Người dân chưa mặn mà với cầu vượt, hầm đi bộ
“Phố không khói bụi” dưới lòng Hà Nội |
Theo quan sát của phóng viên, tại các vị trí có cầu dành cho người đi bộ có rất ít người chọn giải pháp sang đường bằng cầu đi bộ. Hình ảnh người đi bộ “vô tư” sang đường không đúng nơi quy định, luồn lách mình qua dòng xe để sang đường bỏ qua sự tồn tại của các cây cầu đi bộ đang diễn ra thường xuyên tại nhiều đoạn đường.
Đơn cử tại cầu vượt trên đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân), khu vực gần trường Đại học khoa học xã hội và nhân văn, thưa thớt, vắng bóng người qua cầu để sang đường. Trong khi cách đó không xa là điểm dừng đỗ xe buýt, rất nhiều sinh viên, người dân (thậm chí người cao tuổi) dù vào giờ cao điểm vẫn hồn nhiên băng qua dòng xe cộ đông đúc để sang đường.
|
Cầu vượt cho người đi bộ đã vậy, hầm dành cho người đi bộ còn bi đát hơn, với tâm lý ngại đi bộ xa, đi xuống hầm vắng vẻ (dù tất cả các hầm đi bộ đều được bố trí hệ thống chiếu sáng đầy đủ) nên rất ít người dân chọn hầm đi bộ để sang đường.
Ghi nhận tại hầm đi bộ trên đường Phạm Văn Đồng (khu vực gần cổng trường Đại học Ngoại ngữ) nơi luôn có lưu lượng người đi bộ và phương tiện tham gia giao thông lớn, sau một giờ quan sát, chúng tôi nhận rất nhiều nhóm sinh viên đi cắt ngang dòng xe đang chạy để băng qua đường. Vào lúc xe quá đông, nhiều người đi bộ tụ lại thành nhóm để sang đường khiến giao thông trở nên hỗn loạn.
|
Khi được hỏi về lý do không sử dụng hầm, cầu đi bộ, nhiều người đi bộ cho rằng do cơ sở hạ tầng còn nhiều bất cập như cầu vượt, hầm đi bộ cách xa điểm cần đến, các hầm đi bộ luôn vắng người đi nên người dân e ngại tình trạng thiếu an toàn trong các hầm,... Tuy nhiên, lý do mà phần lớn người đi bộ đưa ra là băng qua đường vốn nhanh, thuận tiện hơn nhiều so với xuống hầm, cầu vượt dành cho người đi bộ.
Một người dân sống trên khu vực gần hầm đường bộ trên đoạn đường Khuất Duy Tiến cho hay: “Việc đầu tư xây dựng hầm dành cho người đi bộ là một chủ trương đúng đắn, tuy nhiên đến nay chúng tôi hầu như rất ít sử dụng hầm này. Nguyên nhân là do việc tính toán, xây dựng hầm tại một số địa điểm thiếu hợp lý không tính đến nhu cầu sử dụng của người dân nên chưa đem lại sự thuận tiện”.
|
Em Nguyễn Thị Mai (sinh viên trường Đại học Ngoại ngữ) chia sẻ: “Hầm đường bộ gần cổng trường tuy được quét dọn sạch sẽ, trong hầm có đèn chiếu sáng nhưng rất ít người qua hầm nên đi bộ một mình dưới hầm em thấy không yên tâm. Đồng thời nếu đi hầm, quãng đường từ cổng trường sang điểm buýt bên đường của em quá xa không thuận tiện”.
Thực tế trên cho thấy, mặc dù các hầm dành cho người đi bộ được chú trọng đầu tư xây dựng với mức kinh phí hàng nghìn tỷ đồng nhưng do ý thức chấp hành các quy định của pháp luật cụ thể là đi đúng vào các vị trí dành cho người đi bộ của người dân chưa cao dẫn đến sự lãng phí không hiệu quả.
Theo đó, để phát huy hiệu quả của những cây cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ thiết nghĩ người dân cần thay đổi thói quen sang đường đúng nơi quy định. Đồng thời, các ngành chức năng cần có sự tính toán hợp lý, khảo sát kỹ lưỡng thực tế thói quen, nhu cầu sử dụng của người dân để chỉnh sửa, bố trí xây dựng cho hợp lý hơn.
Có thể bạn quan tâm
Nên xem
Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường được bầu là Ủy viên UBND thành phố Hà Nội
Sản xuất công nghiệp quý I/2024 tiếp tục đà tăng trưởng mạnh
Vì sao đề xuất doanh nghiệp tự quyết định giá xăng dầu?
LĐLĐ Thành phố Hà Nội và LĐLĐ Thành phố Hồ Chí Minh trao đổi kinh nghiệm triển khai công tác công đoàn
Khẩn trương hoàn chỉnh Quy hoạch Thủ đô để trình Bộ Chính trị và Thủ tướng Chính phủ
Hà Nội: Ban hành 27 danh mục dịch vụ sự nghiệp công lĩnh vực khoa học và công nghệ
Nhiều tồn tại trong hoạt động đấu thầu tại Thành phố Hồ Chí Minh
Tin khác
Giám sát, đánh giá 145 dự án đầu tư công trên địa bàn Đồng Nai
Giao thông 29/03/2024 16:18
Nhiều hạn chế trong hoạt động đăng kiểm phương tiện thủy nội địa tại TP.HCM và một số địa phương
Giao thông 28/03/2024 11:05
Người vi phạm có được kiểm tra kế hoạch, chuyên đề của Cảnh sát giao thông?
Giao thông 28/03/2024 06:06
Tiếp xúc gần 200 cử tri liên quan đến giải phóng mặt bằng Tỉnh lộ 413, 414
Giao thông 27/03/2024 07:53
Khai trương đoàn tàu “Kết nối di sản miền Trung”
Giao thông 26/03/2024 21:24
Xử lý nghiêm xe ba bánh tự chế
Giao thông 26/03/2024 12:53
Dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục: Gỡ vướng để sớm về đích
Giao thông 26/03/2024 09:26
Vành đai 1 Hà Nội chốt thời hạn thông xe
Giao thông 24/03/2024 22:16
Tổng hội anh em xe tải Bắc - Trung - Nam kỷ niệm 2 năm thành lập
Giao thông 24/03/2024 21:11
Ông Đỗ Văn Bằng làm tân Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội
Giao thông 22/03/2024 20:42