Dán phù hiệu nhận diện taxi Hà Nội: Tăng cường kiểm soát quản lý

Không phiền hà cho doanh nghiệp

Sáng 25/8, tại Khu đô thị Việt Hưng, Long Biên hàng trăm xe taxi của Công ty TNHH TM&DV Linh Trang, chủ của thương hiệu Taxi Long Biên đã có mặt để làm thủ tục dán phù hiệu mới. Tổ công tác số 1 của Sở GTVT gồm 8 thành viên cũng đã chuẩn bị đủ số phù hiệu cần thiết cũng như các thủ tục hướng dẫn lái xe và chủ doanh nghiệp. Do mặt bằng rộng và thoáng nên việc dán phù hiệu không ảnh hưởng đến giao thông trong khu đô thị. Theo ông Nguyễn Tuấn Anh, Phó trưởng Phòng tham mưu tổng hợp, Thanh tra Sở GTVT, trong ngày 25/8 lực lượng thanh tra sẽ hoàn thành việc dán phù hiệu cho 480 xe taxi Long Biên, đồng thời rà soát kiểm tra sơ bộ điều kiện của người lái theo quy định của pháp luật.

Sau 3 ngày ra quân đã có 9 doanh nghiệp kinh doanh taxi hoàn thành việc dán phù hiệu. Trong ngày 25/8, ngoài hãng Taxi Long Biên còn có hai hãng taxi khác là Phù Đổng và Quê Lụa cũng được dán phù hiệu. UBND thành phố chỉ đạo Sở GTVT hoàn thành việc dán phù hiệu trong tháng 10 nhưng với quyết tâm cao của toàn ngành và không muốn ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp nên dự kiến trong tháng 9 công việc này sẽ được Sở GTVT hoàn thành.

Trao đổi với phóng viên, ông Phạm Ngọc Thái, Phó giám đốc Taxi Long Biên cho biết, Hà Nội dán phù hiệu mới cho taxi là việc làm hết sức cần thiết, một mặt để quản lý tốt những taxi dù, đặc biệt là không ít taxi ngoại tỉnh gắn biển số Hà Nội làm ăn kiểu chụp giật gây ảnh hưởng đến uy tín của taxi toàn thành phố. Mặt khác, thông qua phù hiệu mới ý thức của doanh nghiệp và lái xe cũng được nâng lên. Bản thân ông Thái thấy việc gắn phù hiệu mới không ảnh hưởng nhiều đến hoạt động của doanh nghiệp.

Phù hiệu mới có dẹp được nạn xe dù?

Thống kê của Sở GTVT Hà Nội cho thấy, đến thời điểm hiện tại, Hà Nội đang có 107 doanh nghiệp hoạt động vận tải khách bằng taxi, trong đó gồm 105 công ty và 2 HTX. Tổng số taxi là 17.000 xe với khoảng 20.000 lái xe, trung bình hàng năm vận chuyển được gần 100 triệu lượt hành khách. Ngoài ra còn có khoảng 2.000 taxi đăng ký ngoại tỉnh nhưng hoạt động trên địa bàn thành phố. Điển hình như hãng Sông Hồng có 400 xe, thì đến 1/2 được đăng ký phù hiệu tại Bắc Ninh.

Cán bộ Tổ công tác số 1, Sở GTVT tiến hành dán phù hiệu mới cho xe taxi.

Ông Hoàng Văn Mạnh, Phó Chánh thanh tra Sở GTVT cho biết, về góc độ quản lý Nhà nước, taxi ngoại tỉnh không thuộc đối tượng quản lý của ngành giao thông Hà Nội. Khi phát hiện vụ việc vi phạm, muốn xử lý doanh nghiệp thì phải gửi về Sở GTVT địa phương mà doanh nghiệp đăng ký. Song, kết quả xử lý như thế nào, ra sao thì ngành giao thông Hà Nội không được thông báo, nên khó tránh khỏi tình trạng quản lý lỏng lẻo đối với loại taxi này. Ngoài 2.000 xe taxi ngoại tỉnh còn một lượng không nhỏ taxi “dù” nhái thương hiệu của các hãng khác. Đó còn chưa kể, một số hãng taxi trên địa bàn thành phố đã lách luật “không tăng mới số lượng taxi” bằng cách, mở văn phòng đại diện tại các tỉnh lân cận, đăng ký xe tại đây rồi đưa về Hà Nội hoạt động, hoặc đăng ký xe tại Hà Nội rồi đưa ra tỉnh ngoài cấp phù hiệu rồi đưa trở về địa bàn thành phố.

Trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội giải thích về việc cả Chính phủ và Bộ GTVT đều có quy định rõ ràng về hoạt động taxi, nhưng Hà Nội vẫn đề xuất quy định để dán tem riêng (Thông tư 23) là vì lâu nay hoạt động taxi trên địa bàn Hà Nội được thực hiện theo quy định của Chính phủ và Bộ GTVT (Nghị định 91, 93; Thông tư 18). Tuy nhiên gần đây đã xảy ra nhiều vụ tài xế taxi gian lận cước, thậm chí tấn công hành khách nước ngoài. Sau khi làm rõ, đa số các vụ này thuộc xe taxi có biển Hà Nội nhưng mang phù hiệu ngoại tỉnh. Điều này làm cho việc quản lý, kiểm tra rất khó khăn. Từ thực tế này, Sở GTVT Hà Nội đã kiến nghị UBND TP đề xuất Bộ GTVT cho phép phát hành phù hiệu riêng để phân biệt taxi Hà Nội và taxi ngoại tỉnh.

Mục tiêu dán phù hiệu mới là chấn chỉnh số lượng khoảng 2.000 taxi có phù hiệu ngoại tỉnh trên địa bàn Hà Nội chứ không phải là đánh vào taxi ngoại tỉnh. Các nội dung về hoạt động, quản lý taxi tại Hà Nội vẫn phải theo các quy định của Chính phủ và Bộ GTVT.

Qua tìm hiểu của phóng viên, một số lãnh đạo doanh nghiệp kinh doanh taxi lo ngại việc dán phù hiệu ít nhiều ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh bởi có doanh nghiệp vừa tiến hành đổi tem mới theo quy định này lại mất thêm thời gian để gắn thêm phù hiệu mới. Giờ một xe taxi mỗi khi ra đường ngoài các thủ tục doanh nghiệp phải có như đăng ký kinh doanh, giấy phép kinh doanh vận tải có điều kiện, còn phải có 7 loại giấy tờ khác, trong đó có phù hiệu taxi.

Được biết, sau khi dán xong phù hiệu Hà Nội sẽ tăng cường các hoạt động kiểm soát, cương quyết loại bỏ taxi hoạt động không đúng quy định, phù hiệu được cấp. Trong quá trình giám sát, kiểm tra nếu phát hiện taxi vi phạm ngoài xử lý tài xế cơ quan chức năng sẽ thu hồi lại phù hiệu đã cấp cho doanh nghiệp. Với các doanh nghiệp có xe mang phù hiệu ngoại tỉnh đang hoạt động trên địa bàn Hà Nội, Sở GTVT sẽ không chờ họ hoạt động rồi mới kiểm tra mà sẽ chủ động triển khai.

Khắc Hạnh