Tiến độ thi công cầu vượt sông Hồng gần 10.000 tỷ

Cầu Hồng Hà được đầu tư với tổng mức sơ bộ gần 10.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành sau khoảng ba năm thi công và hứa hẹn tạo ra trục giao thông quan trọng kết nối hai bờ sông Hồng.

Công trình là một phần của Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4, được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP). Tuyến Vành đai 4 có tổng chiều dài gần 81 km đi trên cao, chiếm hơn 71% toàn tuyến, bao gồm 3 cây cầu lớn vượt sông là Hồng Hà, Mễ Sở và Hoài Thượng.

Theo thiết kế, cầu Hồng Hà có chiều dài khoảng 6 km, mặt cắt ngang rộng 24,5 m, gồm 4 làn xe cơ giới và bố trí mỗi bên một làn đường cho xe máy và xe thô sơ. Khi hoàn thành, cầu không chỉ là điểm kết nối giữa huyện Đan Phượng và Mê Linh (cũ) mà còn góp phần giảm tải áp lực cho các cây cầu hiện hữu thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm.

Công trường thi công cầu Hồng Hà có nhiều sự chuyển biến với loạt máy móc, nhà điều hành đã được lắp đặt tại đây.

Cầu Hồng Hà cùng với hệ thống đường Vành đai 4 sẽ tăng cường khả năng kết nối liên vùng, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Hà Nội đến các tỉnh lân cận. Đồng thời, dự án giúp giảm tải áp lực giao thông cho các cây cầu hiện hữu như Thanh Trì, Vĩnh Tuy và Thăng Long, vốn thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm.

Ngoài ra, cầu Hồng Hà nằm trong nhóm 7 công trình cầu vượt sông Hồng mà Hà Nội đang đẩy mạnh triển khai trong năm 2025, gồm: Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà và Mễ Sở. Nhóm dự án này được kỳ vọng không chỉ giải quyết nút thắt giao thông mà còn mở ra những không gian phát triển đô thị mới, mở rộng kết nối giữa Thủ đô và các tỉnh như Hưng Yên, Bắc Ninh, Phú Thọ.

Nhà thầu huy động kỹ sư, công nhân triển khai trên nhiều mũi thi công.

Việc xây dựng các cây cầu lớn vượt sông Hồng nằm trong chiến lược quy hoạch mở rộng Thủ đô. Công trình không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn tạo ra không gian phát triển mới, thúc đẩy quá trình giãn dân ra các khu đô thị vệ tinh. Điều này góp phần định hình một Hà Nội hiện đại, phát triển đa cực và bền vững trong tương lai.

Hơn 1 tháng kể từ khi khởi công, công trường thi công cầu Hồng Hà có nhiều sự chuyển biến với loạt máy móc, nhà điều hành đã được lắp đặt tại đây. Máy móc, nhân lực của nhà thầu đang tích cực triển khai hạng mục khoan cọc nhồi, làm dầm thép, san nền… Để bảo đảm tiến độ công trình, nhà thầu huy động hơn 100 kỹ sư, công nhân triển khai trên nhiều mũi thi công.

Máy móc, thiết bị phục vụ thi công tập kết trên sông Hồng.

Trước đó, để bảo đảm an toàn quá trình triển khai dự án, Chi cục Hàng hải và Đường thủy phía Bắc đã công bố hạn chế giao thông đường thủy để phục vụ thi công cầu Hồng Hà.

Theo đó, từ ngày 10/10/2025 đến tháng 6/2027, luồng đường thủy qua khu vực khoảng từ Km197+700 đến Km198+700 tuyến đường thủy quốc gia sông Hồng (bờ phải thuộc địa phận xã Ô Diên, bờ trái thuộc địa phận xã Mê Linh) bị hạn chế phương tiện.

Tại xã Ô Diên, dân cư vùng dự án kỳ vọng vào lợi ích kinh tế và giao thông, nhiều người dân sống ở khu vực ngoại thành cũng theo dõi sát sao tiến độ thi công và mong đợi sự thay đổi trong cuộc sống.

Máy móc, nhân lực của nhà thầu đang tích cực triển khai hạng mục khoan cọc nhồi, làm dầm thép, san nền…

Anh Nguyễn Hữu Hưng (người dân xã Ô Diên) bày tỏ: “Trong bối cảnh Hà Nội đang tăng tốc đầu tư hạ tầng giao thông, cầu Hồng Hà cùng với các dự án khác sẽ là động lực cho kinh tế - xã hội phát triển. Khi hoàn thành thì không chỉ người dân đi lại nhanh hơn mà việc vận chuyển hàng hóa từ đều dễ dàng hơn. Điều bà con mong nhất là tiến độ được đảm bảo, chất lượng được giám sát chặt chẽ”.

Những ngày cuối năm, tiếng máy thi công trên công trường như nhịp đập của một thành phố vươn mình đổi mới. Với sự kỳ vọng lớn của người dân và nỗ lực thi công quyết liệt, cầu Hồng Hà đang dần hiện thực hóa lời hứa kết nối không gian sống, tạo động lực phát triển cho Thủ đô trong những năm tới.