Vẫn còn tình trạng xe quá tải "cày xới" trên các tuyến đê

	Xử lý dứt điểm tình trạng xe quá tải đi trên tuyến đê hữu Hồng
	Xe quá tải làm sập cầu khiến hai người rơi xuống sông
	Nguy cơ đâu lại vào đấy

Theo quy định, xe tải chạy trên đê có trọng tải không quá 10 tấn, nhưng hiện tại, nhiều xe chở vật liệu xây dựng trọng tải trên 25 tấn vẫn thản nhiên chạy tại đây khiến cho nhiều đoạn đê bị băm nát, mặt đê nhiều chỗ bị lún.

Ông Hà Đức Trung, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp Phát triển nông thôn Hà Nội thông tin tại hội nghị.

“Đây là thực trạng nhức nhối diễn ra nhiều năm qua. Lực lượng chức năng gồm cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông đã nhiều lần tổ chức ra quân xử lý. Tuy nhiên, vừa ra quân thì ngay lập tức vắng bóng xe quá tải, cứ như có người thông báo trước. Đến khi lực lượng chức năng rút đi, thì xe quá tải lại chạy tấp nập” - ông Hà Đức Trung cho biết.

Sở Nông nghiệp Phát triển nông thôn Hà Nội đã xây dựng mố chắn trên đê để ngăn xe quá tái. Chi cục quản lý đê điều Hà Nội tổ chức đoàn công tác xuống từng điểm khai thác cát, vật liệu xây dựng, lò gạch… yêu cầu ký cam kết không để tình trạng xe chở quá tải. Nhờ đó, xe quá tải chạy trên đê đã giảm bớt.

Theo ông Hà Đức Chung, lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông không thể chốt 24/24 trên các tuyến đê. Do đó, về lâu dài, các tuyến đường trên thân đê cần được nâng cấp để cho phép xe có tải trọng trên 30 tấn đi lại, nhất là tả đê sông Hồng. Giải pháp trước mắt vẫn là xử lý nghiêm xe quá tải trọng trên các tuyến đê xung yếu.

Nguyễn Công