Hà Nội: Công bố quy hoạch giao thông vận tải đến năm 2020

	Hà Nội đề xuất tăng số đầu xe buýt
	Dỡ bỏ nhiều giải phân cách để giảm ùn tắc

Theo ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội, mục tiêu của quy hoạch này nhằm xây dựng hệ thống giao thông vận tải hoàn thiện đáp ứng các tiêu chí bền vững-đồng bộ-hiện đại trên cơ sở định hướng của đồ án quy hoạch chung xây dựng thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Cụ thể hóa định hướng quy hoạch giao thông trong quy hoạch chung xây dựng thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đồng thời, xây dựng kế hoạch đầu tư hệ thông giao thông vận tải thông vận tải theo các giai đoạn, xác định các dự án ưu tiên.

Hà Nội: Công bố quy hoạch giao thông vận tải đến năm 2020

Chủ tịch UBND Hà Nội Nguyễn Đức Chung khẳng định, đây là cơ sở pháp lý quan trọng để quản lý, triển khai thực hiện các đề án, đồ án quy hoạch, các dự án chuyên ngành giao thông vận tải phục vụ phát triển kinh tế-xã hội của thủ đô, gắn sự phát triển giao thông vận tải của thủ đô với sự phát triển của vùng thủ đô, vùng đồng bằng sông Hồng và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ; đảm bảo sự thống nhất trong chiến lược phát triển giao thông vận tải chung của cả nước.

Chủ tịch UBND Hà Nội đã giao nhiệm vụ cho các cấp ủy Đảng, chính quyền, sở ban ngành của thành phố cũng như đề nghị Chính phủ, các bộ ngành, các tỉnh thuộc vùng thủ đô và các đơn vị liên quan quan tâm giúp đỡ để sớm đưa Quy hoạch này vào cuộc sống góp phần xây dựng thủ đô ngày càng văn minh, hiện đại.

Đến dự lễ công bố Quy hoạch GTVT Hà Nội, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng nhấn mạnh.“Chính phủ luôn ủng hộ thành phố Hà Nội trong việc tổ chức thực hiện quy hoạch và sẽ tạo mọi điều kiện về cơ chế chính sách trên cơ sở đảm bảo phù hợp với hiến pháp, pháp luật để hỗ trợ thành phố Hà Nội phát triển một cách nhanh và hiệu quả nhất. Sự phát triển của thành phố cũng là phát triển chung của cả nước”.

Theo quy hoạch này, đến năm 2030 Hà Nội sẽ phát triển hệ thống cao tốc 4-8 làn xe song hành với quốc lộ có lưu lượng lớn theo các hướng Hà Nội - Lạng Sơn; Hà Nội - TP HCM; Hà Nội - Thái Nguyên; Hà Nội - Hải Phòng; Hà Nội - Hạ Long; Hà Nội - Hòa Bình; cao tốc Tây Bắc - quốc lộ 5; Đường Hồ Chí Minh, Đường đại lộ Thăng Long và Pháp Vân, Cầu Giẽ được quy hoạch là cao tốc đô thị.

Từ nay đến năm 2030 Hà Nội cũng sẽ hoàn thiện phát triển, khép kín các tuyến đường Vành đai, đến đường Vành đai 4; xây dựng 18 cây cầu vượt sông Hồng, sông Đuống, sông Đáy và Sông Đà, 5 cầu đường sắt đô thị qua sông Hồng...

Để thực hiện trọn vẹn quy hoạch này, Hà Nội có thể sẽ phải chi 1.235.380 tỉ đồng trong đó đường sắt dự kiến "ngốn tiền" nhiều nhất với 646.525 tỉ đồng. Tiếp đến là đường bộ với 523.777 tỉ đồng. Đường thuỷ khiêm tốn nhất khi chỉ cần 19.750 tỉ đồng còn con số dự kiến cần đầu tư của hàng không là 45.329 tỉ đồng.

Mạng lưới giao thông tại khu vực đô thị trung tâm sẽ gồm 8 tuyến đường sắt đô thị (các tuyến tàu điện một ray), 8 tuyến xe buýt nhanh (BRT). Giao thông thuỷ cũng được quy hoạch với hệ thống cảng chính, cảng chuyên dụng, cảng khách...

Thu Hương