Tai nạn giao thông ở lứa tuổi học sinh tại Hà Nội giảm mạnh

Tại hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, trong năm qua, công tác lãnh đạo, chỉ đạo bảo đảm trật tự, an toàn giao thông được triển khai xuyên suốt, đồng bộ từ cấp Thành phố đến Ban An toàn giao thông của 126 xã, phường. Công an Thành phố đã tập trung chỉ đạo, xử lý 502 vụ việc lớn liên quan đến trật tự, an toàn giao thông, góp phần giữ vững kỷ cương trên toàn địa bàn.

Tại Hà Nội, học sinh và giáo viên luôn nghiêm túc, chung tay xây dựng văn hóa giao thông.

Song song với công tác chỉ đạo điều hành, hoạt động tuyên truyền, phổ biến pháp luật về an toàn giao thông được đẩy mạnh với nhiều hình thức linh hoạt, đa dạng. Thành phố tổ chức tuyên truyền qua các cụm loa tại 61 nút giao thông trọng điểm; cung cấp 9.090 tin, bài cho các cơ quan báo chí; xây dựng 792 phóng sự, 6.374 bài viết chuyên đề; tổ chức 845 buổi tuyên truyền trực tiếp với gần 893 nghìn lượt người tham dự. Công tác giáo dục an toàn giao thông trong trường học, các buổi tọa đàm trực tuyến trên nền tảng mạng xã hội cũng được triển khai rộng khắp, tạo sức lan tỏa trong cộng đồng.

Cùng với đó, các cơ quan chức năng tập trung rà soát, xử lý các điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông; tăng cường bảo trì kết cấu hạ tầng; siết chặt quản lý vận tải, phương tiện và kiên quyết kiểm tra, xử lý vi phạm. Trong năm 2025, lực lượng Công an Thành phố đã kiểm tra, xử lý 264.643 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy; xử phạt 621,67 tỷ đồng, giảm 26,48% số trường hợp và giảm 7,52% số tiền so với năm 2024. Cơ quan chức năng tạm giữ 62.322 phương tiện, tước giấy phép lái xe đối với 9.861 trường hợp.

Đáng chú ý, Ủy ban nhân dân Thành phố đã thành lập Ban Chỉ đạo điều hành và ban hành kế hoạch xử lý, giải quyết 5 “điểm nghẽn” đô thị, gồm: Ùn tắc giao thông; ngập úng, lụt; trật tự đô thị; ô nhiễm môi trường; an toàn thực phẩm. Riêng lĩnh vực giao thông, Thành phố chỉ đạo quyết liệt các giải pháp giảm ùn tắc dịp cuối năm, như thu hẹp phạm vi chiếm dụng lòng đường tại 6 dự án trọng điểm; điều chỉnh tổ chức giao thông tại 218 vị trí; phân làn phương tiện trên 8 tuyến đường; lắp đặt, bổ sung đèn tín hiệu giao thông tại 6 vị trí; tăng cường kết nối giao thông tại các khu đô thị. Đồng thời, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo được triển khai mạnh mẽ nhằm giám sát và xử lý vi phạm giao thông.

Nhờ triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, trong năm 2025, tai nạn giao thông trên địa bàn Hà Nội tiếp tục giảm sâu trên cả ba tiêu chí so với năm 2024, với 313 vụ tai nạn được kéo giảm (20,9%), số người chết giảm 56 người (8%) và số người bị thương giảm 390 người (32,1%). Đặc biệt, tai nạn giao thông liên quan đến vi phạm nồng độ cồn chỉ còn 54 vụ, giảm 163 vụ, tương đương 75,11%; tai nạn giao thông liên quan đến lứa tuổi học sinh giảm 106 vụ, tương đương 34,52%.

Việc chuyển đổi phương tiện giao thông xanh trên địa bàn Hà Nội đạt nhiều kết quả khả quan.

Cùng với việc bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, Hà Nội cũng đạt nhiều kết quả tích cực trong lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông xanh. Tính đến cuối năm 2025, toàn Thành phố có 367 xe buýt điện, chiếm 19,4% tổng số phương tiện, vượt 9,4% so với mục tiêu đề ra cho năm 2025. Cùng với 139 xe buýt sử dụng nhiên liệu CNG, tổng số xe buýt sử dụng năng lượng xanh đạt 506 xe, chiếm 26,6%, vượt mục tiêu lộ trình năm 2026. Giai đoạn 2025 - 2030, Thành phố phấn đấu hoàn thành chuyển đổi 100% xe buýt sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe buýt điện, năng lượng xanh.

Đối với lĩnh vực taxi và xe hợp đồng, hiện Hà Nội có 14.375 xe taxi, trong đó 8.743 xe taxi điện, đạt tỷ lệ 60,82%. Tổng số phương tiện taxi dự kiến chuyển đổi đến năm 2030 là 27.975 xe. Với xe hợp đồng dưới 9 chỗ ứng dụng công nghệ, tỷ lệ phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh hiện đạt 40,2%; các doanh nghiệp cam kết hoàn thành việc chuyển đổi vào năm 2030.

Để tạo động lực thúc đẩy chuyển đổi phương tiện xanh, thu hút đầu tư tư nhân và hỗ trợ người dân tiếp cận giao thông công cộng, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã đề nghị Bộ Tài chính tham mưu Chính phủ xem xét ban hành các chính sách hỗ trợ lãi suất vay ngân hàng đối với hoạt động đầu tư mua sắm xe buýt điện, xe sử dụng năng lượng xanh và hệ thống hạ tầng kỹ thuật như trạm biến áp, trạm sạc, trạm nạp khí phục vụ vận hành.