Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tiếp tục gặp khó về đất đắp

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đoạn qua địa phận tỉnh Đồng Nai tiếp tục gặp khó khăn về nguyên vật liệu xây dựng, nhất là đất đắp, khiến nguy cơ dự án không hoàn thành đúng tiến độ thông xe vào cuối năm 2025.
Đồng Nai: Đưa vào khai thác dự án đường Vành đai 3 - TP.HCM từ năm 2026 Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng và thiếu vật liệu xây dựng Đưa vào khai thác 10,4 km dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành

Trong báo cáo số 792 gửi Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, Ban Quản lý dự án 85 thuộc Bộ Xây dựng (chủ đầu tư dự án thành phần 2 thuộc dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) cho biết: Về nguồn vật liệu, hiện trữ lượng, công suất khai thác của các mỏ thương mại trên địa bàn tỉnh Đồng Nai chưa đáp ứng nhu cầu, lượng đất khai thác vận chuyển về hiện trường rất nhỏ so với tổng nhu cầu.

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tiếp tục gặp khó về đất đắp
Rải thảm bê tông nhựa nóng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thuộc dự án thành phần 2.

Công tác tìm kiếm, khảo sát các vị trí khai thác mới của nhà thầu đối với các mỏ đất đặc thù gặp nhiều vướng mắc về thủ tục, trong khi các mỏ được địa phương chấp thuận chủ trương khai thác có trữ lượng thấp, chưa đảm bảo đủ nguồn cung cho dự án.

Cụ thể, Đồng Nai đã chấp thuận chủ trương khai thác được khoảng 1,18 triệu m3 (mỏ khu vực xã Phước Bình khoảng 0,98 triệu m3, mỏ khu vực phường Tam Phước khoảng 0,2 triệu m3). Tổng dự án thành phần 1 và dự án thành phần 2 còn thiếu khoảng 3,88 triệu m3 đất đắp, cần phải tìm được ngay nguồn bổ sung để hoàn thành dự án đáp ứng tiến độ.

Công suất khai thác của các mỏ đá hiện nay chưa đáp ứng nhu cầu cho dự án do trên địa bàn có nhiều dự án khác đang đồng loạt triển khai với nhu cầu đá rất lớn. Hiện tổng nhu cầu bãi đổ thải dự án thành phần 1 và thành phần 2 vẫn còn thiếu khoảng 0,93 triệu m3 chưa có vị trí tiếp nhận đổ thải. Về công tác bàn giao mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật, hiện chỉ có dự án thành phần 3 mặt bằng bàn giao đáp ứng kế hoạch (đạt 100%) còn dự án thành phần 1 chỉ mới đạt được 80%, dự án thành phần 2 đạt 92,8%.

Theo Ban Quản lý 85: Hiện nay các địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu đang nỗ lực tìm kiếm các mỏ đá để bù đắp việc thiếu hụt nguyên vật liệu xây dựng, nhất là đất đắp. Cụ thể, tại khu vực tại phường Phước Tân, thành phố Biên Hòa và thị trấn Long Giao, huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Đồng Nai đã tổ chức kiểm tra, khảo sát thực địa, xác định cote nền khai thác tại khu vực này và đã có văn bản xác nhận kết quả khảo sát. Hiện Ban Quản lý dự án 85 đang chỉ đạo các đơn vị nhà thầu phối hợp với địa phương triển khai các thủ tục tiếp theo. Tại khu vực xã Bàu Cạn, huyện Long Thành, hiện nhà thầu đang hoàn thiện lại hồ sơ theo kết quả khảo sát để trình UBND Đồng Nai xem xét, chấp thuận.

Trong khi đó, tại khu vực quy hoạch nhà ga T3 - Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, Chính phủ đã có Thông báo số 70/TB-VPCP ngày 28/2/2024, Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đã có ý kiến tại Văn bản số 2946/UBKT15 ngày 9/7/2024 và Quốc hội đã ban hành Nghị quyết số 140/2024/QH15 ngày 29/6/2024 về công tác chỉ đạo và triển khai thực hiện. Tuy nhiên, đến nay UBND tỉnh Đồng Nai vẫn chưa có ý kiến chính thức về phương án sử dụng nguồn vật liệu đất đắp tại vị trí này để các bên liên quan có cơ sở triển khai thực hiện.

Để đảm bảo tiến độ chung của dự án, Ban Quản lý dự án 85 kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải tiếp tục chỉ đạo Ban Quản lý dự án bồi thường và UBND huyện Long Thành phối hợp UBND các phường, xã tích cực vận động, tuyên truyền để các hộ dân sớm di dời và hoàn thành bàn giao phạm vi mặt bằng còn lại trong tháng 3/2025; đẩy nhanh tiến độ xây dựng khu tái định cư; tiến độ di dời công trình hạ tầng kỹ thuật trên hiện trường.

Ban Quản lý dự án 85 cũng đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các sở ngành hỗ trợ hướng dẫn về thủ tục và sớm cấp phép khai thác mỏ tại các vị trí đã được nhà thầu đề xuất (thị trấn Long Giao, huyện Cẩm Mỹ; phường Phước Tân, thành phố Biên Hòa; xã Bàu Cạn, huyện Long Thành); xem xét sớm quyết định cho phép điều chỉnh cote khai thác của mỏ đất xã Phước Bình, huyện Long Thành; đồng thời có có ý kiến chính thức về phương án sử dụng nguồn đất đắp tại khu vực quy hoạch nhà ga T3 - Cảng Hàng không quốc tế Long Thành để bổ sung trữ lượng còn thiếu (khoảng 3,88 triệu m3) cho để đảm bảo phục vụ cho dự án thành phần 1 và 2.

Ngoài ra Ban Quản lý dự án 85 cũng đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai tiếp tục chỉ đạo các sở, ban, ngành rà soát trữ lượng, công suất khai thác hằng năm của các mỏ đá trong khu vực (đặc biệt là cụm mỏ đá Tân Cang), để cân đối, giao chỉ tiêu, khối lượng cụ thể cho từng mỏ đá, nhằm ưu tiên sản xuất, cung cấp cho các nhà thầu thi công cũng như chỉ đạo các cơ quan địa phương tiếp tục hỗ trợ, giới thiệu các vị trí đất công hoặc các vị trí khác phù hợp có thể tiếp nhận vật liệu đất bóc tầng phủ, bóc hữu cơ để đáp ứng nhu cầu đổ thải cho cả dự án thành phần 1 và 2.

Về tiến độ triển khai, hiện nay dự án thành phần 1 có 2 gói thầu xây lắp, tổng sản lượng xây dựng đạt khoảng 550/2.497 tỷ đồng (22%), đã bàn giao 110,25 ha/137,6 ha mặt bằng (đạt 80%); năm 2025 được giao 932,9 tỷ đồng, chỉ mới giải ngân được 7,2 tỷ đồng (1%).
 Dự án thành phần 2 có 2 gói thầu xây lắp, tổng sản lượng đạt 1.205/4.279 tỷ đồng (28,2%); đã bàn giao được 167,48/180,47 ha (đạt 92,80%), nhưng mặt bằng có thể thi công được chỉ khoảng 147,5/180,47ha (đạt 81,7%), còn lại 1,59ha địa phương vận động bàn giao; năm 2025 được bố trí 1.836 tỷ đồng, hiện đang thực hiện các thủ tục để giải ngân. Dự án thành phần 3 được khởi công ngày 18/6/2023, đến nay sản lượng đạt 1.320/1.847 tỷ đồng (71%); đã bàn giao 100% mặt bằng; năm 2025 được bố trí 1.276 tỷ đồng, đã giải ngân 2,9 tỷ đồng (đạt 0,23%).

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 dài 53,7km, trong đó đoạn qua Đồng Nai dài 34,2km đoạn qua Bà Rịa - Vũng Tàu dài 19,5 km; tốc độ thiết kế đạt 100km/h, quy mô 4 - 6 làn xe ở giai đoạn 1 và 6 – 8 làn xe ở giai đoạn 2. Nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 451,9 ha, số hộ bị ảnh hưởng khoảng 4.465 hộ, số hộ tái định cư khoảng 2.626 hộ. Dự án có tổng mức đầu tư 17.828 tỷ đồng, trong đó, dự án thành phần 1 là 6.012 tỷ đồng, dự án thành phần 2 là 6.852 tỷ đồng, dự án thành phần 3 là 4.964 tỷ đồng. Dự án sẽ cơ bản hoàn thành năm 2025, hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ năm 2026.

Điều tra, xử lý nghiêm vi phạm về vật liệu xây dựng

Trước đó, vào ngày 9/3, chủ trì họp phiên thứ 16 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải, về công tác giải phóng mặt bằng, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các địa phương chịu trách nhiệm về việc này, thực hiện theo đúng cam kết, cả hệ thống chính trị của địa phương phải vào cuộc.

Đối với vật liệu xây dựng, Thủ tướng chỉ đạo Bộ Công an điều tra, xử lý nghiêm vi phạm về vật liệu xây dựng; lãnh đạo Bộ Nông nghiệp và Môi trường tiếp tục trực tiếp khảo sát thực tế, hướng dẫn các địa phương để xử lý, tháo gỡ các vướng mắc, đồng thời rà soát, tổng hợp, trình cấp có thẩm quyền sửa đổi, hoàn thiện khung khổ pháp lý, tinh thần là giao mỏ trực tiếp cho các dự án, bảo đảm công khai, minh bạch, không để tình trạng "găm hàng, đội giá" làm chậm các dự án, hài hòa lợi ích của Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.

Các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, An Giang, Kiên Giang, Đồng Nai (có mỏ nguyên vật liệu) thực hiện nghiêm chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà liên quan đến việc khai thác, cung ứng vật liệu phục vụ thi công các dự án ngành Giao thông vận tải, trong đó ưu tiên vật liệu cho các dự án có kế hoạch hoàn thành vào năm 2025.

Thủ tướng yêu cầu các địa phương có mỏ cần nghiêm túc thực hiện cam kết, "tài nguyên là tài sản chung của đất nước, của nhân dân, vì vậy, không được giữ cho riêng địa phương mình, tuyệt đối không tham nhũng, tiêu cực trong cấp phép khai thác mỏ vật liệu".

Xuân Tình

Có thể bạn quan tâm

Nên xem

Dự báo thời tiết Hà Nội ngày 8/1: Trời rét đậm, nhiệt độ chênh lệch ngày và đêm

Dự báo thời tiết Hà Nội ngày 8/1: Trời rét đậm, nhiệt độ chênh lệch ngày và đêm

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, ngày 8/1, khu vực Hà Nội ngày nắng, trời rét đậm, nhiệt độ thấp nhất từ 8-10 độ C.
Xã Thượng Phúc ra quân Tổng điều tra kinh tế năm 2026

Xã Thượng Phúc ra quân Tổng điều tra kinh tế năm 2026

Ngày 7/1, tại xã Thượng Phúc đã diễn ra Lễ ra quân tổng điều tra kinh tế năm 2026. Đây là cuộc điều tra có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, nhằm thu thập thông tin đầy đủ, toàn diện về các cơ sở kinh tế đang hoạt động, phục vụ công tác hoạch định chính sách và điều hành phát triển kinh tế - xã hội trong giai đoạn mới.
Đại hội XIV của Đảng được chuẩn bị chu đáo, an ninh, an toàn, đúng quy định

Đại hội XIV của Đảng được chuẩn bị chu đáo, an ninh, an toàn, đúng quy định

Chiều 7/1, được sự ủy quyền của Ban Chấp hành Trung ương Đảng, đồng chí Lê Hoài Trung - Bí thư Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao chủ trì buổi thông báo về Đại hội đại biểu toàn quốc Đảng Cộng sản Việt Nam lần thứ XIV tới các cơ quan đại diện ngoại giao nước ngoài, các tổ chức quốc tế tại Việt Nam.
Dưới “mái nhà” đại đoàn kết toàn dân tộc, làm nên những mùa xuân

Dưới “mái nhà” đại đoàn kết toàn dân tộc, làm nên những mùa xuân

Mùa xuân không chỉ đánh dấu thời khắc mở đầu của một năm mới, mà còn là mùa của sự hồi sinh, khi vạn vật bừng tỉnh, cây cối đâm chồi nảy lộc, khởi nguồn cho chu kỳ sinh trưởng mới và hứa hẹn một năm no đủ, tràn đầy sinh khí.
Phường Nghĩa Đô kịp thời thăm hỏi, hỗ trợ các nạn nhân vụ cháy tại ngõ 82 Trần Cung

Phường Nghĩa Đô kịp thời thăm hỏi, hỗ trợ các nạn nhân vụ cháy tại ngõ 82 Trần Cung

Ngày 7/1, ngay sau khi xảy ra vụ hỏa hoạn tại nhà số 24, ngõ 82 phố Trần Cung, lãnh đạo Đảng ủy, Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc phường Nghĩa Đô đã kịp thời có mặt tại Bệnh viện E để thăm hỏi, động viên và trao hỗ trợ khẩn cấp cho các nạn nhân đang điều trị.
Tai nạn giao thông ở lứa tuổi học sinh tại Hà Nội giảm mạnh

Tai nạn giao thông ở lứa tuổi học sinh tại Hà Nội giảm mạnh

Năm 2025 khép lại với những gam màu tích cực trong bức tranh an toàn giao thông Thủ đô. Trên địa bàn Hà Nội, tai nạn giao thông đã giảm đồng bộ cả ba tiêu chí so với năm 2024. Đặc biệt, các vụ tai nạn liên quan đến vi phạm nồng độ cồn và trong lứa tuổi học sinh ghi nhận mức giảm sâu, cho thấy hiệu quả rõ nét từ các giải pháp quản lý, tuyên truyền và ý thức chấp hành pháp luật giao thông đang dần được nâng lên.
Những điều cần biết khi tham gia các kỳ thi riêng

Những điều cần biết khi tham gia các kỳ thi riêng

Vài năm trở lại đây, ngày càng nhiều cơ sở giáo dục đại học tổ chức các kỳ thi riêng để phục vụ công tác tuyển sinh. Điều này góp phần đa dạng hóa phương thức xét tuyển, đồng thời mở rộng cơ hội cho thí sinh.

Tin khác

Tăng cường xử lý xe quá tải, bảo vệ hạ tầng giao thông dịp cuối năm

Tăng cường xử lý xe quá tải, bảo vệ hạ tầng giao thông dịp cuối năm

Lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Thủ đô đang tập trung cao độ tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp phương tiện vận tải hàng hóa vi phạm, đặc biệt là lỗi quá khổ, quá tải và rơi vãi vật liệu nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông dịp cao điểm.
Hà Nội tăng tốc giải phóng mặt bằng xây dựng 7 cầu qua sông Hồng

Hà Nội tăng tốc giải phóng mặt bằng xây dựng 7 cầu qua sông Hồng

Năm 2025, Hà Nội đã đồng loạt khởi công 7 cây cầu lớn vượt sông Hồng, tạo dấu mốc quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông, mở rộng không gian đô thị và liên kết vùng. Bước sang đầu năm 2026, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) tiếp tục được các cấp, ngành và địa phương tập trung triển khai với tinh thần quyết liệt, đồng bộ.
Khát vọng xây dựng Thủ đô xứng tầm

Khát vọng xây dựng Thủ đô xứng tầm

Cầu không chỉ để vượt sông. Trong cảm thức Hà Nội, mỗi cây cầu bắc qua sông Hồng đều mang dáng dấp của một cuộc mở mang, nơi những nhịp thép, nhịp bê tông nối liền không chỉ hai bờ, mà còn nối quá khứ với tương lai của đô thị nghìn năm tuổi. Từ thuở hình thành, Hà Nội lớn lên cùng sông Hồng. Dòng sông mang phù sa bồi đắp đất đai, mang theo mạch nguồn văn hóa, lịch sử và ký ức đô thị. Nhưng cũng chính dòng sông ấy, trong nhiều giai đoạn, trở thành một khoảng cách tự nhiên, khiến sự kết nối giữa bờ Bắc và bờ Nam phải chờ đợi những nhịp cầu hiếm hoi gánh vác dòng chảy phát triển.
Hành động quyết liệt để kéo giảm tai nạn giao thông, ùn tắc tại các đô thị lớn

Hành động quyết liệt để kéo giảm tai nạn giao thông, ùn tắc tại các đô thị lớn

Chiều 6/1, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia chủ trì hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) năm 2025, phương hướng, nhiệm vụ năm 2026, kết nối trực tuyến tới 34 tỉnh, thành phố trên toàn quốc.
Hà Nội giảm tai nạn giao thông, đồng loạt tháo gỡ các “điểm nghẽn” đô thị

Hà Nội giảm tai nạn giao thông, đồng loạt tháo gỡ các “điểm nghẽn” đô thị

Năm 2025, với sự chỉ đạo xuyên suốt từ Thành phố đến 126 xã, phường, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn Hà Nội đạt nhiều kết quả rõ nét, tai nạn giao thông giảm sâu trên cả ba tiêu chí. Thành phố đồng thời triển khai quyết liệt các giải pháp xử lý ùn tắc, ứng dụng công nghệ, hướng tới xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và bền vững.
Tập trung giải phóng mặt bằng 7 cây cầu vượt sông Hồng, bảo đảm tiến độ các công trình trọng điểm

Tập trung giải phóng mặt bằng 7 cây cầu vượt sông Hồng, bảo đảm tiến độ các công trình trọng điểm

Năm 2025, Hà Nội khởi công đồng loạt 7 cây cầu vượt sông Hồng, tạo động lực quan trọng cho phát triển hạ tầng và liên kết vùng. Đến đầu năm 2026, công tác giải phóng mặt bằng của nhiều dự án đã đạt kết quả tích cực, trong đó hai cầu thuộc tuyến Vành đai 4 đã hoàn thành, các cầu còn lại đang được triển khai quyết liệt, gắn tiến độ với trách nhiệm của từng địa phương.
Trên những công trường “không ngủ” của Thủ đô

Trên những công trường “không ngủ” của Thủ đô

Giữa những ngày cuối năm, khi nhịp sống của Thủ đô vẫn êm ả trôi theo guồng quay thường nhật, trên các công trường trọng điểm, ánh đèn vẫn bừng sáng suốt đêm, tiếng máy móc vang lên không ngơi nghỉ. Từ bãi bồi ven sông Hồng đến những khu dân cư đang triển khai giải phóng mặt bằng, các mũi thi công được tổ chức đồng loạt, khẩn trương. Không khí lao động hối hả ấy phản ánh rõ quyết tâm của Hà Nội trong việc tháo gỡ những “nút thắt” hạ tầng, tạo đà bứt phá, mở ra không gian phát triển mới cho Thủ đô trong giai đoạn tiếp theo.
Transerco đồng bộ giải pháp, giữ vững chất lượng vận tải dịp Tết Dương lịch 2026

Transerco đồng bộ giải pháp, giữ vững chất lượng vận tải dịp Tết Dương lịch 2026

Nhằm phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của Nhân dân trong dịp nghỉ lễ Tết Dương lịch 2026, các đơn vị trực thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã nghiêm túc triển khai các chỉ thị, kế hoạch của Ủy ban nhân dân Thành phố và Sở Xây dựng Hà Nội. Với sự chủ động trong tổ chức, điều hành, công tác vận tải và phục vụ hành khách trong toàn hệ thống được bảo đảm an toàn, thông suốt, đáp ứng yêu cầu đặt ra.
Ngày cuối kỳ nghỉ Tết Dương lịch: Người dân trở lại thành phố an toàn, thông suốt

Ngày cuối kỳ nghỉ Tết Dương lịch: Người dân trở lại thành phố an toàn, thông suốt

Chiều 4/1, khi dòng người và phương tiện từ các tỉnh đổ về Thủ đô sau kỳ nghỉ Tết Dương lịch, áp lực giao thông gia tăng tại một số tuyến cửa ngõ. Dù xuất hiện ùn ứ cục bộ trong khung giờ cao điểm, song nhờ phương án phân luồng, điều tiết được triển khai từ sớm, từ xa, giao thông trên địa bàn Hà Nội nhìn chung vẫn được kiểm soát ổn định, tạo điều kiện thuận lợi để người dân trở lại thành phố an toàn, thông suốt.
Hà Nội: Nhiều tuyến đường hạn chế phương tiện hoạt động trong giờ cao điểm

Hà Nội: Nhiều tuyến đường hạn chế phương tiện hoạt động trong giờ cao điểm

Trước áp lực giao thông ngày càng gia tăng trong khung giờ cao điểm, Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND quy định về hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn Thành phố. Quyết định này đặt ra các khung thời gian và tuyến đường hạn chế phương tiện lưu thông, nhằm tăng hiệu quả tổ chức giao thông, giảm ùn tắc và từng bước nâng cao chất lượng đi lại của người dân Thủ đô.
Xem thêm
Phiên bản di động