Đóng 5 lối đi tự mở qua đường sắt ở Văn Điển: Chặn nguy cơ, mở an toàn

Ngày17/6, lực lượng chức năng gồm Đội Cảnh sát giao thông số 14 - Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội, Đội Cảnh sát giao thông đường sắt số 1 - Cục Cảnh sát giao thông, Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Hải và Công an thị trấn Văn Điển đã phối hợp tổ chức đóng 5 lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn đi qua địa bàn thị trấn Văn Điển, huyện Thanh Trì. Các vị trí bị đóng gồm km 8+310, km 8+320, km 8+325, km 8+329 và km 8+408. Đây là những lối đi dân sinh tự phát, không có rào chắn, không có hệ thống cảnh báo an toàn, được người dân tự ý mở ra để băng qua đường sắt trong thời gian dài.

Theo Trung tá Trần Tú Anh - Phó Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông số 14, việc người dân và phương tiện tùy tiện đi qua đường sắt bằng các lối mở trái phép là cực kỳ nguy hiểm, gây mất an toàn giao thông và tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn nghiêm trọng. Dù các cơ quan chức năng đã nhiều lần tổ chức tuyên truyền, lắp rào chắn, nhưng vẫn xảy ra tình trạng tái vi phạm. Các lối đi này tồn tại lâu năm do thói quen đi tắt để rút ngắn quãng đường, nhất là với người dân sinh sống gần khu vực đường sắt.

Lực lượng liên ngành tổ chức đóng các lối đi tự mở.

Chỉ vài ngày trước khi các lối đi bị đóng, một vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra tại khu vực này. Khoảng 17h ngày 14/6, một phụ nữ trung niên khi băng qua đường sắt gần ga Văn Điển đã bị tàu khách Thống Nhất tông trúng, tử vong tại chỗ. Thông tin từ Đội CSGT số 14 xác nhận vụ việc xảy ra tại một trong những điểm giao cắt trái phép, không có rào chắn hay cảnh giới. Vụ việc khiến đoàn tàu phải dừng khẩn cấp gần một giờ để giải quyết hiện trường, làm gián đoạn tuyến Bắc - Nam và gây tâm lý bàng hoàng cho nhiều người chứng kiến.

Tuyến đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Văn Điển có nhiều lối đi tự phát. Những lối này do người dân phá rào, mở lối để tiện di chuyển, song lại không có bất kỳ biện pháp đảm bảo an toàn nào. Cơ quan quản lý đường sắt thường xuyên kiểm tra và phối hợp tuyên truyền, nhưng hiệu quả chưa cao. Đợt xử lý lần này được thực hiện đồng bộ, có rào chắn kiên cố, biển cảnh báo rõ ràng, đồng thời huy động lực lượng tuần tra giám sát nhằm ngăn chặn việc tái xâm phạm.

Gia cố rào chắn kiên cố tại các lối mở.

Theo luật sư Ngọc Anh - Đoàn luật sư thành phố Hà Nội, hành lang an toàn đường sắt là khu vực pháp lý đặc thù được Nhà nước quản lý nghiêm ngặt. Hành vi tự ý mở lối, phá hàng rào, hoặc cho phương tiện băng qua khu vực đường sắt mà không đúng nơi quy định là hành vi vi phạm pháp luật, có thể bị xử phạt hành chính hoặc truy cứu trách nhiệm nếu gây hậu quả nghiêm trọng. Việc tổ chức đóng các lối đi tự mở không chỉ là biện pháp kỹ thuật mà còn là yêu cầu pháp lý nhằm bảo vệ tính mạng, tài sản của người dân. Để đảm bảo quyền lợi người dân, chính quyền cần tính đến các giải pháp thay thế như làm cầu vượt bộ hành, xây dựng đường gom dân sinh hợp pháp và an toàn.

Được biết, chính quyền địa phương đã phối hợp chặt chẽ với lực lượng Cảnh sát giao thông và ngành đường sắt trong công tác tuyên truyền, giải thích lý do cần thiết phải đóng lối, vận động người dân không tái vi phạm. Việc triển khai được tiến hành bài bản, có sự đồng thuận từ các hộ dân trong khu vực, không phát sinh khiếu nại. Trong thời gian tới, chính quyền sẽ tiếp tục giám sát hiện trường, kịp thời xử lý các trường hợp tái vi phạm và đề xuất các phương án phù hợp để bảo đảm sinh hoạt, đi lại hợp lý cho người dân mà vẫn giữ được an toàn giao thông đường sắt.

Việc đóng 5 lối đi tự mở qua đường sắt tại Văn Điển là động thái kịp thời, thiết thực trong bối cảnh tai nạn đường sắt vẫn xảy ra, để lại hậu quả nặng nề. Khi thói quen tùy tiện trong di chuyển vẫn còn phổ biến, sự vào cuộc quyết liệt của các lực lượng chức năng, cùng với sự ủng hộ của người dân, là điều kiện tiên quyết để xây dựng hành lang giao thông an toàn, văn minh và bền vững cho Thủ đô.