Giá Xăng dầu giảm sâu: Giá hàng hóa vẫn không giảm

Theo ông Vũ Vinh Phú, Chủ tịch Hiệp hội Siêu thị Hà Nội, xăng dầu chiếm từ 30-45% chi phí của  doanh nghiệp, nếu tính từ giữa năm 2014 đến ngày 21/1/2015, giá xăng dầu đã giảm 30%, nhưng thực tế mức điều chỉnh này chưa tác động nhiều đến giá các loại hàng hóa, nhiều loại hàng hóa vẫn ở mức giá cao bất hợp lý. Lý giải điều này, theo ông Phú, bởi lẽ, hầu hết các sản phẩm hàng hóa hiện nay đều đã vận hành theo cơ chế thị trường. Nếu giá cước vận tải chưa giảm tương xứng thì hàng hóa có liên quan trên thị trường cũng khó có điều kiện để giảm theo.

Ông Vũ Vinh Phú khẳng định, giá hàng hóa tại hệ thống siêu thị cơ bản vẫn giậm chân tại chỗ, không bị biến động bởi sự giảm giá xăng dầu. Nguyên nhân là do tại các siêu thị, có tới 90% hàng hóa là ký gửi của nhà cung cấp. Siêu thị chỉ hưởng hoa hồng trên giá bán nên đàm phán giảm giá rất khó khăn. “Với 10% hàng hóa còn lại do siêu thị tự thu mua thì họ chỉ có thể cố gắng tiết giảm chi phí để giảm giá phần nào cho khách hàng. Vì vậy, muốn giảm giá hàng hóa thì phải bắt đầu từ các nhà sản xuất, các DN đầu mối…”, ông Phú cho biết.

Theo khảo sát của phóng viên, tại một số chợ, giá các mặt hàng thực phẩm như thịt, cá vẫn giữ giá như cách đây nửa năm. Cụ thể,  thịt bò thăn 260.000 đồng/kg, thịt bò mông 240.000-250.000 đồng/kg; thịt lợn  từ  80.000 đồng đến 110.000đồng; gà ta 120.000 đến 140.000đồng/kg, tùy loại, riêng mặt hàng rau, súp lơ, cải ngồng, cải cúc, bắp cải, cà chua,… có giảm hơn so với tháng trước, song việc giảm này không phải do tác động của giá xăng dầu mà do đang vào mùa.

Hiện nay, các chợ lẻ truyền thống của thành phố đều lấy hàng từ các địa phương trong tỉnh nên giá cả đều do tiểu thương ở đây quyết định. Giá các mặt hàng giảm là do tác động của việc cung cầu chứ không phải do giá xăng, dầu giảm.

Thực tế, mỗi khi giá xăng dầu tăng thì các mặt hàng tiêu dùng thiết yếu lập tức tăng giá và giá cước vận tải cũng nhanh chóng tăng vọt, thủ tục đề nghị tăng giá không thấy doanh nghiệp kêu ca là nhiêu khê. Còn khi giá xăng dầu giảm mạnh thì giá hàng hóa vẫn đứng yên hoặc giảm rất ít, nếu có giảm lại đòi lộ trình rồi kêu thủ tục có nhiều bước, ví như giá cước vận tải. Vấn đề đặt ra ở đây, phải chăng công tác quản lý giá và xử phạt vi phạm còn lỏng lẻo.

Lê Mai