Khó phân biệt xe đạp điện và xe máy điện

	Đi xe đạp điện nghe điện thoại, nữ sinh bị xế hộp tông
	Trẻ em phải đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng xe máy, xe đạp điện
	Xe đạp điện giả tràn ngập thị trường
	Phạt 200.000 đồng không đội mũ bảo hiểm khi ngồi xe đạp điện
	TPHCM: Xe tải bốc cháy, thiêu rụi gần hết xe đạp điện

Theo số liệu của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, 8 tháng đầu năm 2015, toàn quốc xảy ra 14.622 vụ, làm chết 5.821 người, làm bị thương 13.234 người. Trong đó tai nạn giao thông đường bộ xảy ra 14.376 vụ, làm chết 5.625 người, bị thương 13.183 người.

Trong số các vụ tai nạn giao thông đường bộ, có nhiều vụ tại nạn gây ra từ xe đạp điện. Các cơ quan quản lý cũng nhận thấy việc sử dụng, quản lý xe đạp điện đang còn nhiều bất cập.

Trung tá Đinh Thanh Thảo, Đội trưởng đội Đăng ký và Quản lý phương tiện, Công an Hà Nội cho biết: Qua kiểm tra thực tế, số học sinh đi xe đạp điện nhiều hơn là đi xe máy điện. Việc xử phạt cũng gặp nhiều khó khăn do khó phân biệt được đâu là xe đạp điện và xe máy điện.

Chúng tôi định nghĩa xe đạp điện là xe chạy bằng năng lượng điện, khi hết điện có thể đạp để di chuyển được. Hay đơn giản hơn, xe nào có bàn đạp thì đó là xe đạp điện. Tuy nhiên, trên thực tế nhiều người sử dụng lại tháo bộ phận này ra dẫn đến việc không thể xác định và phân biệt được đâu là xe đạp điện, đâu là xe máy điện. Có một thực tế là không thể bằng mắt thường để xác định đâu là xe máy điện, đâu là xe đạp điện - Trung tá Đinh Thanh Thảo cho biết.

Theo ông Đinh Văn Bắc , Giám đốc Công ty TNHH ô tô xe máy Detech có một cách nhận biết tốt nhất xe đạp điện là tem hợp chuẩn do do Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp. Xe máy điện thì phải có giấy chứng nhận xuất xưởng và phải đăng ký. Tuy nhiên, trên thực tế, khi đưa ra thị trường thì người tiêu dùng lại không cần cũng như không có ai kiểm tra, kiểm soát.