Đến 30/6/2015, không còn tình trạng tàu đi qua chất thải ở lại

Lâu nay, việc này không khó nhưng cũng không phải dễ làm. Nguyên nhân đều tại thiếu kinh phí. Tình trạng nhà vệ sinh trên các đoàn tàu xả thẳng xuống đường ray đã gây ô nhiễm môi trường làm nhức nhối dư luận, nhưng vẫn không được giải quyết triệt để. Khổ nhất chính là công nhân tuần đường của ngành Đường sắt, sau là đến nhân dân sinh sống dọc đường sắt.

Trong năm 2014, Tổng công ty ĐSVN đã thực hiện sắp xếp lại các đầu mới toàn diện. Năm 2015, nhu cầu đổi mới của Đường sắt càng cấp thiết hơn, đổi mới không chỉ là nhiệm vụ mà là nhu câu bức thiết của ngành Đường sắt từ cơ sở hạ tầng đến đầu máy toa xe. TCT sẽ tập trung điều chỉnh, xây dựng các qui chế để khai thác có hiệu quả nhất cho công tác QLNN, phục vụ mục tiêu duy tu bảo dưỡng hạ tầng. Tập trung, xây dựng quy chế đội ngũ duy tu bảo dưỡng hạ tầng.

Ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt VN đã cam kết với Bộ trưởng sẽ hoàn thành việc thanh thải xuống đường ray trước 31/6/2015. Cũng theo ông Thành, cái khó hiện nay là việc nhập thiết bị từ nước ngoài về không kịp tiến độ lắp ráp vào các toa xe. Tuy nhiên, do đặc thù của ĐSVN, tăng tàu, nối xe mỗi khi vào chiến dịch vận tải hè, tết nên việc tháo lắp các thiết bị này để đáp ứng yêu cầu cũng là một khó khăn lớn. Hiện nay Tổng công ty chưa thể trang bị toàn bộ thiết bị vệ sinh tự hoại cho 100% toa xe hiện có. Nhưng với sự cố gắng của toàn ngành, sau ngày 31/6, toàn bộ toa xe đưa vào khai thác sẽ được lắp đặt thiết bị vệ sinh xử có hệ thống xử lý làm sạch vệ sinh môi trường, tình trạng tàu đi qua chất thải ở lại sẽ chấm dứt vĩnh viễn.

Được biết, trong năm 2015, ĐSVN sẽ tiến hành thoái hết vốn ở 17 DN, đồng thời CPH hết 24 công ty.Thực hiện 10 chữ an toàn – đúng giờ - thuận tiện – thân thiện và hiệu quả và xã hội hoá đầu tư cũng như cung ứng dịch vụ.

Quỳnh Chi