạn mới và thông lệ quốc tế; không nên xây dựng thêm "Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ”, tránh tiền lệ cho việc phải xây dựng các luật an toàn giao thông tương ứng cho các Luật Đường sắt, đường thủy, đường hàng không...
Cùng đó, Hiệp hội đề nghị với Chính phủ để Chính phủ trình Quốc hội xem xét chỉnh sửa Điểm e/điều 60 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 cho phép người lái xe bằng E, được sử dụng bằng E đến hết tuổi nghỉ hưu theo Bộ luật Lao động.
Có thể bạn quan tâm
Nên xem
Xử lý nghiêm vi phạm đi đôi với bồi dưỡng pháp luật và kỹ năng cho lái xe buýt
Điều tra nguyên nhân vụ cháy làm chết 4 người tại quán bún ốc TP.HCM
Dôi dư 17.496 cơ sở, nhà đất tại các địa phương sau sắp xếp
Thanh Trì: Tập huấn chuyển đổi từ thuế khoán sang kê khai
Chuyển đổi xanh: Xu hướng không thể đảo ngược
Hà Nội kiến tạo tương lai với kinh nghiệm từ các Thành phố sáng tạo thế giới
Công đoàn phường Yên Nghĩa tập huấn công tác tài chính cho Chủ tịch, kế toán CĐCS
Tin khác
Xử lý nghiêm vi phạm đi đôi với bồi dưỡng pháp luật và kỹ năng cho lái xe buýt
Giao thông 05/12/2025 14:00
Hà Nội vừa "siết" xử lý, vừa bồi dưỡng pháp luật giao thông cho học sinh và phụ huynh
Giao thông 05/12/2025 13:11
Cảnh sát đường thủy Hà Nội "mạnh tay" xử lý lỗi chở quá tải
Giao thông 05/12/2025 13:09
Hình thành “vùng an toàn” cho học sinh: Bắt đầu từ quy hoạch
Giao thông 02/12/2025 18:53
Tăng cường tuyên truyền kiến thức pháp luật và kỹ năng lái xe cho doanh nghiệp vận tải
Giao thông 02/12/2025 17:25
Quyết liệt xử lý ô tô dừng đỗ trái phép, tài xế đủ "chiêu trò" đối phó
Giao thông 02/12/2025 16:43
Đào tạo nhân lực phục vụ mạng lưới đường sắt đô thị tại TP.HCM
Giao thông 02/12/2025 13:11
Mối lo từ nhóm tuổi "vàng" vi phạm nồng độ cồn
Giao thông 01/12/2025 22:27
Hà Nội quyết liệt xử lý xe ba, bốn bánh tự chế, xe chở hàng cồng kềnh
Giao thông 01/12/2025 19:16
Phố cà phê đường tàu tấp nập trở lại sau vài ngày giải tỏa
Giao thông 01/12/2025 18:44

