Quy định thời gian bật đèn xe: Cần sửa lại để phù hợp với vùng, miền

	Cần mở “nút thắt” cần để phát triển hạ tầng đô thị thành công
	Nếu thành lập cơ quan quản lý tài sản công: Trực thuộc cấp nào hợp lý nhất?
	Lại đến lượt Toyota triệu hồi thay thế 2 cửa sau xe Innova ​
	Khó chữa cháy cửa hàng gia dụng vì người dân hiếu kỳ

Theo Nghị định 46, các phương tiện không sử dụng hoặc sử dụng không đủ đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19h hôm trước đến 5h hôm sau, khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn sẽ bị xử phạt. Mức xử phạt cao nhất đối với người lái ôtô vi phạm là 800.000 đồng, người lái xe máy là 100.000 đồng. 

Nhiều ý kiến đồng tình đều cho rằng, khung thời gian từ 19h – 5h sáng hôm sau là khoảng thời gian trời đã tối hẳn. Vì vậy, việc áp dụng hình thức xử phạt là cần thiết, còn ngoài thời gian này ra, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông có thể bật hoặc không là quyền của họ. Tuy nhiên, cũng không ít ý kiến trái chiều, không đồng tình với quy định mới. Đối với các ý kiến phản đối cho rằng, đối với thời tiết miền Bắc, khung thời gian cần phù hợp với tùy từng mùa và từng điều kiện cụ thể, thời gian nên linh động theo đèn chiếu sáng của đường phố, khi nào đèn đường sáng thì mới áp dụng quy định yêu cầu bật đèn. Anh Nguyễn Anh Tuấn (lái xe đường dài Bắc - Nam) cho biết: “Quy định trên là không chặt chẽ, thiếu thực tế. Ở phía Bắc, vào mùa hè, nhiều hôm vào thời điểm 19h và 5h trời vẫn sáng, không lẽ trời sáng mà vẫn bắt chủ phương tiện bật đèn là điều vô lý. Do đó cần quy định khung thời gian linh động hơn”. Đồng tình với anh Tuấn, anh Bùi Việt Lâm (ở phường Quan Hoa, quận Cầu Giấy) cho rằng nên dựa trên thực tế và linh động giống như các công ty chiếu sáng để áp dụng. Khi nào đèn đường bật thì lúc đó bật đèn xe.

Các phương tiện tham gia giao thông sẽ phải bật đèn từ 19h đến 5h hôm sau. Ảnh minh họa.

Nhìn dưới góc độ pháp lý, Luật sư Lại Xuân Cường (Đoàn Luật sư TP. Hà Nội) cho rằng: Tuy quy định này đã cụ thể hơn về thời gian, nhưng có phần cứng nhắc. Khung giờ này áp dụng ở miền Nam và các mùa xuân, thu, đông ở miền Bắc thì hợp lý, còn mùa hè ở miền Bắc tối muộn, sáng 5h đã sáng nên áp dụng quy định mới có thiếu thực tế. Quy định bật đèn theo khung 18h đến 6h hôm sau (từng quy định từ năm 2010) có vẻ hợp lý hơn và tốt nhất cần linh hoạt đưa yếu tố vùng miền vào, như vậy dễ áp dụng và cũng thuyết phục được người dân hơn.

Theo một chuyên gia trong ngành giao thông: Không nên quy định cứng nhắc thời gian bật đèn đối với các phương tiện tham gia giao thông theo khung giờ 19h đến 5h hôm sau mà nên tùy theo thời tiết từng khu vực, từng tuyến đường hoặc từng vùng miền. Ở nước ngoài, họ cũng không quy định thời điểm cụ thể bắt buộc bật đèn mà căn cứ vào thời tiết. Ví dụ ở Anh, xứ sở sương mù, người tham gia giao thông có thể bật đèn cả ngày lẫn đêm. Trên nhiều tuyến đường ở nhiều nơi khác nhau có thể tối sớm hơn hoặc ngày sớm hơn thì bật đèn như thế nào và nếu không bật, gây ra tai nạn thì ai chịu trách nhiệm? Với những quy định thiếu chặt chẽ và để giờ cụ thể cứng nhắc như trên sẽ rất khó thực hiện, đặc biệt ở nước ta. Điều quan trọng nhất là cần quy định xe phải có đèn mà đèn phải sử dụng được. Còn việc sử dụng khi nào và như thế nào cần nới rộng ra chứ không nên bó buộc.

Thiết nghĩ, các cơ quan chức năng cần xem xét, sửa đổi quy định thời gian bật đèn đối với các phương tiện tham gia giao thông sao cho phù hợp với thực tế, được dư luận đồng tình.

H.Duy