Nỗi lo mất an toàn giao thông đường sắt

Mất mạng vì những lối đi tự phát

Theo thống kê mới nhất của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, trên địa bàn Hà Nội có 6 tuyến đường sắt đi qua. Hiện vẫn còn khoảng 450 điểm giao cắt, trong đó có 180 đường ngang hợp pháp và khoảng 270 lối đi tự mở.

Thực tế, đường sắt ít xảy ra tai nạn giao thông, nhưng mỗi khi tai nạn xảy ra đều để lại hậu quả nghiêm trọng. Chỉ trong vòng 1 tuần nửa đầu tháng 2/2025, trên địa bàn Hà Nội đã xảy ra 2 vụ tai nạn đường sắt gây thiệt hại về người và tài sản. Gần nhất, vào khoảng 14h ngày 10/2, tại địa bàn xã Văn Giáp, huyện Thường Tín, đã xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa tàu Thống Nhất Bắc - Nam với một phụ nữ đi xe máy. Xe máy bị kéo lê khoảng 20m hoàn toàn biến dạng, người phụ nữ điều khiển xe tử vong tại chỗ.

Lực lượng chức năng tuyên truyền xử lý vi phạm hành lang an toàn đường sắt.

Trước đó 6 ngày, vào khoảng 14h45 ngày 4/2, trên đường sắt Bắc - Nam (đoạn qua ngõ 46, đường Ngọc Hồi, phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai), tàu hỏa chở khách bất ngờ va chạm với xe máy do một người đàn ông điều khiển, di chuyển từ trong làng Tứ Kỳ (phường Hoàng Liệt) ra đường Ngọc Hồi. Cú va chạm mạnh khiến người đàn ông đi xe máy bị văng xa và tử vong tại chỗ, tàu hỏa kéo lê xe máy 200m.

Theo thống kê từ Cục Cảnh sát giao thông, trên các tuyến đường sắt quốc gia xuất phát từ Hà Nội hiện vẫn còn hơn 3.000 lối đi tự mở… Những lối đi này tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông khi không được cảnh báo, rào chắn theo đúng quy định… Đơn cử như, trên đường Ngọc Hồi (huyện Thanh Trì) có một khu dân cư mà mỗi nhà đều có riêng một lối đi qua đường sắt (bắt đầu từ lối vào ngõ 298 Ngọc Hồi đến số 420 Ngọc Hồi). Theo ghi nhận, cả dãy phố hầu hết các hộ dân đều kinh doanh, buôn bán nên lượng khách ra vào, phải đi qua đường sắt trong ngày rất tấp nập.

Thực tế cho thấy, lối ngang qua đường sắt có gác chắn tự động, to rộng trên đường dẫn vào thôn Yên Ngưu (Tam Hiệp, Thanh Trì). Tuy nhiên, do không có đường gom nên người dân (từ số nhà 298 Ngọc Hồi đến số 420 Ngọc Hồi) vẫn chọn lối ngang tự mở thay vì đến đây đi cho an toàn. Nhiều người dân khác cho rằng, họ hoàn toàn ủng hộ việc rào chắn các lối ngang tự mở. Tuy nhiên, trước khi làm điều này cần đầu tư cải tạo lại hệ thống đường gom. Hiện đường gom gồ ghề, không đảm bảo an toàn, khiến người dân khó khăn khi di chuyển đến các lối ngang hợp pháp.

Nâng cao ý thức của người dân

Theo rà soát của Cục Đường sắt Việt Nam, có tới 70% số vụ tai nạn đường sắt xảy ra hiện nay tại các vị trí lối mở, vị trí không an toàn qua đường sắt, trong đó đáng chú ý là các vi phạm hành lang an toàn đường sắt làm che khuất tầm nhìn của lái tàu.

Hiện, Hà Nội đang đẩy mạnh việc rà soát, kiểm tra các lối ngang tự mở qua đường sắt, kiên quyết rào chắn lối ngang nguy cơ cao xảy ra tai nạn... Trong năm 2024, Công an quận Hoàng Mai đã có văn bản đề xuất UBND quận Hoàng Mai chỉ đạo UBND phường Hoàng Liệt nhanh chóng xóa bỏ 9 lối đi tự mở qua đường sắt, bao gồm đường ngang trước ngõ 6, 12, 16, 22, 26, 32, 38, 40, 46... đường Ngọc Hồi. Như vậy, việc xác định các lối ngang tự mở qua đường sắt tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông đã được thực hiện, tuy nhiên, việc triển khai xóa bỏ vẫn chưa triệt để.

Theo các chuyên gia giao thông, trước mắt cần nhanh chóng rào chắn các lối ngang tự mở qua đường sắt tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông, tiến tới xóa bỏ toàn bộ lối ngang không hợp pháp.

Mới đây, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) số 14 (Phòng CSGT Hà Nội) triển khai tổ công tác phối hợp cùng Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt (Cục CSGT) và Công an thị trấn Văn Điển (huyện Thanh Trì, Hà Nội) tiến hành tuần tra dọc tuyến đường sắt theo đường Ngọc Hồi để kiểm tra, xử lý các điểm vi phạm, vận động người dân không lấn chiếm hành lang an toàn đường sắt, không mở lối đi trái phép, không kinh doanh buôn bán trong phạm vi an toàn đường sắt tại khu gian Văn Điển - Thanh Trì. Qua kiểm tra, tổ công tác đã phát hiện nhiều hàng quán vi phạm hành lang an toàn đường sắt. Tất cả đều bị nhắc nhở, yêu cầu dọn dẹp về đúng hành lang an toàn theo quy định.

Trực tiếp thực hiện nhiệm vụ, Đại úy Nguyễn Huy Hiệp - cán bộ Đội CSGT số 14, cho biết, lực lượng chức năng đã phối hợp với chính quyền địa phương và ngành đường sắt tổ chức kiểm tra, rà soát, cắm biển cảnh báo, yêu cầu các hộ dân tự giác khắc phục vi phạm. Các trường hợp cố tình vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định. “Trong đợt kiểm tra lần này, tổ công tác sẽ xử lý nghiêm các hành vi vi phạm tại lối đi tự mở, bao gồm: Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu; không tuân thủ quy định về dừng, đỗ xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; quay đầu xe sai quy định, đi, đứng, nằm, ngồi trên đường sắt; vượt tường rào, hàng rào ngăn cách đường sắt với khu vực xung quanh...”, Đại úy Nguyễn Huy Hiệp nhấn mạnh.