Trên 2.000 tỉ đồng để khắc phục xuống cấp tại quốc lộ 5

	Người dân đề nghị giảm phí Quốc lộ 5
	Đinh tặc lộng hành trên quốc lộ 51 đoạn qua Đồng Nai

Theo đó, đợt 1 sẽ tập trung sửa chữa một phần mặt đường (khoảng 30km), một phần cầu và các hạng mục an toàn giao thông như hộ lan, dải phân cách giữa, sơn kẻ vạch, hệ thống thoái nước… thuộc đoạn 1 từ km11+135-km76+000 với kinh phí 840 tỉ đồng (thực hiện từ năm 2017-2018); Đợt 2 thực hiện sửa chữa phần còn lại của đoạn tuyến km11+13-km76+000 và các đoạn tuyến còn lại, sửa chữa mặt đường (khoảng 60km còn lại), tiếp tục sửa chữa nâng cấp các hạng mục phụ trợ (hộ lan, dải phân cách giữa, sơn kẻ vạch, hệ thống thoát nước...) với chi phí khoảng 1.200 tỉ đồng (thực hiện từ năm 2019-2021).

Theo phương án đề xuất trên, đối với sửa chữa đợt 1 dự toán kinh phí sửa chữa khoảng 840 tỉ đồng, theo Quyết định 746/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, phương án tài chính đã có khoảng 240 tỉ đồng, VIDIFI đề nghị Bộ GTVT và các bộ ngành liên quan báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép bổ sung 600 tỉ đồng vào khoản chi của phương án tài chính cập nhật dự án đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng trong 2 năm 2017-2018. Trong đó, năm 2017 là 350 tỉ đồng, năm 2018 là 250 tỉ đồng. Theo VIDIFI, đối với giai đoạn 2 sẽ tùy theo tình hình hiện trạng cụ thể của QL5 để thực hiện sửa chữa với chi phí dự kiến khoảng 1.200 tỉ đồng, thời gian dự kiến thực hiện từ 2019-2021.

Trong trường hợp phương án tài chính của dự án tại thời điểm 2018 khả thi, VIDIFI đề nghị Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép bổ sung kinh phí sửa chữa vào phương án tài chính của dự án. Nếu phương án tài chính tại thời điểm năm 2018 không cân đối được hoặc chỉ cân đối được một phần, phần kinh phí còn thiếu đề nghị báo cáo Thủ tướng Chính phủ có cơ chế hỗ trợ phù hợp.

Minh hạnh