Cầu Trần Hưng Đạo được kỳ vọng mở không gian phát triển mới cho Thủ đô

Trong tháng 10/2025, UBND thành phố Hà Nội đã tổ chức khởi công xây dựng cầu Trần Hưng Đạo, một trong những dự án hạ tầng giao thông quan trọng bậc nhất của Thủ đô trong giai đoạn hiện nay. Đây là một trong số 18 công trình cầu đường bộ vượt qua sông Hồng đã được xác định trong Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo quyết định phê duyệt, dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo gồm 2 nhóm dự án thành phần, với tổng mức đầu tư toàn bộ khoảng 15.967 tỷ đồng. Quy mô và mức đầu tư của dự án cho thấy quyết tâm lớn của thành phố Hà Nội trong việc tạo đột phá về hạ tầng giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh và bền vững trong giai đoạn mới.

Phối cảnh thiết kế cầu Trần Hưng Đạo.

Anh Phạm Văn Bá (phường Hai Bà Trưng) cho rằng, hiện nay, khi các cầu vượt sông Hồng như Chương Dương, Vĩnh Tuy thường xuyên quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm, việc xây dựng cầu Trần Hưng Đạo được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô. Cây cầu mới sẽ tạo thêm hướng kết nối trực tiếp từ trung tâm thành phố sang khu vực Long Biên, Gia Lâm và các tỉnh phía Đông, Đông Bắc Thủ đô, rút ngắn thời gian di chuyển, giảm ùn tắc, nâng cao hiệu quả khai thác của toàn mạng lưới giao thông.

“Việc xây dựng cầu Trần Hưng Đạo là mong mỏi của người dân khu vực trong nhiều năm qua. Khi cầu Trần Hưng Đạo hoàn thành, người dân sẽ có thêm lựa chọn đi lại thuận tiện, rút ngắn thời gian di chuyển vào trung tâm, đồng thời tạo điều kiện phát triển kinh tế, dịch vụ, nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân hai bên bờ sông”.

Tương tự, bà Nguyễn Thị Phương (phường Long Biên) kỳ vọng khi cầu Trần Hưng Đạo được triển khai xây dựng, đây không chỉ là một công trình giao thông mà còn là “đòn bẩy” mở ra không gian phát triển mới cho Hà Nội. Cây cầu sẽ kết nối chặt chẽ hơn hai bờ sông Hồng, tạo điều kiện khai thác hiệu quả quỹ đất, thúc đẩy hình thành các khu đô thị, dịch vụ, thương mại hiện đại, đồng bộ ở cả hai phía đầu cầu.

"Tôi cũng mong muốn rằng, cùng với cây cầu, hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội được đầu tư bài bản, tạo nên diện mạo đô thị khang trang, văn minh, phù hợp với vai trò trung tâm chính trị, kinh tế, văn hóa của cả nước. Đồng thời góp phần nâng tầm không gian đô thị, lan tỏa động lực phát triển bền vững cho Thủ đô trong tương lai", bà Phương bày tỏ.

Không chỉ giải quyết vấn đề giao thông, cầu Trần Hưng Đạo còn đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy quá trình đô thị hóa khu vực hai bên bờ sông Hồng. Việc đầu tư xây dựng cầu tạo tiền đề để thực hiện chủ trương giãn dân khu vực nội đô lịch sử, giảm áp lực về dân số, hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội cho khu vực trung tâm.

Khi hệ thống giao thông được kết nối đồng bộ, không gian phát triển đô thị phía Đông sông Hồng sẽ được khai mở mạnh mẽ. Các khu dân cư, khu đô thị mới, trung tâm thương mại - dịch vụ có điều kiện phát triển, góp phần hình thành diện mạo đô thị hiện đại, văn minh, đồng bộ hai bên đầu cầu.

Có thể thấy, cầu Trần Hưng Đạo là một mắt xích quan trọng trong mạng lưới 18 cây cầu vượt sông Hồng theo quy hoạch, góp phần từng bước hoàn chỉnh hạ tầng giao thông khung của Thủ đô. Về lâu dài, dự án góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Hà Nội, đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng GDP năm 2025 từ 8% trở lên. Cùng với các công trình hạ tầng trọng điểm khác, cầu Trần Hưng Đạo sẽ là động lực thúc đẩy Thủ đô phát triển nhanh, bền vững, xứng đáng với vai trò trung tâm chính trị, kinh tế, văn hóa của cả nước.

Dự án có điểm đầu tại ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông, thuộc địa bàn phường Cửa Nam và phường Hai Bà Trưng; điểm cuối kết nối với phố Nguyễn Sơn, thuộc các phường Long Biên và phường Bồ Đề. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 4,18 km, bảo đảm kết nối trực tiếp khu vực trung tâm lịch sử của Thủ đô với khu vực phía Đông sông Hồng.

Điểm nhấn quan trọng của dự án là cầu chính vượt sông Hồng, dài 870 m, gồm 6 nhịp, chia thành 2 liên cầu, mỗi nhịp dài 145 m. Cầu được thiết kế với kết cấu vòm thép, mang biểu tượng “vô cực”, vừa bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, an toàn chịu lực, vừa tạo nên dấu ấn kiến trúc hiện đại, hài hòa với cảnh quan sông Hồng và không gian đô thị hai bên bờ.

Cầu dẫn hai bên có tổng chiều dài khoảng 1.150 m, sử dụng kết cấu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực và dầm bản rỗng, bảo đảm khả năng khai thác lâu dài, bền vững. Toàn tuyến bố trí 3 nút giao quan trọng, gồm: Nút giao đê hữu Hồng; nút giao đê tả Hồng và đường Cổ Linh; nút giao với đường Nguyễn Sơn. Các nút giao được thiết kế theo hướng kết nối êm thuận với hệ thống đường hiện trạng, phù hợp với quy hoạch chung và bảo đảm an toàn giao thông.

Đường dẫn đầu cầu được thiết kế theo quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô, đạt tiêu chuẩn kỹ thuật đường trục chính đô thị. Cùng với đó, dự án chú trọng bố trí cây xanh, cảnh quan, hệ thống chiếu sáng giao thông và chiếu sáng kiến trúc, cũng như các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông theo quy chuẩn hiện hành. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2027.

Xây dựng cầu Trần Hưng Đạo là bước đi quan trọng mở ra không gian phát triển mới, thể hiện tầm nhìn chiến lược và quyết tâm của Hà Nội trong hành trình xây dựng Thủ đô ngày càng hiện đại, văn minh và đáng sống.