Chủ phương tiện, hành khách đều thờ ơ

Áo phao để …trang trí

Ngày 31/7, phóng viên có mặt tại bến phà Chương Dương, huyện Thường Tín, nối với Khoái Châu, Hưng Yên. Chứng kiến gần 10 chuyến phà qua sông, khách không hề được chủ phà chỉ nơi để phao hay phát phao cho hành khách. Ngay trên sát buồng lái, chúng tôi thấy có 6 cái áo phao cũ mèm được treo rúm ró vài cái phao tròn buộc hai bên thành phà để…trang trí. Hỏi chủ phà: Áo phao buộc thế kia, làm sao khách lấy mặc được? Chủ phà gườm gườm: “Có sự cố mới lấy ra chứ bình thường ai mặc làm gì”.

Sông rộng, dòng nước chảy xiết, nguy hiểm luôn rình rập nhưng áo phao chỉ để cho có lệ. Trong khi đó, hành khách đều trả lời không biết gì về quy định bắt buộc mặc áo phao. Chị Oanh, người thôn Đại Tập, Khoái Châu, Hưng Yên, một hành khách thường qua phà, cho biết: “Tôi có nghe về quy định bắt buộc mặc áo phao khi qua sông, nhưng nhìn đống áo phao ngả màu, cáu bẩn, bám đầy mồ hôi… thì không dám mặc nữa. Với lại chủ phà cũng không nhắc nhở gì”.

Bến phà Hồng Vân

Một lái phà thản nhiên, cho biết: “Bao nhiêu năm nay người qua sông đều không mặc áo phao. Giờ đùng một cái yêu cầu họ mặc áo phao làm sao mặc ngay được. Đa phần đều là khách quen, chỉ vì họ không mặc áo phao mà không cho qua sông thì khó ăn, khó nói”. Rõ ràng, không phải lái phà không biết luật mà do ngại, nể nang nên họ làm ngơ trước vi phạm.

Rời bến Chương Dương, ngược sông Hồng khoảng 5 km, chúng tôi có mặt tại 2 bến phà Hồng Vân - Từ Hồ và Hồng Vân - Mễ Sở (xã Hồng Vân, huyện Thường Tín). Ngay đường dẫn vào bến đã có nhân viên đứng gác thu tiền phà, song không thấy nhân viên này nhắc nhở người đi phà mặc áo phao hay cầm dụng cụ nổi cứu sinh khi đi phà. Thậm chí, lái phà cũng không đả động gì đến chuyện này, mặc dù tại đây được trang bị đủ các dụng cụ cứu sinh. Tại bến phà Lĩnh Nam, quận Hoàng Mai, theo quy định tàu chỉ được phép chở không quá 12 người. Tuy nhiên, nhiều thời điểm chủ phà vẫn chở 14, 15 người. Trong khi đó, tại bến Chu Phan, Mê Linh; Đông Hội - Ngọc Thụy… mặc dù các phà được trang bị đầy đủ dụng cụ cứu sinh, nhưng 100% hành khách, lái tàu không mặc áo phao, cầm theo dụng cụ nổi khi qua sông.

Cần có chế tài cụ thể

Mùa mưa bão đã tới, song cả chủ phương tiện và người đi phà, đò đều chưa ý thức hết được mức độ nguy hiểm của việc không chấp hành quy định của Luật Giao thông đường thủy, khiến cho tình trạng vi phạm càng trở nên “nóng” và tràn lan, đe dọa trực tiếp đến tính mạng của cả chủ lẫn hành khách. Theo thống kê của Cục Đăng kiểm VN, trên lưu vực 4 con sông chảy qua địa bàn Hà Nội hiện có hơn 40 bến đò ngang, 2 bến đò dọc, trong đó có đến hơn 20 bến hoạt động không phép.

Đại diện phòng Đô thị huyện Thường Tín, cho biết: Sau khi nhận được Thông tư 15 của Bộ GTVT, UBND huyện đã chỉ đạo các đơn vị trên địa bàn tiến hành kiểm tra việc trang bị và sử dụng áo phao, dụng cụ nổi cứu sinh của các chủ bến phà, đò. Qua đó, phát hiện một số bến chưa đủ các thiết bị cứu sinh so với số người được phép vận chuyển, chúng tôi đã yêu cầu các chủ đò khẩn trương mua sắm bổ sung vật dụng còn thiếu.

Cũng theo đại diện phòng Đô thị huyện Thường Tín, thông tư mới chỉ dừng lại ở mức độ tuyên truyền, nhắc nhở, chế tài xử phạt chưa chặt chẽ, nên chủ tàu và người đi phà, đò chỉ chấp hành theo kiểu đối phó. Trong khi đó, lực lượng chức năng của xã dường như chỉ kiểm tra, nhắc nhở lấy lệ, bởi các bến đò, phà này đều được các xã giao cho đấu thầu

Những bến đò không phép, những phương tiện không được kiểm định và thiếu phao cứu sinh... vẫn ngang nhiên tồn tại và hoạt động làm cho bài toán về an toàn giao thông đường thuỷ ngày càng khó giải.

Phương Linh