Sớm cải tạo nút giao Sa Đôi - Đại Mỗ để giảm thiểu ùn tắc giao thông

(LĐTĐ) Từ lâu, những người dân sinh sống và lưu thông qua tuyến đường giao cắt Sa Đôi - Đại Mỗ thuộc địa phận quận Nam Từ Liêm (Hà Nội) cảm thấy bất an khi tuyến có mặt cắt nhỏ, hẹp, lưu lượng phương tiện lớn dẫn đến cảnh ùn tắc thường xuyên xảy ra. Việc sớm điều chỉnh, xử lý “điểm đen” giao thông này là hết sức cấp bách, góp phần đảm bảo để phương tiện lưu thông thông thoáng, hạn chế ùn tắc và tai nạn giao thông.
Hà Nội đã giảm một số điểm ùn tắc giao thông Bài 1: Từ góc nhìn sự ùn tắc cục bộ Hà Nội giảm nhiều điểm ùn tắc giao thông

Ùn tắc thường xuyên tái diễn

Anh Nguyễn Thanh Tuấn (sinh năm 1978) sinh sống trên tuyến đường Sa Đôi chia sẻ, trục đường, đặc biệt là nút giao Sa Đôi - Đại Mỗ thường xuyên diễn ra cảnh ùn tắc. Trong đó, nhức nhối nhất là trong các khung giờ sáng sớm và chiều tối.

Theo phản ánh của người dân địa phương, nguyên nhân dẫn đến tình trạng ùn tắc tại trục giao thông này, một phần do đây là trục huyết mạch nối liền với các quận nội thành, mặt khác bởi trên địa bàn có một số cơ sở giáo dục như Trường Tiểu học Nguyễn Quý Đức, Trường Mầm non Đại Mỗ B…

Bởi vậy, vào các khung giờ 6 - 8h và 16 - 18h hàng ngày lưu lượng người và phương tiện đổ về đưa đón học sinh tăng cao đột biến, điều này khiến tình trạng ùn tắc giao thông thêm nhức nhối.

Sớm cải tạo nút giao Sa Đôi - Đại Mỗ để giảm thiểu ùn tắc giao thông
Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường cùng đoàn công tác liên ngành nghiên cứu sơ đồ tổ chức lại giao thông và theo dõi thực tế tại nút giao Sa Đôi - Đại Mỗ để giảm thiểu ùn tắc. Ảnh: Đinh Luyện

Trao đổi với Lao động Thủ đô, ông Nguyễn Viết Hùng, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân phường Đại Mỗ (quận Nam Từ Liêm) cho biết, tuyến đường Đại Mỗ giao với phố Sa Đôi và các tuyến đường giao thông trên địa bàn phường có điểm chung là nhỏ hẹp và lưu lượng người, phương tiện lưu thông lớn.

Trong thời gian vừa qua, được sự chỉ đạo của quận Nam Từ Liêm, Ủy ban nhân dân phường Đại Mỗ đã triển khai xây dựng các tuyến hạ tầng khung trên địa bàn. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai xây dựng trên địa bàn, công tác giải phóng mặt bằng để hoàn thiện hạ tầng giao thông dù tiến hành khẩn trương nhưng vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu.

Theo Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân phường Đại Mỗ, tuyến Đại Mỗ giao với phố Sa Đôi có lưu lượng giao thông lớn, hiện tượng ùn tắc trong khu vực chủ yếu xảy ra ở các khung giờ 6 - 8h và 16 - 18h hàng ngày.

Để đảm bảo an toàn giao thông cũng như đảm bảo sự đi lại an toàn của người dân, phường đã chỉ đạo các lực lượng liên quan như Công an phường, lực lượng tự quản… thường xuyên túc trực tại khu vực này, kết hợp với lực lượng Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và Công an quận Nam Từ Liêm để điều tiết giao thông.

Sớm cải tạo nút giao Sa Đôi - Đại Mỗ để giảm thiểu ùn tắc giao thông
Bản vẽ tổ chức giao thông khu vực nút giao Đại Mỗ - Sa Đôi. Ảnh: Đinh Luyện

“Với tuyến này, liên quan nhiều đến các phường, quận như Hà Đông, phường Dương Nội, phường Vạn Phúc… lưu lượng giao thông lớn, chúng tôi kiến nghị cơ quan chức năng sớm có giải pháp mở rộng nút giao và điều tiết luồng tuyến, biển báo giao thông để chống ùn tắc giờ cao điểm”, ông Nguyễn Viết Hùng đề xuất.

Nỗ lực xử lý các “điểm đen” ùn tắc

Thực tế, thời gian qua Hà Nội đối diện với thực trạng ùn tắc giao thông không ngừng diễn biến phức tạp. Để từng bước kéo giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, Thành phố cũng như Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã và đang nỗ lực từng ngày, dốc sức giữ gìn trật tự, an toàn giao thông, góp phần vào sự phát triển chung của Thủ đô.

Nhằm giảm ùn tắc trong điều kiện hạ tầng chật hẹp so với tốc độ đô thị hoá, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã tích cực phối hợp với các đơn vị liên quan phân luồng, điều chỉnh tổ chức giao thông, điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu giao thông kết hợp hệ thống vạch sơn, biển báo trên các trục…

Đồng thời, tích cực theo dõi và tiến hành tổ chức giao thông tại các “điểm đen” ùn tắc từ đó đề ra các phương án bảo đảm an toàn giao thông, khắc phục ùn tắc giao thông.

Sớm cải tạo nút giao Sa Đôi - Đại Mỗ để giảm thiểu ùn tắc giao thông
Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Trần Hữu Bảo cùng các phòng, ban, đơn vị trực thuộc Sở khảo sát tổ chức giao thông tại "điểm đen" ùn tắc. Ảnh: Đinh Luyện

Với mục tiêu trong năm 2023 giải quyết dứt điểm từ 8 đến 10 điểm ùn tắc giao thông, định kỳ hàng tuần Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đều họp cùng các phòng ban chuyên môn để tìm giải pháp khắc phục các điểm đen ùn tắc. Ngoài ra, Giám đốc Sở cùng liên ngành cũng đột xuất kiểm tra, khảo sát tại các điểm giao thông ùn ứ.

Ngay chiều 16/5, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường cùng đoàn công tác liên ngành đã trực tiếp xuống khảo sát “điểm đen” ùn ứ Sa Đôi - Đại Mỗ để tìm hướng khắc phục.

Tại buổi khảo sát, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường đã chỉ đạo các phòng, ban đơn vị thuộc Sở tích cực phối hợp với các đơn vị liên quan để xử lý, nỗ lực trong thời gian nhanh nhất khắc phục ùn ứ. Theo đó, nhiều phương án đã được Lãnh đạo Sở và các đơn vị liên quan đưa ra bàn thảo, hướng mục tiêu cao nhất là giải tỏa, phân luồng tại nút giao này.

Sớm cải tạo nút giao Sa Đôi - Đại Mỗ để giảm thiểu ùn tắc giao thông
Đường Sa Đôi có lưu lượng người và phương tiện lưu thông lớn, đặc biệt ở đầu giờ sáng và cuối buổ chiều. Ảnh: Đinh Luyện

Nhiều phương án có thể được xem xét, thí điểm triển khai trong thời gian tới như cấm ô tô rẽ trái từ Đại Mỗ (hướng đi Hà Đông) sang đường Sa Đôi vào giờ cao điểm. Các phương tiện ô tô rẽ phải vào ngõ 169 Đại Mỗ, qua dự án thi công đường 70 kéo dài sau đó đi thẳng qua nút giao về hướng Đại lộ Thăng Long.

Bên cạnh đó, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sẽ tiến hành xén lề, mở rộng lòng đường tại nút giao Sa Đôi - Đại Mỗ. Đồng thời, lắp đặt đảo vòng xuyến tại nút giao ngõ 169 Đại Mỗ và đường 70 kéo dài…

Ở góc độ địa phương đề xuất với các ngành chức năng, ông Nguyễn Viết Hùng, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân phường Đại Mỗ cũng kiến nghị, ngoài việc điều chỉnh, phân luồng tuyến để giảm ùn tắc trên trục giao thông Sa Đôi thì tuyến đường Đại Mỗ cũng cần có sự nâng cấp, cải tạo.

Cụ thể, theo đại diện Ủy ban nhân dân phường Đại Mỗ, tuyến đường Đại Mỗ nhiều năm nay chưa được nâng cấp, hiện hạ tầng giao thông trên tuyến đã xuống cấp, việc tiêu thoát nước kém… Bởi vậy, mong mỏi lớn nhất của người dân địa phương là các cơ quan chức năng sớm vào cuộc cải tạo lại tuyến đường để đảm bảo giao thông.

Đinh Luyện

Có thể bạn quan tâm

Nên xem

Sôi nổi Hội thi Bí thư chi bộ giỏi quận Bắc Từ Liêm năm 2024

Sôi nổi Hội thi Bí thư chi bộ giỏi quận Bắc Từ Liêm năm 2024

(LĐTĐ) Sáng 22/11, Quận ủy Bắc Từ Liêm tổ chức chung khảo Hội thi Bí thư chi bộ giỏi quận Bắc Từ Liêm năm 2024. Tại Hội thi, thí sinh Lê Huyền Trang, Bí thư chi bộ Tổ chức hành chính, Đảng bộ Trường Trung cấp nghề Giao thông công chính Hà Nội đã giành giải Nhất.
Cụm thi đua số 5: Nhiều đổi mới, sáng tạo trong hoạt động công đoàn

Cụm thi đua số 5: Nhiều đổi mới, sáng tạo trong hoạt động công đoàn

(LĐTĐ) Ngày 22/11, Đoàn khảo sát của Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) thành phố Hà Nội do đồng chí Nguyễn Thị Thu Thủy - Phó Chủ tịch LĐLĐ Thành phố làm trưởng đoàn, đã có buổi khảo sát kết quả phong trào công nhân, viên chức, lao động (CNVCLĐ) và hoạt động công đoàn năm 2024 tại Cụm thi đua số 5.
Tăng cường xử lý xe chở quá tải, cơi nới thành thùng

Tăng cường xử lý xe chở quá tải, cơi nới thành thùng

(LĐTĐ) Đêm 21/11, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 6 (Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội) đã xử lý hàng loạt ô tô chở quá tải, cơi nới thành thùng, xe tải chở theo vật liệu xây dựng có dấu hiệu chở hàng vượt quá tải trọng...
Quyết tâm kiềm chế tai nạn giao thông ở Thủ đô

Quyết tâm kiềm chế tai nạn giao thông ở Thủ đô

(LĐTĐ) Thời gian qua, Công an thành phố Hà Nội đã quán triệt, chỉ đạo các đơn vị triển khai, thực hiện nghiêm túc các Chỉ thị, Kế hoạch, chỉ đạo của Trung ương, Chính phủ, Bộ Công an, UBND Thành phố về công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) nói chung và công tác của lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) nói riêng... nhằm kiềm chế tai nạn giao thông.
Hà Nội và Hà Giang: Kết nối vì sự phát triển bền vững của nông thôn mới

Hà Nội và Hà Giang: Kết nối vì sự phát triển bền vững của nông thôn mới

(LĐTĐ) Hà Nội và Hà Giang, hai địa phương với những tiềm năng phát triển riêng biệt, đang thực hiện một bước tiến mạnh mẽ khi bắt tay vào hợp tác phát triển nông thôn mới. Chương trình phối hợp giữa Hội Nông dân thành phố Hà Nội và tỉnh Hà Giang giai đoạn 2024 - 2028 không chỉ hứa hẹn mang lại nhiều giá trị cho cả hai bên mà còn mở ra một hành trình hợp tác đầy triển vọng.
Hàng không Việt Nam tăng thêm hơn 650.000 chỗ phục vụ dịp Tết Ất Tỵ 2025

Hàng không Việt Nam tăng thêm hơn 650.000 chỗ phục vụ dịp Tết Ất Tỵ 2025

(LĐTĐ) Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, Vietnam Airlines Group (gồm các hãng: Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO) sẽ cung ứng thêm hơn 650.000 ghế, tương đương hơn 3.000 chuyến bay trên các chặng bay nội địa Việt Nam trong giai đoạn từ 13/1 - 12/2/2025 (tức 15 tháng Chạp năm Giáp Thìn đến 15 tháng Giêng năm Ất Tỵ).
Vạn Phúc City mở ra cơ hội sở hữu những căn biệt thự, nhà phố “cuối cùng”

Vạn Phúc City mở ra cơ hội sở hữu những căn biệt thự, nhà phố “cuối cùng”

(LĐTĐ) Vạn Phúc - Khu đô thị ven sông tầm cỡ bậc nhất tại Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) đang mở ra cơ hội sở hữu những căn biệt thự và nhà phố “cuối cùng” tại khu đô thị cùng hàng loạt chính sách ưu đãi hấp dẫn, đáp ứng yêu cầu của nhiều khách hàng mong muốn trở thành cư dân tại nơi đây.

Tin khác

Tăng cường xử lý xe chở quá tải, cơi nới thành thùng

Tăng cường xử lý xe chở quá tải, cơi nới thành thùng

(LĐTĐ) Đêm 21/11, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 6 (Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội) đã xử lý hàng loạt ô tô chở quá tải, cơi nới thành thùng, xe tải chở theo vật liệu xây dựng có dấu hiệu chở hàng vượt quá tải trọng...
Quyết tâm kiềm chế tai nạn giao thông ở Thủ đô

Quyết tâm kiềm chế tai nạn giao thông ở Thủ đô

(LĐTĐ) Thời gian qua, Công an thành phố Hà Nội đã quán triệt, chỉ đạo các đơn vị triển khai, thực hiện nghiêm túc các Chỉ thị, Kế hoạch, chỉ đạo của Trung ương, Chính phủ, Bộ Công an, UBND Thành phố về công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) nói chung và công tác của lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) nói riêng... nhằm kiềm chế tai nạn giao thông.
Nỗ lực ngăn chặn tình trạng học sinh vi phạm luật giao thông

Nỗ lực ngăn chặn tình trạng học sinh vi phạm luật giao thông

(LĐTĐ) Nhằm phòng ngừa, ngăn chặn tình trạng học sinh vi phạm các quy định về an toàn giao thông, góp phần hạn chế các hành vi liên quan dẫn đến tai nạn giao thông liên trên địa bàn quận, thời gian qua, Công an quận Thanh Xuân (Hà Nội) đã triển khai thực hiện kết hợp nhiều giải pháp và bước đầu đã ghi nhận những kết quả tích cực.
Giá vé tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên từ 7.000 đồng - 20.000 đồng/lượt

Giá vé tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên từ 7.000 đồng - 20.000 đồng/lượt

(LĐTĐ) Giá vé lượt tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) từ 7.000đ - 20.000đ, nếu hành khách thanh toán không dùng tiền mặt, giá chỉ còn từ 6.000 - 19.000 đồng. Ngoài ra, hành khách có thể mua vé đi tháng với giái thấp hơn. Riêng học sinh, sinh viên được giảm 50%.
Lộ trình phát triển hệ thống giao thông thông minh

Lộ trình phát triển hệ thống giao thông thông minh

(LĐTĐ) Mới đây, tại Kỳ họp thứ 19, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua Đề án “Giao thông thông minh trên địa bàn thành phố Hà Nội”.
Đồng lòng gỡ “nút thắt” giải phóng mặt bằng Quốc lộ 1A

Đồng lòng gỡ “nút thắt” giải phóng mặt bằng Quốc lộ 1A

(LĐTĐ) Dự án Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi hoàn thành sẽ góp phần khớp nối đồng bộ hệ thống giao thông của thành phố Hà Nội với các tỉnh, thành phía Nam. Vì vậy, huyện Thanh Trì đang quyết liệt vào cuộc nhằm gỡ “nút thắt” tại một số đoạn đường chưa giải phóng mặt bằng (GPMB) của Dự án.
Dự án đường sắt tốc độ cao: Cơ hội cho doanh nghiệp Việt “vươn mình”

Dự án đường sắt tốc độ cao: Cơ hội cho doanh nghiệp Việt “vươn mình”

(LĐTĐ) Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tổng vốn đầu tư khoảng trên 67 tỷ USD sẽ xóa “điểm nghẽn” về vận tải bằng đường sắt vốn đã quá lạc hậu như hiện nay và cũng tạo cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam từ cơ khí chế tạo, công nghệ đến tài chính tham gia để tự “vươn mình” lớn lên trong kỷ nguyên mới.
Công an xác minh nhóm học sinh đầu trần đi xe máy cầm cờ trên đường Nguyễn Trãi

Công an xác minh nhóm học sinh đầu trần đi xe máy cầm cờ trên đường Nguyễn Trãi

(LĐTĐ) Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội đã giao đơn vị địa bàn khẩn trương xác minh, làm rõ hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông của nhóm học sinh không đội mũ bảo hiểm, điều khiển xe máy, cầm cờ có biểu tượng Trường Trung học phổ thông (THPT) Huỳnh Thúc Kháng di chuyển trên đường Nguyễn Trãi.
Xử lý nhiều trường hợp điều khiển xe máy đi vào Vành đai 3 trên cao

Xử lý nhiều trường hợp điều khiển xe máy đi vào Vành đai 3 trên cao

(LĐTĐ) Theo quy định, đường Vành đai 3 trên cao là đường cao tốc, chỉ dành riêng cho ô tô lưu thông, vận tốc tối đa theo từng đoạn 80-100km/h. Tuy nhiên, vẫn có một số người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy cố tình vi phạm. Đây là vi phạm xuất phát từ ý thức kém của một bộ phận người tham gia giao thông, cần phải lên án, xử lý nghiêm.
Đường sắt tốc độ cao: Cơ hội và thách thức với doanh nghiệp Việt

Đường sắt tốc độ cao: Cơ hội và thách thức với doanh nghiệp Việt

(LĐTĐ) Theo phương án được đề xuất, Dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) trên trục Bắc - Nam có tổng chiều dài chính tuyến khoảng 1.541km, tổng mức đầu tư khoảng 33 tỷ USD. Điểm đầu tại Thành phố Hà Nội (ga Ngọc Hồi) và điểm cuối tại Thành phố Hồ Chí Minh (ga Thủ Thiêm).
Xem thêm
Phiên bản di động