Dự án nối đường Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Bài 1: Khởi công rầm rộ rồi “đắp chiếu”
Ngày 23/10/2015, ông Nguyễn Hữu Tín, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân (UBND) Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) ký ban hành Quyết định số 5386 duyệt kết quả chỉ định Công ty TNHH Sản xuất thương mại dịch vụ Yên Khánh (gọi tắt là Công ty Yên Khánh) là nhà đầu tư thực hiện dự án nối đường Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương theo hình thức BOT. Tổng mức đầu tư là 1.557 tỷ đồng, riêng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng được tách ra dự án riêng, sử dụng ngân sách TP.HCM (hơn 560 tỷ đồng).
Mố cầu nham nhở sắt thép, bị bỏ hoang sau thời gian dài dự án ngừng thi công. |
Đến tháng 4/2016, UBND TP.HCM cấp Giấy chứng nhận đăng ký lần đầu cho Công ty Yên Khánh thực hiện dự án này với tổng mức đầu tư 1.557 tỷ đồng, lãi vay trong thời gian xây dựng là 135 tỷ đồng; nguồn vốn chủ sở hữu là 244,3 tỷ đồng, còn lại là vốn vay. Sau đó Công ty Yên Khánh thành lập doanh nghiệp làm dự án là Công ty TNHH đầu tư BOT TP.HCM - Trung Lương.
Ngày 25/6/2016, UBND TP.HCM và Công ty Yên Khánh ký Hợp đồng BOT số 3233 dự án nối đường Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương (giai đoạn 1). Địa điểm xây dựng tại huyện Bình Chánh, TP.HCM; chiều dài đoạn tuyến là 2,7 km, diện tích sử dụng đất là 32 ha; thời gian xây dựng công trình dự kiến 20 tháng kể từ ngày khởi công. Về phương án thu hồi vốn, chủ đầu tư được xây dựng 1 trạm BOT trên đoạn tuyến nối đường Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương để thu phí trong 17 năm 8 tháng.
Mặc dù ngày 25/6/2016 Hợp đồng BOT mới được ký kết nhưng trước đó vào cuối tháng 10/2015, dự án nối đường Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương đã được khởi công rầm rộ, đến tháng 6/2018 thì dừng hẳn. Theo báo cáo của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM: Nhà đầu tư đã ngừng thi công từ tháng 6/2018, thực tế thi công dự án chậm so với thỏa thuận trong Hợp đồng BOT. Sở GTVT đã nhiều lần đôn đốc nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công do thực hiện còn sơ sài, chưa đảm bảo yêu cầu, hoàn thiện hồ sơ dự toán dự án, kế hoạch huy động vốn.
Tính đến thời điểm ngừng thi công (tháng 6/2018) dự án mới giải ngân được 140 tỷ đồng (tương đương 12% khối lượng xây lắp) trong khi thời gian thực hiện dự án đã hết. Sở GTVT TP.HCM đã cho nhà đầu tư 90 ngày để khắc phục nhưng vẫn không khả quan.
Một phần dự án BOT nối đường Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương tại nút giao thông với Quốc lộ 1A. |
Điều đáng nói ông Nguyễn Hữu Tín, cựu Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, sau 2 năm ký Quyết định số 5386 nói trên, vào năm 2018 đã bị khởi tố, bắt giam. Đến năm 2020 ông Tín bị xét xử, tuyên phạt 7 năm tù do liên quan đến sai phạm một dự án bất động sản có dính líu đến Phan Văn Anh Vũ (còn gọi Vũ nhôm).
Trong khi đó, liên quan đến dự án cao tốc TP.HCM - Trung Lương, vào năm 2020, Tòa án nhân dân TP.HCM đã tuyên phạt Đinh Ngọc Hệ (cựu Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Thái Sơn, người lập ra Công ty Yên Khánh) mức án chung thân và bà Vũ Thị Hoan (Giám đốc Công ty Yên Khánh) 14 năm tù cùng về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”. Ngoài ra còn có hàng loạt cán bộ, nhân viên Công ty Yên Khánh bị khởi tố, bắt giam, bị xét xử và đang thụ án do vi phạm trong đấu thầu và thu phí tuyến cao tốc TP.HCM Trung Lương.
Những ngày đầu tháng 5/2024, phóng viên Báo Lao động Thủ đô quay trở lại khu vực triển khai dự án nối đường Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương, chứng kiến khu vực cuối đường Võ Văn Kiệt, nơi sẽ xây dựng nút giao đồng mức vẫn bị rào kín, mố cầu nham nhở sắt thép. Kế đó, một diện tích đất đáng kể chưa được đền bù, giải phóng và bàn giao; hai mố cầu chỏng chơ, cây dại mọc um tùm...
Với 6 năm "đắp chiếu", hàng trăm tỷ đồng của nhà đầu tư bỏ ra xây dựng dự án (Ngân hàng Bưu điện Liên Việt là đơn vị tài trợ, cho vay vốn đã giải ngân) sẽ xử lý thế nào? Câu trả lời sẽ có ở kỳ sau.
Có thể bạn quan tâm
Nên xem
Giá xăng dầu hôm nay (5/11): Giá dầu thế giới tiếp đà tăng mạnh
Tỷ giá USD hôm nay (5/11): Đồng USD thị trường tự do quay đầu giảm
Giá vàng hôm nay (5/11): Vàng trong nước đồng loạt giảm mạnh
Tuyên truyền Luật Thủ đô năm 2024 đến người lao động ngành Xây dựng Hà Nội
Ngắm nhìn vẻ đẹp của Hà Nội với loạt tranh vẽ bằng bút bi
Dự báo thời tiết Hà Nội ngày 5/11: Sáng sớm có mưa rào, trời chuyển rét
Luật Thủ đô năm 2024: Những đột phá trong phát triển văn hóa, thể thao và du lịch
Tin khác
Phát huy hiệu quả mô hình “Cổng trường an toàn giao thông”
Longform 02/11/2024 20:16
Hàng chục "quái xế" run rẩy nhận lỗi khi bị lực lượng chức năng xử lý
Giao thông 02/11/2024 15:29
Đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường thủy
Giao thông 01/11/2024 11:10
Hà Nội công bố danh mục 18 thủ tục hành chính đường bộ mới
Giao thông 31/10/2024 22:29
Chuyển biến tích cực sau 1 tháng thực hiện cao điểm bảo đảm TTATGT cho lứa tuổi học sinh
Giao thông 31/10/2024 15:25
Xe ô tô mất lái đâm vào đoàn người đưa tang khiến 4 người thương vong
Giao thông 31/10/2024 15:21
Vì sao tàu Nhổn - Ga Hà Nội bị dừng đột ngột?
Giao thông 31/10/2024 15:10
Giá vé xe buýt tại Hà Nội từ 1/11/2024
Infographic 31/10/2024 09:13
Đồng Nai: Đưa vào khai thác dự án đường Vành đai 3 - TP.HCM từ năm 2026
Giao thông 30/10/2024 11:57
Hà Nội: Người có công, người khuyết tật, người cao tuổi sẽ được dùng thẻ xe buýt miễn phí không thời hạn
Giao thông 29/10/2024 18:03