Để giao thông an toàn, thuận tiện với CNLĐ

	Không thể đường càng tốt, tai nạn càng nhiều
	Người lao động có quyền rời bỏ nơi làm việc không an toàn
	Tổ chức giải thưởng báo chí viết về an toàn giao thông năm 2015

Nơm nớp lo tai nạn giao thông

Trong số các vụ tai nạn giao thông mà các phương tiện thông tin đại chúng phản ánh trong thời gian qua, không ít vụ nạn nhân là CNLĐ. Chẳng hạn, vào 17h20 phút ngày 10/5/2015, trên quốc lộ 1B đoạn qua KCN Ninh Hiệp (Gia Lâm, Hà Nội) đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Chiếc xe đầu kéo container mang BKS 16L-2165 di chuyển trên tuyến quốc lộ 1B, đoạn qua KCN Ninh Hiệp theo hướng vào nội đô bất ngờ va chạm với 1 xe máy di chuyển cùng chiều (người điều khiển xe máy là công nhân KCN Ninh Hiệp). Vụ va chạm khiến người điều khiển xe máy tử vong tại chỗ.

Ngại đi vòng đường xa, nhiều công nhân vô tư đi ngược chiều để về nhà. Ảnh minh họa

Theo thông tin từ cơ quan chức năng, riêng trên quốc lộ 6, đoạn cổng KCN Phú Nghĩa, năm 2014 đã xảy ra 40 vụ tai nạn giao thông, trong đó có những vụ nghiêm trọng, gây tử vong tại chỗ. Một công nhân làm việc trong KCN Phú Nghĩa phản ánh: “Ngã tư KCN Phú Nghĩa, vào giờ tan ca, công nhân từ trong nhà máy ùa ra rất đông. Giờ tan ca cũng là thời điểm xe tải được đi vào nội thành nên lượng người và xe ở khu vực này quá tải. Trong khi đó, ở đây không có đèn tín hiệu giao thông, không có chốt cảnh sát nên thường xuyên xảy ra tai nạn. Vì vậy, khi đi qua ngã tư này, chúng tôi nơm nớp lo sợ”.

Nỗi lo TNGT của CNLĐ KCN Thạch Thất- Quốc Oai lại bắt nguồn từ nguyên nhân khác. Ông Phan Thanh Hải, Chủ tịch Công đoàn Cty TNHH Meiko Việt Nam, cho biết, tại vị trí cổng barie vào KCN Thạch Thất – Quốc Oai cứ mưa to là ngập. Mức nước ngập rất sâu, CNLĐ đi làm, xe bị chết máy, không ít người bị ngã. “Năm 2014, địa điểm này đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, còn chuyện va chạm nhỏ thì xảy ra thường xuyên. Đề nghị các cơ quan chức năng có hướng xử lí tình trạng ngập úng trước mùa mưa năm nay”, ông Hải nói.

Cần cải thiện hệ thống giao thông chưa hợp lý

Tại hội nghị tiếp xúc giữa lãnh đạo thành phố với CNLĐ do UBND và LĐLĐ thành phố Hà Nội tổ chức mới đây, một số cán bộ CĐCS tại KCN Quang Minh, huyện Mê Linh, phản ánh: Giao thông tại KCN Quang Minh rất bất tiện. Hiện tại ô tô từ KCN Quang Minh đi hướng Nội Bài phải mất hàng chục km xuống tận ngã tư Nam Hồng mới có chỗ rẽ để sang làn. Sự bất tiện này đã khiến nhiều lái xe thiếu ý thức không chấp hành luật lệ giao thông, lái xe đi ngược chiều hoặc lấy đường nội bộ làm đường tắt sang đường, tăng nguy cơ TNGT. Cũng theo các cán bộ CĐ trong KCN Quang Minh, KCN Quang Minh có bán kính khoảng 5-6 km nhưng hiện vẫn chưa có tuyến xe buýt nên công nhân chủ yếu phải đi làm bằng xe máy, gây ùn tắc giao thông vào giờ tan tầm. Không chỉ tại KCN Quang Minh, trong KCN Thạch Thất - Quốc Oai cũng thưa vắng tuyến xe bus. Vì vậy tăng cường thêm các tuyến xe bus là nguyện vọng của cán bộ CĐCS và đông đảo công nhân.

Mong muốn hệ thống giao thông được cải tạo theo hướng an toàn, thuận tiện, để CNLĐ an tâm lao động, sản xuất, bà Trần Thị Lan, Chủ tịch CĐ Cty CP tập đoàn Phú Nghĩa, đề xuất: “Đề nghị TP xem xét và tạo điều kiện hỗ trợ Cty CP Tập đoàn Phú Mỹ kinh phí đầu từ xây dựng kết cấu hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội ngoài hàng rào KCN Phú Nghĩa, hạng mục công trình, gồm: Xây dựng cầu đi bộ vượt qua tuyến đường quốc lộ 6 tại cổng KCN. Mở đoạn đường gom từ cầu 4 vào đến Cty Nam Bình (mở thêm lối ra quốc lộ 6 hoặc từ cuối Cty DooJung vào quốc lộ 6). Cầu vượt và đường gom được xây dựng với mục đích phục vụ cho người lao động đi lại được an toàn và tránh ách tắc giao thông trên quốc lộ 6”.

Cũng tại cuộc tiếp xúc với lãnh đạo thành phố, nhiều ý kiến bày tỏ nguyện vọng thành phố quan tâm làm cầu vượt, hoặc hầm chui cho người đi bộ qua đường; giải quyết các yếu tố tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông; xử lý dứt điểm các điểm đấu nối trái phép vào đường bộ đang khai thác và tăng cường quản lý không để phát sinh thêm; tiến hành nghiên cứu tổ chức phân luồng giao thông hợp lý tại các vị trí có nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông và các vị trí thường xuyên ùn tắc để CNLĐ tham gia giao thông thuận tiện, an toàn.

Thiết nghĩ, đảm bảo giao thông an toàn, thuận tiện cho công nhân là một nhiệm vụ quan trọng để CNLĐ an tâm lao động sản xuất. Rất mong những kiến nghị của công nhân sẽ được các cơ quan chức năng quan tâm, đẩy nhanh tiến độ giải quyết.

Ngọc Tú