Sau hai lần giảm giá xăng, giá cả hàng hóa vẫn chưa hạ

	Dân lo giá tăng "dây chuyền", Bộ khẳng định giá xăng đã được kìm lại
	Tăng giá xăng, người tiêu dùng bức xúc

Theo anh Trần Mạnh Chiến (lái xe tải chở thuê ở chợ Long Biên), mặc dù xăng giảm 2 lần liên tiếp nhưng tổng số tiền giảm chỉ là 591 đồng/lít, trong khi, chỉ tính một lần tăng giá xăng trong đầu tháng 5 vừa qua đã là 1.950 đồng. “Tăng thì nhảy vọt, giảm thì nhỏ giọt như thế… thấm tháp vào đâu mà kêu ca giá vận tải, giá hàng hóa không đổi”, anh Chiến cho biết.

Cũng cùng quan điểm như anh Chiến, chị Loan (chủ cửa hàng tạp hóa phố Tân Mai, Hoàng Mai) cho rằng, giá xăng giảm trong tháng 7 như vậy thực sự không mấy ai quan tâm. “Giá cả hàng hóa giữ nguyên đã tốt, có mặt hàng còn tăng chứ nói gì đến giảm, vì giá phụ thuộc vào nguồn cung ứng hàng và nhu cầu tiêu dùng”, chị Loan nói.

Giá cả hàng hóa không có biến động theo giá xăng dầu

Nhận định này là có cơ sở , khi năm ngoái, có thời gian giá xăng giảm liên tục đến 7 lần nhưng giá cả hàng hóa trên thị trường vẫn “bình chân như vại”. Lãnh đạo Bộ Công thương cũng khẳng định, xăng dầu cũng chỉ chiếm 0,17% trong việc tính toán chỉ số CPI nên xăng dầu chỉ là một trong nhiều mặt hàng đầu vào thiết yếu tác động đến hàng hoá trên thị trường.

Theo khảo sát của phóng viên, giá thịt bò vẫn ở mức từ 220.000-260.000 đồng/kg, giá gà ta (gà lông) từ 120.000-160.000 đồng/kg, thịt lợn thăn giá 100.000-110.000 đồng/kg. Giá trứng gà ta ở mức 35.000 đồng/chục. Rau cải xanh ở mức 4.000- 6.000 đồng/mớ, rau ngót 3.000 đồng/bó, rau muống bó nhỏ 4.000đồng/mớ, cà chua 18.000 đồng/kg,.... Còn về cước vận tải taxi, hiện vẫn nguyên giá cũ, tùy từng hãng có mức chênh lệnh giá khác nhau, dao động từ 500- 1.500 đồng/km.

Trao đổi với LĐTĐ, đại diện một hãng taxi trên địa bàn Hà Nội cho biết, giá xăng chiếm khoảng 40% trong cấu thành giá cước. Thế nhưng với mức giảm giá xăng dầu 591 đồng/lít (2 lần giảm) như vừa qua, chỉ gánh bớt một chút chi phí cho doanh nghiệp lúc xăng tăng giá nên doanh nghiệp không có ý định điều chỉnh cước.

Trước thực tế và viện dẫn trên của những người trong cuộc, nhiều ý kiến cho rằng, mặc dù giá xăng dầu được xem, không phải là yếu tố có tính chất quyết định đến giá cả thị trường, thế nhưng, hễ xăng tăng giá là hàng hóa trên thị trường lại tăng rất nhanh nhưng xăng dầu giảm thì năm lần bảy lượt mới thấy có sự điều chỉnh giảm giá của các dịch vụ, hàng hóa. Điển hình như giá cước taxi, trong tháng 5 có 2 lần tăng giá xăng (tổng mức tăng 3.195 đồng) thì các hãng đã thay tăng mức giá cước từ 500 đến 700 đồng/km. Ví dụ, Taxi Group đã điều chỉnh giá cước tăng lên 500 đồng một km. Cụ thể, xe 5 chỗ giá mở cửa là 12.000 đồng, dưới 32 km giá 14.400 đồng, trên 33km giá 11.500 đồng, Sun Taxi cũng áp dụng giá cước mới đắt thêm 500 đồng một km với xe 5 và 7 chỗ (1-30km). Taxi Mai Linh thì tăng 500 đến 700đồng/km- tùy từng khu vực. Như vậy, rõ ràng không thể nói, giá xăng dầu không tác động lớn đến thị trường, nhất là thị trường vận tải, dẫu thực tế vẫn tồn tại tâm lý “tát nước theo mưa”.

Nhận định về vấn đề nêu trên, ông Vũ Vinh Phú, Chủ tịch Hiệp hội siêu thị Hà Nội, cho rằng, với mức giảm giá xăng nhỏ giọt như vậy, chắc chắn các mặt hàng tiêu dùng không giảm giá. Muốn giảm giá hàng tiêu dùng, vấn đề ở khâu phân phối trung gian hàng hóa từ nơi sản xuất đến tay người tiêu dùng.

Thương Huế