Vay vốn nước ngoài sửa mặt cầu Thăng Long

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết: Tổng cục vừa có công văn gửi Bộ Giao thông Vận tải báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép sử dụng nguồn vốn của Hiệp định vay lần 3 dự án tín dụng ngành giao thông vận tải. Đồng thời, đề nghị giao tư vấn dự án Katahira & Engineers International (KEI) lập báo cáo nghiên cứu phương án sửa chữa mặt cầu Thăng Long. Hiện tại, các bên liên quan sẽ sử dụng vốn của Hiệp định vay lần 2 của dự án, sau đó giao tư vấn KEI tiến hành xác định nguyên nhân hư hỏng, đề xuất giải pháp công nghệ khắc phục. Dự kiến, công tác khảo sát sẽ được triển khai ngay trong tháng 9 - 10/2012; kinh phí cho việc nghiên cứu này khoảng 12,5 tỷ đồng.

Đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng khẳng định: Việc sửa chữa triệt để mặt cầu Thăng Long chỉ có thể tiến hành sau khi tuyến Nhật Tân - Nội Bài đưa vào khai thác (vào cuối 2014). Tới lúc đó, cầu Thăng Long tạm thời không sử dụng trong thời gian sửa chữa. Nếu kết quả nghiên cứu cho thấy việc sửa chữa mặt cầu Thăng Long không quá phức tạp, có thể sửa chữa trong thời gian ngắn, hoàn thành trước tháng 6/2016 thì JICA sẽ xem xét báo cáo Chính phủ Nhật Bản cho sử dụng vốn dư Dự án xây dựng đường vành đai 3 Hà Nội giai đoạn 2 (trong thời hạn còn hiệu lực giải ngân của hiệp định vay JICA đến tháng 6/2016).
Một cung đường chỉ dài khoảng vài chục km, thi công ròng tã mấy năm trời rồi mặt đường bị hư hỏng, lún, nứt khắc phục mãi không xong, giờ lại tính đến phương án vay vốn Jica để sữa chữa quả là bất cập. Chẳng lẽ ngành giao thông thiếu tiền đến mức không đủ để giải ngân sửa đường phải đi vay vốn.

P.V