TP.Hồ Chí Minh: Xe quá tải vẫn ngang nhiên chạy bất chấp cả đường cấm

"Thi nhau" chở quá khổ, quá tải

Vừa qua, nhiều bạn đọc phản ánh đến Văn phòng báo Lao động Thủ đô tại TP.Hồ Chí Minh về tình trạng phương tiện chở hàng quá tải vẫn tái diễn, nhất là các tuyến đường liên quận, liên huyện của TP.HCM. Người dân bức xúc bởi việc xe chở hàng quá tải trọng vừa gây mất an toàn cho người dân vừa hủy hoại kết cấu hạ tầng giao thông nhưng lại hầu như không bị xử lý hoặc xử lý chưa triệt để.

Ngày 20/8, có mặt tại tuyến đường Nguyễn Văn Linh (đoạn gần Khu Công nghiệp Tân Thuận, quận 7) kéo dài đến đường Phạm Hùng (phường 9, quận 8), chúng tôi ghi nhận nhiều xe đầu kéo liên tục chở hai thùng container loại 20 feet lưu thông vào một số đường nhánh để về các bãi tập kết. Đến ngày 23/8, chúng tôi tiếp tục đeo bám và chứng kiến hàng chục xe của doanh nghiệp vận tải mang logo Đ.V V.T, H.L… chất 2 thùng container từ trong một bãi nằm trên đường Đào Trí, phường Phú Thuận, quận 7 chạy ra như "hung thần" với tố độ cao. Khi phương tiện này lưu thông đến đâu, lập tức các phương tiện khác đều phải nhanh chóng "dạt" sang một bên để nhường đường, nếu không chưa biết điều gì sẽ xảy ra!

Rơ moóc container chở hàng chục cuộn thép nhưng ràng buộc sơ xài lưu thông trên đường Nguyễn Văn Linh, quận 7, TP.HCM.

Bám theo xe container BKS 57L-45… của Công ty Đ.V kéo rơ moóc chở 2 thùng container loại 20 feet, chúng tôi ghi nhận sau khi rời khỏi bãi kho trên (nằm trên đường Đào Trí, quận 7), xe này lưu thông một cách ì ạch về hướng đường Huỳnh Tấn Phát, quận 7. Do xe chở hàng có tải trọng gấp 2 lần cho phép nên đoạn giữa thân rơ moóc bị oằn xuống, một số lốp xe phình ra, sau đó xe này lưu thông về hướng cầu Phú Xuân để qua huyện Nhà Bè (TP.HCM) khiến nhiều người dân kinh hãi...

Tiếp đó, sáng 24/8, phóng viên báo Lao động Thủ đô có mặt tại một kho bãi nằm phía ngoài cảng Tân Thuận Đông (phường Tân Thuận Đông, quận 7). Bám theo 3 xe container BKS 57L-86… (doanh nghiệp vận tải L.V), 51C-50 và xe 51C-55... (doanh nghiệp vận tải D.T), chúng tôi thấy xe chở hàng chục cuộn thép, nhưng ràng buộc rất sơ sài từ từ rời đi. Trong suốt đường đi từ bãi này lưu thông qua địa bàn quận 7 rồi về huyện Nhà Bè cả 3 xe này không hề gặp phải sự kiểm tra, xử lý nào từ các cơ quan chức năng.

Xe tải nhỏ chở gần cả trăm bao xi măng lưu thông trên địa bàn thành phố Thủ Đức (TP.HCM) trong khu dân cư.

Điều đáng nói, theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, một rơ moóc container chỉ được phép chở 20 - 40 tấn. Một thùng container loại 20 feet nếu chất đầy hàng sẽ có trọng lượng 25 - 30 tấn. Hàng từ trong cảng ra chỉ được phép chở một thùng container loại 20 feet. Thế nhưng, để hạ giá thành vận chuyển, sau khi ra khỏi cảng, các doanh nghiệp sẵn sàng bất chấp chất 2 thùng container loại 20 feet lên xe để tiếp tục vận chuyển về bãi.

Theo tìm hiểu của phóng viên, trước đó nhằm chấm dứt tình trạng các phương tiện chở hàng quá tải trọng trên địa bàn TP.HCM, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (PC08) Công an TP.HCM đã tăng cường kiểm tra tải trọng xe, nhất là khu vực ra vào các cảng và các tuyến đường chính. Do đó, thời gian gần đây các phương tiện đã tìm cách né tránh bằng việc đi vào các tuyến đường nhỏ liên quận, huyện tránh để tránh bị phát hiện và xử phạt.

Một bãi tập kết với nhiều phương tiện chất đất xi măng nằm trên đường Lò Lu, phường Trường Thạnh, TP Thủ Đức (TP.HCM).

Làm "khổ" thêm những con đường "đau khổ"!

Có mặt ở tuyến đường Nguyễn Xiển, thành phố Thủ Đức, dù tuyến đường này cấm các loại xe có tải trọng trên 5 tấn lưu thông từ 6 h sáng đến 22 h đêm nhưng các loại xe đầu kéo, xe ben, xe tải nặng vẫn ngang nhiên ra vào. Đặc biệt dọc các tuyến đường Lò Lu, đường Liên Phường, đường Lã Xuân Oai… có tới hàng chục bãi tập kết của các công ty xây dựng. Tại đây các loại xe chỉ có tải trọng từ 10 đến 15 tấn nhưng chở đến cả trăm bao xi măng loại 50 kg từ các khu vực khác thường xuyên ra vào.

Tình trạng tương tự cũng diễn ra trên đường Hoàng Hữu Nam, đường Nguyễn Duy Trinh, thành phố Thủ Đức khi các loại ô tô có tải trọng hàng chục tấn lưu thông ngày đêm, nhất là đoạn từ cầu Xây Dựng đến giao lộ Lã Xuân Oai (thuộc 2 phường Phú Hữu và Long Trường). Theo tìm hiểu của chúng tôi, các phương tiện tại các khu vực trên chủ yếu chở vật liệu xây dựng ra vào cảng Phú Hữu và Công ty Xi măng Hà Tiên.

Riêng với tuyến đường Nguyễn Duy Trinh, do các phương tiện có tải trọng lớn thường xuyên lưu thông nên hiện đang xuống cấp nghiêm trọng, tai nạn giao thông thường xuyên xảy ra. Tuyến đường này mặc dù đã có kế hoạch nâng cấp, mở rộng nhưng đến nay vẫn chưa triển khai. Do đó với tình trạng xe chở quá tải thường xuyên ra vào như thời gian qua thì nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông vẫn sẽ tiếp tục tăng cao.

Đường Võ Thị Phải, phường Thới An, quận 12 dù gắn biển tải trọng 10 tấn nhưng nhiều xe vượt quá tải trọng trên vẫn mặc nhiên ra vào mà không vấp phải sự kiểm tra, xử lý của cơ quan chức năng khiến người dân bức xúc.

Kinh hoàng nhất là 1km đoạn cuối đường Lê Thị Riêng, phường Thới An, quận 12 (hướng về đường Lê Văn Khương), từ nhiều năm nay người dân địa phương vẫn gọi là con đường “đau khổ”. Nguyên nhân theo người dân là do hiện đoạn đường này được nhiều tài xế xem như bãi đậu xe tạm thời trong khi trụ sở UBND quận 12 nằm cách đó củng chỉ trên dưới 1km, thì với việc xe chở quá khổ, quá tải "thi nhau" chạy qua những con đường này khiến các con đường vốn đã "khổ" vì xuống cấp nay càng thêm "khốn khổ".

Có mặt tại đây vào sáng ngày 23/8, chúng tôi chứng kiến hàng chục xe tải, xe container đậu chiếm hết lòng đường. “Từ sáng đến chiều tối, cứ xe này đi thì lại có xe khác khác đến đậu tràn an lòng lề đường, bít kín lối ra vào nhà của người dân, khổ không sao chịu nổi”, một người dân sống trên đường Lê Thị Riêng bức xúc.

Theo ghi nhận của phóng viên, khu vực này có gần chục kho bãi như Kho bãi Tiến Minh, bãi xe Trâm Anh, bãi xe Hoàng Trọng, kho vật liệu xây dựng của Công ty TNHH TMDV Nam Hải... Hầu hết các phương tiện đều tập kết phía ngoài đường Lê Thị Riêng để chờ được gọi vào lấy hàng hoặc sau khi lấy hàng xong thì ra đây đậu chờ lệnh giao hàng, dẫn đến đoạn đường này bị "đông cứng" các phương tiện. Đặc biệt những chuyến xe này đều chở hàng quá tải trọng cho phép và lưu thông từ Quốc lộ 1 vào hoặc ngược lại nhưng không hề bị lực lượng chức năng xử lý.

Đoạn cuối đường Lê Thị Riêng, phường Thới An, quận 12 bị các xe tải chiếm dụng lòng lề đường thành bãi đậu.

Cạnh đó, các tuyến đường nhánh như TA10, TA13, đường TA 28, đường Võ Thị Phải... với tải trọng cho phép chỉ được 10 tấn nhưng các phương tiện có tải trọng hàng chục tấn vẫn vô tư lưu thông ra vào.

Khi chúng tôi đặt câu hỏi với nhiều người dân địa phương ở đây rằng có bao giờ thấy lực lượng Thanh tra giao thông hay Cảnh sát giao thông vào kiểm tra xử ý các trường hợp vi phạm hay không thì đều được người dân trả lời chưa, thậm chí nhiều người dân còn cười trừ, lắc đầu!

Việc xe chở hàng quá tải trọng đã và đang bị nghiêm cấm, xử phạt nghiêm khắc. Không chỉ vậy, tại TP.HCM, các xe chở hàng quá tải trọng lại còn ngang chiếm chiếm dụng lòng lề đường thành bãi đậu của riêng mình, thậm chí đi vào đường cấm gắn biển cảnh báo tải trọng như một sự thách đố lực lượng chức năng, làm hư hại kết cấu hạ tầng cũng như gây bức xúc trong nhân dân. Trước thực trạng vi phạm nghiêm trọng Luật Giao thông đường bộ, nhiều người dân kiến nghị các cơ quan chức năng cần nhanh chóng vào cuộc, kiểm tra, quyết liệt xử lý để lập lại trật tự, an toàn giao thông, gìn giữ và bảo vệ kết cấu hạ tầng, bảo vệ sức khỏe, an toàn tính mạng cho nhân dân cũng như trật tự mỹ quan đô thị Thành phố.