Ngư dân lao đao vì xăng dầu tăng giá

Theo đánh giá, đợt tăng giá, xăng dầu ở thời điểm này cao nhất trong gần 10 năm qua. Đối với nghề làm ăn của ngư dân thì phải chờ xăng dầu ‘hạ nhiệt’ mới tiếp tục ra khơi bám biển. Tỉnh Quảng Bình là ví dụ điển hình.

Ông Nguyễn Thanh Hải, chủ tàu cá ở xã Thanh Trạch, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình cho biết: Thời điểm đầu năm ở các năm trước chúng tôi đã xuất hành, dịp đầu năm gần giao mùa thường trúng đậm. Nhưng năm nay thời tiết lạnh cộng với giá xăng dầu tăng cao như vậy thì ngư dân không mấy ai đánh liều bám biển.

Nhiều tàu cá nằm bờ do giá xăng dầu tăng

Chỉ tay về xa xa ông Hải nói - Tàu cá của tôi có mã lực 730CV, mỗi chuyến tham gia đánh bắt tại ngư trường Hoàng Sa, tàu sẽ tiêu tốn từ 7.000-8.000 lít dầu. Bình quân mỗi chuyến biển sẽ có chi phí từ 120-130 triệu đồng bao gồm: Dầu, lương thực, thực phẩm… nhưng nay chi phí tăng lên đến 220-230 triệu đồng/chuyến. Như vậy thì ngư dân không dám ra khơi là đúng thôi.

Theo ghi nhận của chúng tôi, tại xã Cảnh Dương, huyện Quảng Trạch - là một địa phương có nhiều ngư dân bám biển, nhưng từ sau Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 đến nay, đội tàu xa bờ của ngư dân Cảnh Dương vẫn chưa thể mở biển với mức giá xăng, dầu hiện tại.

Ông Trịnh Đình Thành (xã Cảnh Dương) chia sẻ: "Các năm trước, sau Tết Nguyên đán, nhiều tàu ra khơi đánh bắt đầu năm mang về nguồn hải sản phong phú nhưng ở thời điểm này, hơn 90% tàu cá vẫn nằm bờ một phần do ảnh hưởng của thời tiết, phần nữa do giá xăng dầu liên tục tăng nên ngư dân lo ngại “thu không đủ bù chi”.

Ngư dân tranh thủ sửa lại ngư cụ

Ông Nguyễn Ngọc Tiếp - Chủ tịch Hội Nông dân xã Cảnh Dương, huyện Quảng Trạch chia sẻ. Để giúp bà con yên tâm bám biển khai thác thủy, hải sản, chính quyền địa phương tập trung tuyên truyền ngư dân tân trang lại tàu thuyền, chuẩn bị các điều kiện cho chuyến vươn khơi khi thời tiết thuận lợi. Chúng tôi kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền sớm có chính sách bình ổn giá xăng, dầu để hỗ trợ ngư dân vươn khơi.

Theo thống kê, toàn tỉnh Quảng Bình hiện có hơn 6.790 tàu thuyền tham gia đánh bắt thủy, hải sản, trong đó có hơn 1.200 tàu có chiều dài từ 15m trở lên. Ngoài các chi phí: nhân công, thực phẩm… thì nhiên liệu chiếm từ 60-70% chi phí của mỗi chuyến biển nên vào thời điểm giá xăng dầu tăng cao, cùng với giá đầu ra thủy sản không ổn định đã tạo áp lực lớn cho hoạt động khai thác hải sản của ngư dân trên địa bàn. Chưa bao giờ, ngư dân Quảng Bình phải đối mặt với nhiều nỗi lo như hiện nay.

Nguyễn Đạt