Gia tăng nhiều điểm ùn tắc: Bài toán chưa có lời giải

Ùn tắc giao thông vốn không phải chuyện mới, thế nhưng, những ngày vừa qua, tình trạng ùn tắc kéo dài tại các tuyến đường cửa ngõ Tây nam dẫn vào trung tâm thành phố bỗng trở nên nghiêm trọng và chưa có cách nào để khắc phục
Phạt người bắt xe khách dọc đường: Đề xuất hay cần thực hiện ngay!
Phố Yết Kiêu lộn xộn, ùn tắc vì thi công vô tổ chức
Lộn xộn trên cầu Long Biên: Cần xử lý dứt điểm

Ùn tắc kéo dài

Trong giờ cao điểm sáng, tuyến đường Nguyễn Trãi, theo chiều từ Hà Đông vào trung tâm thành phố, thường xuyên ùn tắc nghiêm trọng. Xe máy, ô tô, xe buýt nối đuôi nhau, xếp hàng dài hàng kilomet, chầm chậm bò qua các “đại công trường” đang thi công. Dưới lòng đường, 3 đến 4 hàng xe ô tô ken đặc nối nhau khiến các phương tiện xe máy buộc phải đi lên vỉa hè, chen lấn, nhích dần từng bước. Dù lực lượng CSGT thường xuyên ứng trực, phân luồng, nhưng do lưu lượng phương tiện quá đông nên tình trạng tắc nghẽn vẫn tái diễn hàng ngày.

Anh Đỗ Thành Trung, Văn Quán, Hà Đông, bức xúc: “Ngày nào cũng vậy, chúng tôi phải nhích dần từng bước khi đi qua đây, ùn tắc thường xuyên, nếu không tìm được cách “leo” lên vỉa hè để đi thì còn phải chôn chân đến 10 giờ sáng”.

Gia tăng nhiều điểm ùn tắc: Bài toán chưa có lời giải
Ùn tắc kéo dài trên đường Nguyễn Trãi - Thanh Xuân.

Theo quan sát của PV, ngã tư Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến (nơi có hai công trình trọng điểm đang thi công là nhà ga vành đai 3 và hầm chui Thanh Xuân), nguyên nhân ùn tắc ở đây chủ yếu do dự án hầm chui Thanh Xuân gây ra. Với chiều dài gần 1 km, nhà thầu đã quây hàng rào chiếm lòng đường sau đó phải “xén” bớt vỉa hè để các phương tiện có lối đi, nhưng do làm vội nên mặt đường gồ ghề, lại thêm các chướng ngại vật là ống bê tông, gạch đá, cát sỏi … được bố trí như “ma trận” khiến các phương tiện di chuyển rất khó khăn.

Tương tự, ngoài tuyến đường Nguyễn Trãi, đang là tâm điểm nóng về tình trạng ùn tắc giao thông, tuyến đường Cầu Giấy - Xuân Thủy cũng ùn tắc do thi công đường sắt trên cao Nhổn- ga Hà Nội. Nguyên nhân của tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến đường này là do phần lớn diện tích mặt đường Cầu Giấy đã bị biến thành công trường thi công đường sắt đô thị, khiến hàng ngàn phương tiện bị ùn ứ phải tiến từng cm qua đoạn đường dài 1,5km. Thông tin từ đội CSGT số 6 cho biết, để giảm tải cho tuyến đường Cầu Giấy, khi lưu thông từ các hướng Xuân Thủy – Trần Thái Tông vào Nguyễn Phong Sắc, các phương tiện được phép lưu thông một đoạn ngược chiều, tuy nhiên việc này, khiến nhiều phương tiện lưu thông từ hướng Nguyễn Phong Sắc ra, gặp không ít trở ngại.

Chưa có lời giải

Trong giờ cao điểm sáng, tuyến đường Nguyễn Trãi, theo chiều từ Hà Đông vào trung tâm thành phố, thường xuyên ùn tắc nghiêm trọng. Xe máy, ô tô, xe buýt nối đuôi nhau, xếp hàng dài hàng kilomet, chầm chậm bò qua các “đại công trường” đang thi công. Dưới lòng đường, 3 đến 4 hàng xe ô tô ken đặc nối nhau khiến các phương tiện xe máy buộc phải đi lên vỉa hè, chen lấn, nhích dần từng bước. Dù lực lượng CSGT thường xuyên ứng trực, phân luồng, nhưng do lưu lượng phương tiện quá đông nên tình trạng tắc nghẽn vẫn tái diễn hàng ngày.

Trên thực tế, các tuyến đường này đều là tuyến huyết mạch, lưu lượng phương tiện qua lại đông, nhưng không thể dừng thi công vì đều là những dự án, công trình trọng điểm. Sau một loạt các sự cố, để đảm bảo an toàn các hạng mục thi công, đơn vị thiết kế của nhà thầu đã tính toán bố trí lại hệ đà giáo và kết cấu công trình nhằm đảm bảo an toàn. “Hai bên làn đường ở khu vực nhà ga Đại học Quốc gia đã mở rộng 8m, khu vực nhà ga Thanh Xuân cũng mở rộng tới 11m, do đó không tránh khỏi việc ùn tắc vào giờ cao điểm”, ông Lê Văn Dương - Phó giám đốc BQLDA Đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết.

Được biết, nhằm đảm bảo giao thông được thông suốt tại khu vực này, nút giao Thanh Xuân đã được Sở GTVT tổ chức phân luồng tại chỗ như cho phép xén hè, mở đường cho phép lái xe rẽ phải tại 4 góc nút Thanh Xuân, mở thêm 2 điểm quay đầu xe, mỗi điểm rộng 16m tại đường Nguyễn Xiển và Khuất Duy Tiến; xén dải phân cách giữa trên đường Nguyễn Trãi dài 50m để tăng bề rộng mặt đường cho các phương tiện lưu thông. Trao đổi thêm về việc này, ông Nguyễn Xuân Tân, Phó Giám đốc Sở GTVT, cho hay, Sở GTVT đã tổ chức phân luồng giao thông từ xa, hướng các phương tiện đi theo đường Lê Văn Lương - Tố Hữu, Đại lộ Thăng Long - Trần Duy Hưng, đường Kim Giang, Giải Phóng. Điều chỉnh lại thời gian dừng chờ theo tín hiệu đèn, tăng thời gian di chuyển của các phương tiện theo hướng Trần Phú - Ngã Tư Sở vào buổi sáng, hướng ngược lại tăng về chiều. “Sở GTVT sẽ họp bàn với các đơn vị liên quan, lực lượng CSGT để tìm ra phương án xử lý tối ưu nhất”, ông Tân cho hay.

Bên cạnh việc ùn tắc kéo dài tại các dự án trọng điểm, tình trạng ùn tắc kéo dài tại các tuyến đường vành đai I cũng diễn ra hàng ngày. Thời gian gần đây, đường Xã Đàn, đoạn giao cắt với phố Phạm Ngọc Thạch và đoạn giao với ngã bảy Ô chợ Dừa cũng thường xuyên xảy ra ùn ứ. Dù trước đó, đoạn “nút cổ chai” Kim Liên mới – Phạm Ngọc Thạch nguyên nhân chính gây ùn tắc trên tuyến đường này đã được GPMB và được tổ chức phân làn mới. Theo phản ánh của người dân phường Kim Liên, nguyên nhân ùn tắc là bởi khu vực này có nhiều điểm giao cắt, không chỉ phố Phạm Ngọc Thạch, Chùa Bộc, đường Kim Liên mới nối với Nguyễn Lương Bằng ra nút giao Tôn Đức Thắng – Đê La Thành tập trung lưu lượng phương tiện rất lớn. Không tính tại các điểm nút giao nhau, lòng đường Xã Đàn rộng và thoáng, các phương tiện di chuyển với tốc độ cao, khi đến những “nút” giao thì bị tắc do gặp phải đèn tín hiệu hay bởi xung đột giao thông với các hướng khác. Phía trước chưa thoát, phía sau đã dồn tới, từ đó dẫn đến tình trạng mạnh ai nấy vượt, xe máy lấn làn ôtô khiến việc di chuyển càng thêm khó khăn.

Trước thực trạng này, bên cạnh việc nâng cấp hệ thống hạ tầng giao thông, nhiều chuyên gia cho rằng, việc làm thiết yếu hiện nay là phải tạo ra được một nếp văn hoá giao thông đô thị với người dân. Chỉ khi nào người dân chấp hành nghiêm luật lệ giao thông thì bức tranh về ách tắc giao thông đô thị mới mong giảm nhiệt.

Tuấn Trần

Có thể bạn quan tâm

Nên xem

Từ 25/12: Phụ huynh bắt buộc quản lý hoạt động mạng xã hội của trẻ em dưới 16 tuổi

Từ 25/12: Phụ huynh bắt buộc quản lý hoạt động mạng xã hội của trẻ em dưới 16 tuổi

(LĐTĐ) Từ ngày 25/12/2024, trẻ em dưới 16 tuổi tại Việt Nam sẽ không thể tự đăng ký tài khoản mạng xã hội. Theo quy định mới trong Nghị định 147/2024/NĐ-CP, cha mẹ hoặc người giám hộ sẽ phải thực hiện việc này và chịu trách nhiệm giám sát mọi hoạt động của trẻ trên mạng xã hội.
Từ 1/1/2025, ứng dụng ngân hàng không được ghi nhớ mật khẩu đăng nhập

Từ 1/1/2025, ứng dụng ngân hàng không được ghi nhớ mật khẩu đăng nhập

(LĐTĐ) Theo Thông tư 50/2024/TT-NHNN được Ngân hàng Nhà nước ban hành, kể từ ngày 1/1/2025, các ứng dụng ngân hàng sẽ không được trang bị chức năng lưu mật khẩu đăng nhập tài khoản của người dùng.
Bắt đầu chiến dịch kiểm tra vận tải hành khách cuối năm

Bắt đầu chiến dịch kiểm tra vận tải hành khách cuối năm

(LĐTĐ) N gày 22/11, lực lượng chức năng đã khởi động chiến dịch kiểm tra toàn diện việc vận tải hành khách trong dịp cuối năm nhằm đảm bảo an toàn giao thông và trật tự đô thị. Tổ công tác liên ngành bao gồm Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ số 14 và Công an quận Hoàng Mai đã tiến hành các đợt kiểm tra đột xuất tại Bến xe Giáp Bát, đồng thời thiết lập các chốt kiểm soát xung quanh khu vực.
Tỷ giá USD hôm nay 23/11: Giá USD trên thị trường tự do giảm sâu

Tỷ giá USD hôm nay 23/11: Giá USD trên thị trường tự do giảm sâu

(LĐTĐ) Hôm nay 23/11, các ngân hàng thương mại đều tăng giá chiều mua vào đồng USD, giao dịch chủ yếu ở 25.509 đồng/USD.
Giá xăng dầu hôm nay (23/11): Giá dầu thế giới tăng cao nhất trong hai tuần

Giá xăng dầu hôm nay (23/11): Giá dầu thế giới tăng cao nhất trong hai tuần

(LĐTĐ) Hôm nay (23/11/2024), giá dầu thế giới tăng khoảng 1%, đạt mức cao nhất trong hai tuần, do cuộc xung đột leo thang ở Ukraine làm tăng mức rủi ro địa chính trị. Cụ thể, giá dầu WTI ở mốc 71,25 USD/thùng, tăng 1,64%, giá dầu Brent ở mốc 75,14 USD/thùng, tăng 1,23%.
Giá vàng hôm nay 23/11: Giá vàng miếng SJC, vàng nhẫn đồng loạt tăng cao

Giá vàng hôm nay 23/11: Giá vàng miếng SJC, vàng nhẫn đồng loạt tăng cao

(LĐTĐ) Giá vàng hôm nay 23/11: Giá vàng thế giới nhảy vọt thúc đẩy giá vàng miếng SJC lẫn vàng nhẫn cùng lên mốc cao mới.
Dự báo thời tiết Hà Nội ngày 23/11: Trời nhiều mây, trưa chiều giảm mây trời nắng

Dự báo thời tiết Hà Nội ngày 23/11: Trời nhiều mây, trưa chiều giảm mây trời nắng

(LĐTĐ) Dự báo ngày 23/11, khu vực Hà Nội trời nhiều mây, không mưa, trưa chiều giảm mây trời nắng.

Tin khác

Tăng cường xử lý xe chở quá tải, cơi nới thành thùng

Tăng cường xử lý xe chở quá tải, cơi nới thành thùng

(LĐTĐ) Đêm 21/11, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 6 (Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội) đã xử lý hàng loạt ô tô chở quá tải, cơi nới thành thùng, xe tải chở theo vật liệu xây dựng có dấu hiệu chở hàng vượt quá tải trọng...
Quyết tâm kiềm chế tai nạn giao thông ở Thủ đô

Quyết tâm kiềm chế tai nạn giao thông ở Thủ đô

(LĐTĐ) Thời gian qua, Công an thành phố Hà Nội đã quán triệt, chỉ đạo các đơn vị triển khai, thực hiện nghiêm túc các Chỉ thị, Kế hoạch, chỉ đạo của Trung ương, Chính phủ, Bộ Công an, UBND Thành phố về công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) nói chung và công tác của lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) nói riêng... nhằm kiềm chế tai nạn giao thông.
Nỗ lực ngăn chặn tình trạng học sinh vi phạm luật giao thông

Nỗ lực ngăn chặn tình trạng học sinh vi phạm luật giao thông

(LĐTĐ) Nhằm phòng ngừa, ngăn chặn tình trạng học sinh vi phạm các quy định về an toàn giao thông, góp phần hạn chế các hành vi liên quan dẫn đến tai nạn giao thông liên trên địa bàn quận, thời gian qua, Công an quận Thanh Xuân (Hà Nội) đã triển khai thực hiện kết hợp nhiều giải pháp và bước đầu đã ghi nhận những kết quả tích cực.
Giá vé tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên từ 7.000 đồng - 20.000 đồng/lượt

Giá vé tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên từ 7.000 đồng - 20.000 đồng/lượt

(LĐTĐ) Giá vé lượt tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) từ 7.000đ - 20.000đ, nếu hành khách thanh toán không dùng tiền mặt, giá chỉ còn từ 6.000 - 19.000 đồng. Ngoài ra, hành khách có thể mua vé đi tháng với giái thấp hơn. Riêng học sinh, sinh viên được giảm 50%.
Lộ trình phát triển hệ thống giao thông thông minh

Lộ trình phát triển hệ thống giao thông thông minh

(LĐTĐ) Mới đây, tại Kỳ họp thứ 19, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua Đề án “Giao thông thông minh trên địa bàn thành phố Hà Nội”.
Đồng lòng gỡ “nút thắt” giải phóng mặt bằng Quốc lộ 1A

Đồng lòng gỡ “nút thắt” giải phóng mặt bằng Quốc lộ 1A

(LĐTĐ) Dự án Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi hoàn thành sẽ góp phần khớp nối đồng bộ hệ thống giao thông của thành phố Hà Nội với các tỉnh, thành phía Nam. Vì vậy, huyện Thanh Trì đang quyết liệt vào cuộc nhằm gỡ “nút thắt” tại một số đoạn đường chưa giải phóng mặt bằng (GPMB) của Dự án.
Dự án đường sắt tốc độ cao: Cơ hội cho doanh nghiệp Việt “vươn mình”

Dự án đường sắt tốc độ cao: Cơ hội cho doanh nghiệp Việt “vươn mình”

(LĐTĐ) Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tổng vốn đầu tư khoảng trên 67 tỷ USD sẽ xóa “điểm nghẽn” về vận tải bằng đường sắt vốn đã quá lạc hậu như hiện nay và cũng tạo cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam từ cơ khí chế tạo, công nghệ đến tài chính tham gia để tự “vươn mình” lớn lên trong kỷ nguyên mới.
Công an xác minh nhóm học sinh đầu trần đi xe máy cầm cờ trên đường Nguyễn Trãi

Công an xác minh nhóm học sinh đầu trần đi xe máy cầm cờ trên đường Nguyễn Trãi

(LĐTĐ) Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội đã giao đơn vị địa bàn khẩn trương xác minh, làm rõ hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông của nhóm học sinh không đội mũ bảo hiểm, điều khiển xe máy, cầm cờ có biểu tượng Trường Trung học phổ thông (THPT) Huỳnh Thúc Kháng di chuyển trên đường Nguyễn Trãi.
Xử lý nhiều trường hợp điều khiển xe máy đi vào Vành đai 3 trên cao

Xử lý nhiều trường hợp điều khiển xe máy đi vào Vành đai 3 trên cao

(LĐTĐ) Theo quy định, đường Vành đai 3 trên cao là đường cao tốc, chỉ dành riêng cho ô tô lưu thông, vận tốc tối đa theo từng đoạn 80-100km/h. Tuy nhiên, vẫn có một số người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy cố tình vi phạm. Đây là vi phạm xuất phát từ ý thức kém của một bộ phận người tham gia giao thông, cần phải lên án, xử lý nghiêm.
Đường sắt tốc độ cao: Cơ hội và thách thức với doanh nghiệp Việt

Đường sắt tốc độ cao: Cơ hội và thách thức với doanh nghiệp Việt

(LĐTĐ) Theo phương án được đề xuất, Dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) trên trục Bắc - Nam có tổng chiều dài chính tuyến khoảng 1.541km, tổng mức đầu tư khoảng 33 tỷ USD. Điểm đầu tại Thành phố Hà Nội (ga Ngọc Hồi) và điểm cuối tại Thành phố Hồ Chí Minh (ga Thủ Thiêm).
Xem thêm
Phiên bản di động