Nhu cầu xe máy điện tăng mạnh: Học sinh, sinh viên là khách hàng chính

Tại Hà Nội, nhiều cửa hàng xe điện cho biết, doanh số bán hàng trong tháng 7 tăng gấp đôi so với đầu năm. Những dòng xe trong phân khúc giá từ 12 đến 20 triệu đồng, phù hợp với đối tượng học sinh THPT và sinh viên đang chiếm tỷ trọng lớn. Một đại lý VinFast trên đường Ô Chợ Dừa cho biết họ bán được từ vài chục đến cả trăm xe mỗi ngày, chủ yếu là các mẫu chạy bằng ắc quy chì hoặc pin lithium.

Theo ghi nhận tại nhiều điểm bán xe trên địa bàn thành phố, lượng phụ huynh dẫn con em đi mua xe điện gia tăng đáng kể, trong khi trước đó nhiều người vẫn còn e ngại về độ bền của pin, khả năng sạc và bảo hành. Bây giờ, ưu điểm về giá thành rẻ, chi phí vận hành thấp và thân thiện với môi trường đang lấn át những lo ngại truyền thống.

Ảnh minh họa.

Một phụ huynh có con học lớp 11 ở quận Đống Đa, chia sẻ: “Trước đây tôi còn băn khoăn về độ an toàn và thời gian sử dụng pin, nhưng thấy bạn bè xung quanh đã chuyển sang xe điện rất nhiều, nên tôi quyết định mua cho con một chiếc Feliz của VinFast. Giá cả vừa phải mà không tốn xăng, đi học mỗi ngày rất tiện”.

Không chỉ tại Hà Nội, TP.HCM cũng ghi nhận lượng mua xe điện tăng đột biến. Đại diện thương hiệu xe điện Smile cho biết doanh số tháng 7 đạt khoảng 600 xe, tăng 50% so với tháng trước, trong đó khách hàng học sinh - sinh viên chiếm đến 70%. Ngoài ra, nhóm tài xế công nghệ và nhân viên văn phòng cũng đang dần chuyển sang xe điện do ưu điểm tiết kiệm chi phí và dễ sử dụng.

Thị trường càng trở nên sôi động khi nhiều hãng đồng loạt tung ra các chương trình ưu đãi nhằm kích cầu. VinFast triển khai chương trình giảm 10% giá xe và hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho người dân có hộ khẩu hoặc tạm trú tại Hà Nội từ 24/7 đến 24/10. Các mẫu xe trong tầm giá 30 triệu đồng có thể được giảm đến 3,6 triệu đồng. Hãng còn tổ chức chương trình “Đổi xăng lấy điện”, khuyến khích người tiêu dùng chuyển đổi phương tiện thông qua hỗ trợ thu cũ đổi mới.

Thương hiệu xe điện Yadea cũng không đứng ngoài cuộc khi triển khai chính sách hỗ trợ đến 2 triệu đồng cho người tiêu dùng đổi xe cũ. Trong khi đó, Honda và Yamaha cũng có những bước thử nghiệm với các dòng xe điện riêng và tung ra chính sách ưu đãi riêng cho sinh viên.

Theo thống kê từ Motorcycles Data, trong nửa đầu năm 2025, tổng lượng tiêu thụ xe máy tại Việt Nam đạt khoảng 1,6 triệu chiếc, tăng 19% so với cùng kỳ 2024. Trong đó, xe điện là phân khúc có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất, đặc biệt ở nhóm xe L1 (vận tốc dưới 50km/h, xe dành cho học sinh, sinh viên) tăng đến 112,6%, còn dòng L3 (trên 50km/h) cũng tăng 52,6%.

Hiện tại, VinFast dẫn đầu phân khúc xe điện với hơn 114.000 xe được bán ra trong 6 tháng đầu năm, tăng trưởng 501% so với cùng kỳ năm ngoái. Các mẫu như Evo200, Feliz, và Klara đang chiếm ưu thế lớn nhờ vào hệ sinh thái pin linh hoạt và chính sách hậu mãi tốt. Trong khi đó, Yadea cũng đạt mức tăng trưởng hơn 37%, với các dòng Velax, Vekoo được học sinh và sinh viên ưa chuộng vì kiểu dáng hiện đại và giá thành hợp lý.

Tuy nhiên, nhu cầu tăng cao cũng đặt ra nhiều thách thức cho hạ tầng và dịch vụ đi kèm. Không ít phụ huynh băn khoăn về vấn đề sạc pin khi con em học tại các trường chưa có nơi sạc phù hợp. Ngoài ra, các vấn đề như pin nhanh xuống cấp sau 2 - 3 năm, chi phí thay thế cao (5 - 15 triệu đồng) cũng khiến một bộ phận người dùng vẫn còn dè dặt khi lựa chọn xe điện làm phương tiện chính.

Tuy nhiên, xét tổng thể, làn sóng tiêu dùng đã cho thấy sự thay đổi rõ rệt trong quan điểm lựa chọn phương tiện của người dân, đặc biệt trong nhóm học sinh - sinh viên. Với sự phát triển về sản phẩm, chính sách hỗ trợ ngày càng rõ ràng, và động lực từ các mục tiêu giảm phát thải tại đô thị lớn, xe máy điện đang trở thành một lựa chọn “mới mà quen” gắn liền với xu thế tiêu dùng hiện đại tại Việt Nam.

T.An (t/h)