Ô tô ngập nước sau mưa bão: Cảnh báo và hướng dẫn làm bảo hiểm cho người dân Hà Nội

Cơn bão số 5 gây mưa lớn kéo dài đã khiến nhiều tuyến đường nội thành Hà Nội như Nguyễn Trãi - Trần Phú, Thụy Khuê, Liễu Giai, Giải Phóng… biến thành sông. Giao thông tê liệt, hàng loạt ô tô chết máy giữa đường, nhiều chiếc bị bỏ lại trong tình trạng ngập gần nửa thân xe.

Anh Đào Quang Duy, một người dân ở phường Kim Liên, chia sẻ: “Xe tôi mua trả góp mới được hơn một năm, hôm qua đi làm về gặp đoạn ngập sâu nên chết máy. Phải gọi cứu hộ kéo về gara, thợ báo chi phí sửa chữa có thể lên đến vài chục triệu đồng”. Tại nhiều gara lớn nhỏ trên địa bàn, lượng xe đưa đến kiểm tra và sửa chữa tăng đột biến sau bão, phần lớn gặp sự cố động cơ, hệ thống điện và nội thất bị ngấm nước.

Theo anh Nguyễn Văn Hưng (gara ô tô ở Nam Đồng, Hà Nội), nguy hiểm nhất là hiện tượng “thủy kích” - xảy ra khi nước tràn vào buồng đốt trong lúc chủ xe cố khởi động lại, khiến tay biên cong, piston gãy, buộc phải đại tu hoặc thay mới động cơ. Đây là nguyên nhân khiến chi phí sửa chữa nhiều khi lên tới hàng trăm triệu đồng. Trong khi đó, hệ thống điện tử với hàng loạt cảm biến, mạch điều khiển cũng rất dễ hỏng hóc; còn nội thất xe thì bị ẩm mốc, xuống cấp nhanh chóng.

Nhiều tuyến đường bị ngập sâu ảnh hưởng đến các ô tô dừng, đỗ.

Trong bối cảnh đó, bảo hiểm vật chất xe ô tô được coi là giải pháp tài chính giúp giảm bớt thiệt hại. Tuy nhiên, không phải ai cũng nắm rõ quy định. Ông Đoàn Quế Anh, cán bộ một công ty bảo hiểm ô tô tại Hà Nội, cho biết: “Xe bị ngập nước do mưa bão, ngập lụt thuộc phạm vi được bồi thường nếu có mua bảo hiểm vật chất. Nhưng nếu chủ xe cố tình nổ máy khiến xe thủy kích, mà không mua thêm điều khoản bảo hiểm thủy kích, công ty bảo hiểm có quyền từ chối chi trả”. Theo ông Quế Anh, hiện nay nhiều người vẫn coi nhẹ phần bổ sung này, trong khi chi phí không lớn, nhưng lại giúp chủ xe an tâm hơn nhiều trong mùa mưa bão.

Thực tế cũng cho thấy sự khác biệt rõ rệt. Nhiều chủ xe có bảo hiểm vật chất và điều khoản thủy kích đã được công ty hỗ trợ phần lớn chi phí sửa chữa, trong khi những người chỉ mua bảo hiểm bắt buộc thì phải tự gánh toàn bộ. Chị Lê Nguyệt Thu, một chủ xe SUV ở Lê Duẩn, Hà Nội, chia sẻ: “Trước đây tôi nghĩ bảo hiểm chỉ là thủ tục, nhưng giờ mới thấy rõ giá trị. Bạn tôi có bảo hiểm thì hỏng động cơ vẫn được chi trả phần lớn, còn tôi thì phải tự xoay xở”.

Để đảm bảo quyền lợi, cán bộ bảo hiểm khuyến cáo người dân cần tuân thủ đúng quy trình khi ô tô bị ngập: Không khởi động xe nếu đã chết máy; giữ nguyên hiện trường và chụp ảnh; gọi cứu hộ đưa xe về gara; thông báo ngay cho công ty bảo hiểm; phối hợp với giám định viên và hoàn thiện hồ sơ bồi thường. Ngoài ra, khi mua bảo hiểm, chủ xe nên đọc kỹ điều khoản loại trừ, chủ động bổ sung bảo hiểm thủy kích để tránh rủi ro.

Bão số 5 đã một lần nữa cho thấy mức độ ảnh hưởng nặng nề của thiên tai đối với đời sống đô thị. Trong khi hạ tầng thoát nước của Hà Nội còn nhiều hạn chế, nguy cơ ô tô bị ngập nước sẽ tiếp tục hiện hữu mỗi mùa mưa bão. Chính vì vậy, cùng với ý thức phòng ngừa, việc tham gia đầy đủ các gói bảo hiểm và nắm chắc quy trình xử lý khi gặp sự cố là cách thiết thực nhất để người dân bảo vệ tài sản của mình.