Cầu Long Biên sẽ có quán cà phê, nhà hàng?

Xung quanh những tranh cãi về bảo tồn cầu Long Biên, kiến trúc sư (KTS) Quy hoạch đô thị Nguyễn Nga đã gửi thư cho báo chí nêu đề xuất thực hiện dự án trong 3 năm và cầu Long Biên sẽ trở thành một cây cầu bảo tàng và giao thông không khói (đi bộ, xe đạp, xe điện hoặc tàu điện nhỏ).

KTS Nguyễn Nga đã đề xuất dự án “Bảo tồn, cải tạo, phát triển cầu Long Biên và khu vực liên quan, trung tâm Thủ đô Hà Nội" từ năm 2008. Bà Nga là Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP Đầu tư Bảo tồn - Phát triển cầu Long Biên. Công ty này đã ký kết hợp đồng cải tạo cầu Long Biên với tập đoàn Eiffage - Tập đoàn hàng đầu thế giới về những công trình cầu thép (Eiffage đã đầu tư xây dựng và khai thác cây cầu Millau - Cây cầu vượt mọi kỷ lục thế giới). Công ty Dayde et Pille - đã xây dựng cầu Long Biên - là công ty con của Tập đoàn Eiffage.

Toàn cảnh cầu Long Biên trong tương lai nhìn từ bãi giữa sông Hồng

Vị KTS cho biết, phương án bảo tồn này theo đúng cách làm của thế giới. Cũng theo bà Nga, đề xuất này đã được nêu tại 3 cuộc hội thảo và nhận được sự đồng thuận lớn từ các chuyên gia đầu ngành cũng như ý kiến của nhân dân từ mấy năm nay.

“Các di tích lịch sử cần phải được bảo vệ, giữ gìn, tôn tạo, khai thác và phát triển. Các di tích lịch sử văn hóa và danh lam thắng cảnh nhằm phục vụ đắc lực đời sống tinh thần cho người dân là nhiệm vụ then chốt hàng đầu.” - Bà Nga nói.

KTS. Nguyễn Nga lập luận: Bảo tồn phải giữ nguyên vẹn các yếu tố kiến trúc còn lại của cầu (các nhịp, dầm thép, mố cầu) nhằm giữ lại một phần ký ức lịch sử đã qua. Tôn tạo là dựng lại những nhịp cầu đã mất nhằm thiết lập lại hình dáng ban đầu của cầu. Nâng cầu lên 3m và mở rộng 15m hai bên thành cầu để tăng hiệu quả sử dụng. Khai thác yếu tố du lịch và cải thiện môi trường dân sinh; xây dựng cây cầu trở thành bảo tàng lịch sử cận đại, khu vườn treo và phố nghề nghệ thuật. Phát triển cây cầu trở thành một trục văn hóa lịch sử, trở thành một điểm nhấn trong cấu trúc không gian đô thị và là một công trình mang tính biểu tượng của Thủ đô.

Với những lập luận đó, phương án đề xuất là giữ nguyên 9 nhịp cầu nguyên thủy và cải tạo theo phương pháp cũ đinh tán ri-vê để triển lãm 2 đầu tàu hơi nước. Những toa xe tàu cũ biến thành các quán cà phê và nhà hàng, được đặt trên nền kính trong veo để thấy được tất cả mố trụ cầu cũ, đường ray xe lửa cũ cũng như sông Hồng chảy bên dưới.

Mặt khác, 10 nhịp cầu đã bị phá bởi chiến tranh sẽ được đúc mới để hoàn chỉnh cây cầu về thiết kế nguyên bản năm 1902. Trên 10 nhịp cầu mới sẽ tổ chức 1 cuộc thi Quốc tế về ý tưởng kiến trúc để thực hiện một Bảo tàng Ký ức cầu Long Biên là ký ức của cả thế kỷ XX. Bảo tàng này cũng làm bằng kính dựa trên khung thép của cầu Long Biên nguyên thủy và dùng năng lượng từ mặt trời, từ gió và dòng sông.

KTS Nguyễn Nga cho rằng, để hiện thực hóa dự án này, kinh phí sẽ không quá 2.500 tỷ đồng và đang được triển khai để sử dụng nguồn vốn ODA Chính phủ Pháp hoặc từ Tổ hợp Đầu tư Pháp – Việt; hoàn toàn không sử dụng ngân sách Nhà nước. Thời gian thực hiện dự án tối đa là 3 năm và có thể bắt đầu cải tạo ngay cả khi tàu hỏa và xe máy chưa được chuyển sang cầu khác.

Bà Nga kỳ vọng, dự án Bảo tàng Ký ức cầu Long Biên sẽ là điểm đến của du lịch thế giới. Dự án sẽ tạo ra hàng trăm gói dịch vụ và hàng ngàn công ăn việc làm cho người dân Thủ đô Hà Nội và mang hình ảnh Việt Nam hội nhập với thế giới.

Một số hình ảnh cầu Long Biên theo đề xuất bảo tồn của KTS Nguyễn Nga:

“Theo quy hoạch, Hà Nội sẽ không để tuyến đường sắt chạy qua cầu Long Biên trong nay mai, mà

sẽ di dời cách cầu Long Biên chừng 200m, bắt đầu từ phố Hàng Than rồi bắc qua sông Hồng.”

 – Tuyên bố của Chủ tịch Nguyễn Thế Thảo với Đại sứ Pháp Jean Noel Poirier, ngày 28/11/2012.

  Ảnh cầu Long Biên nhìn từ xa

Mặt cắt - Giao thông không khói ở hai bên cầu. Khung giữa cầu là bảo tàng và gallery trên 2 tầng.

Nhìn từ bên trong bảo tàng Ký ức cầu Long Biên - Ký ức thế kỷ XX (tầng 2)

Nguồn Khampha.vn