Bóc mẽ chiêu trộm IC xe Lead trong vòng chưa đầy một phút

	Xăng Việt đắt hơn xăng Mỹ: Bóc mẽ chiêu trò doanh nghiệp
	Bóc mẽ chàng họ Sở

Mất IC chỉ vòng 1 phút

“Nạn trộm cắp IC của xe Lead đã xảy ra từ lâu. Tuy nhiên gần đây, tệ nạn này có chiều hướng gia tăng. Bởi từ trước đến nay, tôi chỉ mới thấy người ta mang xe bị hỏng IC đến thay chứ chưa thấy ai mang xe mất IC đến lắp như đợt này” – Anh Công, một thợ sửa xe máy ở quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội cho biết. Theo anh, có dịp cao điểm, một ngày cửa hàng của anh tiếp nhận 5 - 6 chiếc xe Lead, tất cả đều chờ để lắp IC. Còn theo anh Nghiêm – một nhân viên làm ở tiệm bảo trì, sửa chữa của hãng Honda trên địa bàn quận Cầu Giấy, vào dịp giáp tết, có ngày hãng nhận hơn chục chiếc xe trong tình trạng bị mất IC. Vì thế, ngoài việc thay mới, nhân viên của hãng còn tư vấn, tìm các biện pháp để bảo vệ IC cho khách hàng tránh bị kẻ gian lấy cắp.

Được biết, để “vặt” một chiếc IC, kẻ gian chỉ mất chưa đến 1 phút để mở 1 con ốc vít phía sau mặt nạ xe, rồi thò tay vào giật ra. Gã trộm “cẩn thận” thì cắt luôn cả cụm dây điện lẫn IC, khiến “khổ chủ” mất thêm 500 nghìn khi mang đi thay mới.

Hình ảnh một kẻ trộm IC xe máy bị camera ghi hình lại

Chia sẻ với chúng tôi, anh Khánh ở đường Trần Cung, quận Bắc Từ Liêm cho biết: “Bình thường chiếc xe vợ tôi đón con đi học về vẫn khóa càng chữ U rồi dựng bên lề đường sát cửa nhà. Nhưng hôm ấy, sau khi ăn cơm tối, tôi ra nổ máy để đưa vào nhà thì không tài nào nổ được. Đề “chết im ỉm” đã đành, đạp thế nào cũng không nổ. Tôi tưởng hỏng gì nên dắt sang cửa hàng gần nhà sửa thì được biết bị mất IC. Tôi về xem lại camera an ninh thì đúng là có 1 thanh niên đi xe đạp, đội mũ lưỡi trai, khẩu trang che kín mặt đã dừng lại mày mò ở xe của tôi chừng 1 phút”.

Còn chị Hà ở đường Nguyễn Khánh Toàn, Cầu Giấy thì cho biết, trong một lần đi chợ về, chị vừa xách đồ vào nhà để cho vào tủ lạnh. 5 phút sau quay ra lấy xe đi đón con thì không tài nào nổ được máy. Chị chia sẻ, chiếc xe Lead của chị từ lúc mua đến giờ chưa bao giờ bị hỏng, chết máy như vậy cả. Vì thế, khi xe không nổ được máy hai vợ chồng hì hục đạp cả tiếng đồng hồ không được nên đành dắt ra tiệm sửa. Anh thợ sửa cũng mày mò một lúc mới phát hiện xe bị mất IC, nếu thay mới hết 3,5 triệu. Tiếc tiền nhưng vì nó là phương tiện đi làm nên cũng đành ngậm ngùi thay.

Hay như trường hợp anh Cường ở khu tập thể Kim Liên, chỉ gửi xe 10 phút ở bãi trông xe tư nhân để vào viện thăm người nhà, vậy mà quay ra thì đã thấy chiếc mặt nạ xe bị bẻ gãy sứt một miếng. Lúc đầu, anh cứ tưởng ai đó đâm vào xe mình, nhưng khi hết đề rồi đạp mãi mà xe không nổ, anh mới nhìn vào đầu xe vừa bị bẻ mặt nạ thì phát hiện cuộn dây điện nối IC đã bị cắt, IC không cánh mà bay. Anh dắt đi thay thì được báo giá hết 4 triệu gồm 3,5 triệu IC, 500 nghìn cuộn dây điện.

Khắc chế kẻ gian

Nguyên nhân của việc xe IC Lead trở thành “miếng mồi” ngon cho kẻ trộm, theo chia sẻ của các thợ sửa chữa xe thì điểm yếu trong khâu thiết kế chỗ để IC quá sơ hở. Do đó, đối với một tên trộm chuyên nghiệp chỉ cần 10 giây xoáy một con ốc vít, 10 giây nữa để thò tay vào giật con IC ra là xong. Xuất phát từ điểm yếu ấy, khi lắp lại IC khác, thợ sửa thường tư vấn chủ xe mang IC giấu nơi khác bằng cách nối dài dây điện zắc cắm, chuyển IC xuống gầm máy hoặc gầm khung xe, hay thậm chí vào trong cốp xe...Với cách này, những người đi xe Lead hoàn toàn có thể yên tâm sẽ không bị trộm lần nữa. Bởi kẻ trộm sẽ không có đủ thời gian hay cơ hội để tìm kiếm xem IC nằm ở đâu.

IC xe Lead một trong những miếng mồi ngon của kẻ gian

Một số thợ khác thì dùng đai siết, ốc hãm để “trói” chặt IC vào giá. Như vậy, kẻ gian cũng rất khó khăn để giật IC ra. Để an toàn hơn, nhiều người còn dùng dây thép, dây đồng quấn quanh cụm dây điện zắc cắm. Thậm chí có người còn nhét luôn cả lưỡi dao lam để “bẫy” trộm. Nhưng cách này, theo nhiều người, không được khả quan vì trộm cũng có thể xoáy ốc vít đai hãm để IC lỏng ra mà không mất nhiều thời gian. Mặt khác, việc gắn lưỡi dao lam vào nguy hiểm cho chính người đi xe và những người thợ khi sửa xe.

Nhiều người còn tự bảo vệ IC bằng cách dùng hộp thép để bao phía ngoài IC. Ngoài ra, nhiều người vẫn giữ IC ở vị trí cũ theo thiết kế, nhưng lại thay bộ đinh vít mới với đầu vuông để kẻ gian không thể dùng tua vít vặn tháo mặt nạ xe.

Theo anh Công, trong số nhiều biện pháp anh đưa ra, khách thường chọn biện pháp hàn nối thêm dây để giấu IC ở chỗ khác trên xe an toàn, kín đáo hơn. Tuy nhiên, khi làm thì người thợ nên xử lí các mối hàn cẩn thận và dùng ống nhựa bọc kín để tránh việc đi mưa hoặc khi rửa nước bắn vào gây chập điện.

Đạt Đỗ