Cận cảnh một trong những tuyến đường bao biển đẹp nhất Việt Nam tại Quảng Ninh

Quảng Ninh: Xử phạt 3 tàu cá không xuất trình chứng chỉ chuyên môn thuyền trưởng Bộ Tài chính báo cáo Thủ tướng kết quả thí điểm kiểm tra tiền công đức tại Quảng Ninh

Dự án đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả giai đoạn 1 dài trên 18,6km có tổng mức đầu từ gần 2.290 tỷ đồng được thiết kế ban đầu gồm 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h. Giai đoạn 1 của dự án đã được thông xe vào tháng 1/2022. Ngay sau khi đưa vào sử dụng, tuyến đường đã được du khách nhận xét là một trong những tuyến đường ven biển đẹp nhất Việt Nam.

Ngày 30/4, tỉnh Quảng Ninh tổ chức khánh thành dự án đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả (giai đoạn 2). Đây là tuyến đường kết nối di sản thiên nhiên thế giới vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long. Từ trên cao con đường bao biển nhìn giống như dải lụa mềm, vắt qua những trùng điệp núi đá vôi hùng vĩ. Đặc biệt, trên tuyến đường có hầm xuyên núi, gồm 2 ống hầm dài 235m/ống độc đáo được ví như "Kỳ quan mới nơi đất Mỏ".

Đường bao biển có 2 vỉa hè, mỗi bên rộng 5m, có hệ thống thoát nước dọc tuyến; trồng bổ sung cây xanh trên dải phân cách đảm bảo mỹ quan, cây xanh vỉa hè bố trí thành dải cây rộng 1,5m là cây chà là, ban tím, hoa giấy... Khi đến đây, du khách vừa được tản bộ vừa được ngắm những cánh rừng ngập mặn xanh ngắt và những dãy núi đá vôi với hệ thực vật nguyên sinh ven bờ vịnh Hạ Long.

Điểm nhấn của tuyến đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả là đoạn hầm xuyên núi (khu vực vịnh Bái Tử Long). Đoạn hầm dài 235m, với 2 ống hầm, mỗi ống 3 làn xe. Đây là đường hầm xuyên núi lớn nhất Quảng Ninh đến thời điểm này và cũng là một trong những đường hầm xuyên núi có nền đường lớn nhất Việt Nam với tổng mức đầu tư gần 250 tỷ đồng.

Việc đầu tư đường hầm xuyên núi thay cho giải pháp xẻ núi làm đường sẽ làm giảm thiểu tác động môi trường, giữ gìn cảnh quan bên bờ vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long, giữ vững môi trường của hệ thống núi đá vôi khu vực, hạn chế nguy cơ sạt lở đất đá mái ta luy 2 bên tuyến.

Hiện tại, cả 2 ống hầm đã được thông xe kỹ thuật, tạo điều kiện cho phát triển thương mại, du lịch góp phần giảm tải cho QL18, hoàn thiện tuyến đường bộ ven biển, hình thành nhiều cảng bến và khai thác các tiềm năng về bất động sản trong khu vực

Sau khi đi vào khai thác, vận hành, tuyến đường sẽ tạo thêm các điều kiện để thu hút các nhà đầu tư, mở ra cơ hội mới trong phát triển du lịch, thương mại và phát triển không gian đô thị cho hai thành phố bên bờ di sản; tạo nên trục đường ven biển cảnh quan đẹp, ấn tượng, hai bên tuyến là núi đá, biển và các khu đô thị hiện đại. Ngoài vai trò kết nối giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế, công trình còn là điểm nhấn về kiến trúc, cảnh quan, là điểm tham quan cho du khách đến ngắm cảnh, trải nghiệm.

Hạ tầng đã được đồng bộ cùng với tuyến đường Trần Quốc Nghiễn từ cầu Bãi Cháy (thành phố Hạ Long) đến Vũng Đục, thành phố Cẩm Phả, góp phần đẩy mạnh tốc độ chuyển dịch cơ cấu kinh tế, cơ cấu lao động, tăng nhanh tỷ trọng ngành du lịch, dịch vụ, giải quyết việc làm, nâng cao đời sống vật chất và tinh thần cho người dân.

Dự án hoàn thành tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông đi lại thông suốt, tăng tính hấp dẫn đối với khách du lịch trong và ngoài nước đến với các khu du lịch tâm linh, khu du lịch nghỉ dưỡng, chữa bệnh trên cơ sở phát huy giá trị các di tích lịch sử văn hóa cấp Quốc gia như: Đền Trần Quốc Nghiễn, Đền Cửa Ông, vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long, khu nghỉ dưỡng suối khoáng nóng cao cấp Quang Hanh.

Minh Phương