BIDV phối hợp tổ chức Hội thảo “Vốn cho phát triển hạ tầng giao thông”

	Khóa van tín dụng, một mục tiêu trúng hai đích
	Tiền đầu tư hạ tầng giao thông quá lớn: Từ sự đội vốn
	Liên tục thâu tóm “đại gia”, Đầu tư Xây dựng Tuấn Lộc là ai?
	Hội thảo "Giải pháp thúc đẩy vốn đầu tư vào hạ tầng giao thông"

Hạ tầng giao thông, huyết mạch của mỗi nền kinh tế, quyết định sự thịnh vượng của mỗi quốc gia. Trong quá khứ, gánh nặng phát triển hạ tầng giao thông được đặt lên vai của chính phủ. Những cải cách thể chế trong thời gian vừa qua đã đặt nền tảng cho sự tham gia của khu vực tư nhân trong lĩnh vực phát triển hạ tầng giao thông, mặc dù phạm vi và mức độ tham gia của khu vực tư nhân còn nhiều hạn chế.

Nhu cầu phát triển một mạng giao thông hiện đại, đồng bộ, đáp ứng yêu cầu phát triển của nền kinh tế trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế trong thời gian tới sẽ tăng cao. Trong bối cảnh năng lực tài trợ từ nguồn vốn ngân sách và có nguồn gốc ngân sách (ODA, Trái phiếu CP) bị thu hẹp, yêu cầu quản lý rủi ro nợ công và nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công tăng cao, đột phá về thể chế chính sách nhằm khuyến khích khu vực tư nhân trong và ngoài nước tham gia phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam một cách tích cực hơn được đặt ra.

Nhận thức được tầm quan trọng của vấn đề này, Ngân hàng TMCP Đầu tư & Phát triển Việt Nam (BIDV) đã chủ động phối hợp với Viện kinh tế Việt Nam đồng tổ chức Hội thảo với chủ đề: “Vốn cho phát triển hạ tầng giao thông: Nhu cầu và giải pháp” ngày hôm nay nhằm cùng với các quý vị, các cơ quan quản lý, các nhà đầu tư và các chuyên gia, tổ chức nghiên cứu trong nước và quốc tế phân tích, đánh giá và thống nhất những vấn đề của HTGT Việt Nam hiện nay từ đó đưa ra những giải pháp hữu hiệu để phát triển HTGT trong tương lai.

Hội thảo đã nhận được 16 bài tham luận và trình bày của các nhà doanh nghiệp, nhà quản lý và các học giả. Các bài viết tập trung vào bốn chủ đề chính, bao gồm: Vốn cho phát triển hạ tầng giao thông ở Việt Nam; Định hướng chiến lược và quy hoạch phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn tới; Những vấn đề xã hội hóa đầu tư phát triển hạ tầng giao thông...

Ông Trần Bắc Hà phát biểu tại Hội thảo

BIDV cũng đã đề xuất một số giải pháp mang tính chiến lược cho bài toán vốn cho hạ tầng giao thông. Đó là cần xây dựng cơ chế để các Quỹ đầu tư tài chính trong và ngoài nước, Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) tham gia đầu tư vốn cho các dự án phát triển hạ tầng; Xem xét thành lập Công ty tài chính hoặc giao nhiệm vụ cho tổ chức tài chính trong nước đóng vai trò đầu mối trong việc huy động vốn từ nhiều nguồn khác và cho vay các dự án hạ tầng giao thông.

Một số giải pháp khác được BIDV nghiên cứu chi tiết và đưa ra đề xuất tại Hội thảo là phát triển đa dạng các kênh huy động vốn dài hạn và chuyên biệt phục vụ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông, giảm dần sự phụ thuộc vào vốn của các tổ chức tín dụng; Đồng thời, cần có chính sách tạo điều kiện và thu hút nhà đầu tư nước ngoài tham gia đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông.

Hội thảo là bước khởi đầu cho một chuỗi những cuộc thảo luận tiếp theo giữa các nhà quản lý, nhà doanh nghiệp phát triển hạ tầng và nhà nghiên cứu nhằm đạt được những hướng giải pháp thiết thực cho phát triển hạ tầng giao thông của Việt Nam trong thời gian tới.

Thu Hương